1. 废气阀膜片破裂表现
原因分析：
了解到PCV系统的工作原理之后，我们就能很好地理解发动机吹口哨的原因。
归根到底，发动机吹口哨最主要的原因就是废气阀损坏，废气阀除了拥有油气分离的作用之外，在它的结构上还有一个被弹簧压住的真空单向阀，当曲轴箱压力过高时，这个单向阀就会被顶开，超压气体就会被导入进气歧管或者增压器进气端释放。如果这个真空阀门损坏，就会导致它出现常开的情况，从而使曲轴箱内部的负压增大，口哨声也就由此而来。在判断时，可以直接拧开机油盖，或者拔出机油标尺，如果口哨声消失，即废气阀损坏，只需要更换新的零部件即可解决。
另外，废气阀损坏之后还会造成曲轴油封损坏，因为曲轴箱内的真空度过大，已经远远超出曲轴前后油封的耐受极限。所以，有的时候单独更换油封并不能解决问题，而是要连通废气阀一起更换。
最后，既然曲轴箱负压增大会导致吹口哨，那么正压增大会导致什么（即废气阀管路、膜片堵塞），其实，这时就会造成发动机油封出现漏油的情况。这也是曲轴箱通风系统常见的故障，只要及时处理，就不会对车辆造成太大的问题。
2. 废气阀坏了现象
会，废气阀出现了损坏会导致发动机怠速时出现抖动甚至熄火现象。如果废气阀出现了损坏，那发动机在怠速时会有部分废气进入发动机进气歧管，这样这些废气就会进入燃烧室参与燃烧，这样就会导致混合气过稀，发动机就会出现怠速不稳甚至熄火现象。
废气阀也叫做废气再循环阀，这个阀与进气歧管和排气歧管相连，通过真空管来控制阀门的开启程度，这样就能决定进入进气歧管中的废气量了。废气阀内部有冷却液，这个冷却液可以给排气降温。当车子的废气阀出现故障后，发动机会亮起故障灯，此时车主去修理厂或4s店检查一下。
3. 废气阀膜片工作原理
奥迪A6L的2.4L怎么判断废气阀损坏主要由下列四个原因造成。
1、会使发动机多出l漏油,最简单方法是拧开机油盖,如果有往里吸气的现象则没坏,否则就坏了。
2、会使发动机多出l漏油,最简单方法是拧开机油盖,如果有往里吸气的现象则没坏,否则就坏了。
3、有时行驶途中听到发动机舱里有呜呜的哨子声音，轻微震动。故障码为节气门学习值错误，进气流量传感器电压过低。防侧滑灯亮。打开废气阀，方向膜片破损。
4、废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中
4. 气阀阀片断裂原因
球阀损坏的两大原因是：
一 是阀门开关不到位；
二 是密封面的破坏。 影响球阀开关不到位又有以下几个原因：
1、由于球阀的结构决定，物料容易堆积，阀腔，轴承腔，弹簧与阀腔处容易产生物料堆积，由于球阀的结构原因，物料很难处理，吹扫又会大大影响球体涂层。
2、由于开关频繁，使球阀内件异变，机械性能产生变化。
3、气缸输出过小，产生力矩不够。
4、在锁斗阀中，球阀最长出现的就是憋压卡涩现象，这是锁斗阀在其工艺位置决定的，球阀的结构避免不了。
5、金属粘结现象，主要是生产厂家对硬质涂层选择上不匹配现象。
6、刮刀失效，主要是由于厂家在选择刮刀材质时候没有选择合适的材料，使其刚性不够，易变形，再者就是弹簧选择上，弹簧力度不够。
7、填料失效，由于在锁斗锁渣位置，受到高位高压变化，使其填料很容易破坏。8、热胀冷缩作用等影响球阀密封面破坏有以下几个原因：
1、金属粘结，金属粘结现象在硬密封球阀破损中可以说是一位不小的功臣。
2、腐蚀。
3、蠕变。
4、磨损。
5、冲刷，由于球阀在使用的过程中，腐蚀，蠕变，摩擦是不断进行的，并且球阀的冲刷，摩擦永远是摩擦一个部位，微小的破坏导致冲刷的加剧，最终使球阀彻底报废。
5. 电磁阀膜片破损会怎样
1、先要关闭阀门，打开检查一下，如果是膜片损坏，更换就好；
2、如果垫片跟出气口之间有铁锈或者是杂物，也是没有办法密合，这会导致电磁阀漏气，只要打开脉冲阀，将杂物清除干净就行；
3、如果是喷吹管中有漏洞，这时要找专业人员来修补或者更换新的。
6. 废气阀膜片破裂表现为
进气不畅，或者是排气不畅。
首先检查一下空滤是否过脏或者是节气门积炭是否过多，如果都没有问题的话，检查一下三元催化是不堵塞。这种异响声一般有以下几个特点
1、车辆行驶里程一般大于5万公里。
2、异响初期多发生在高速行驶一段时间后，再怠速运行时出现。
3、无论在车外还是在车内都能听到刺耳的口哨声、啸叫声、吱吱声、嘎吱声等。
4、打开机油加注盖，噪声消失，关闭机油加注盖，噪声重新出现。
5、异响一般只有怠速或接近怠速时才会出现，随着转速的提高异响会逐渐减小或基本消失如果你车的故障现象符合上面的描述，那90%是曲轴油封造成的，可以仔细听声音来源，如果异响来自发动机的后方，那么就是曲轴后油封产生的异响，如果异响是从发动机前部传来，那么就是在曲轴前油封产生的异响。异响产生的原因曲轴油封产生的异响95%以上是气门室盖上的废气阀破损，怠速时曲轴箱负压过大导致.维修方案可以使用真空管向废气阀通风口吹气判断，如果能吹通说明废气阀膜片破损，也可以通过测量曲轴箱内的压力来更准确的判断，宝马N55发动机的废气阀是集成在气门室盖上的，所以维修时需要更换气门室盖，极少数更换气门室盖以后依旧有异响，不能说明是错误的更换了气门室盖，主要是由于废气阀损坏后，导致曲轴箱内长期负压过大，才导致曲轴油封的损坏，通常情况曲轴油封建议一起更换，或者待定更换。目前此故障已经维修很多台，一般更换气门室盖即可解决。
7. 废气阀膜片故障表现
现象如下
1、废气阀坏了，最明显的现象就是车辆发动机会鸣笛。如果听到非常尖锐的汽笛声，基本可以确认是废阀有问题。
2、之所以会有非常尖锐的啸声，是因为废气阀内部的膜片破裂，气流通过膜片时发出的声音。
3、废气阀坏了。如果早期不严重，症状就是怠速不稳。如果一直不修理，会导致车辆烧油。
8. 发动机调压阀膜片破裂会导致什么情况?
1、油压调节不当，油压调节不当会导致油压过高或过低，油压过高可能造成发动机油耗增加、怠速不稳、排气冒黑烟等故障；油压过低可能造成发动机动力不足，起动困难等故障；
2、油压调节器阀门关闭不严，阀门关闭不严会造成燃油管路中的保持压力过低，影响发动机的起动性能；
3、油压调节器的真空膜片破裂，会使燃油经真空软管漏至进气管，造成油耗过高、排气Ft烟、 发动机起动困难等故障。