船舶应急计划的定义？

一、船舶应急计划的定义？

船舶应急计划是指船舶在遇进水，火灾，危及船舶安全的情况下的应急施救方案。

二、船舶垃圾管理计划的分类？

船舶垃圾分类有生活垃圾和动力垃圾之分。

三、船舶上的保安计划由谁批准？

船舶上的保安计划应当由水上公安局批准

四、船舶大电和小电的区别？

一个有证书是领导人，一个无证书是被领导者。船上过去有个职务叫电机员(也有的被称为电老轨)可是这个职业被海事部门络淡化了，无需考大证了。

但这个职务只要船公司有需要，是可以留职的，还有一个职务叫电匠，在船上规电机员领导，专业都是玩电的，凡是船上任何根电有关的都规电机员或是电匠管，他两位就被称为大电小电

五、船舶垃圾管理计划中人员的职责？

这里有五个模板，你打开网址看下，

http://xueshu.baidu.com/s?wd=%E8%88%B9%E8%88%B6%E5%9E%83%E5%9C%BE%E7%AE%A1%E7%90%86%E8%AE%A1%E5%88%92%E4%B8%AD%E4%BA%BA%E5%91%98%E7%9A%84%E8%81%8C%E8%B4%A3&tn=SE_baiduxueshu_c1gjeupa&ie=utf-8&sc_hit=1

六、船舶装卸计划顺序的基本要素？

船舶装缷计划顺序的基本要素

装好货封好油布再开航，到码头先解油布再准备卸货

七、船舶全电推进的电是哪里来的？

是船上发电机发出的电。我只見过一次共两条船(除常归潜水艇外)在9O年代大连锚地抛了2条(或是三条)全电推动的汽车船(后来因总总原因未被利用后知去向)它就是全电推动，船上配备了8台柴油机芾动8台大马力发电机，如果是航行8台发电机同时工作，发出的电供4台电动推进器工作，使船向前事向后运动

八、船舶岸电专用接头的接线方法？

方法

第一步是将岸电切换船电，通过合闸试验后连接岸电，检查电参数正确后将岸电切换船电。

第二步是岸电供电，将船电切换到岸电完成后，恢复船舶电站正常工作，安排人员值班监控状态。

第三步是将船电切换岸电，在离泊前一段时间将发电机备车，降低电网负荷，用船电切换岸电，恢复电站的正常工作。

九、强制保电的目的是为了什么？

强制保电的意义是：没有充电的条件，电量不多，但同时又有除行驶以外的用电需求，比如说需要电量储备用于后续的生活放电，那么可以设置在这种模式下。

在强制保电模式下能耗肯定不是最优的。我使用的过程中，感觉只要车轮一转，发动机就启动，在低速的时候，全部都是用于给电池充电，高速的时候参与车轮驱动。车一停，发动机就停了，比方说等红绿灯的时候，发动机也是停止的。

十、船舶装运重大件的装载计划需要经过TPI批准？

无需TPI批准。

船舶大件运输是指运输大型设备或者大件货物，船舶大件运输过程汇总有严格的要求，需要使用特殊的海上大件运输船来完成运输；在实际运输过程中有许多船舶大件运输要求。

对于载运危险货物的船舶，应当要经过国家海事管理机构认可的船舶检验机构批准。该船舶需要经检验合格，并且需要取得相应的检验证书和文书，并保持良好状态，才能航行。