基因定位的常用方法？

一、基因定位的常用方法？

基因定位方法：

1、系谱分析法

在早期的人类遗传学研究中，基因所属染色体的测定一般都通过系谱分析进行。由于女子有两个X染色体，男子有一个X染色体和一个Y染色体，Y染色体上不存在和X染色体相应的等位基因。因此男性患者的X连锁致病基因必然来自母亲，以后又必定传给女儿。

这种遗传方式称为交叉遗传。如果在一个家系中外祖父是某种疾病的患者，母亲的表型是正常的，外孙中有半数是患者，就可以判断有关的隐性致病基因是在 X染色体上。色盲基因便是1911年通过系谱分析最早发现的人的性连锁基因。位置在X染色体上的性连锁基因称为X连锁基因。

常染色体遗传也有它自己的系谱特点。根据系谱分析一般只能够判断基因属于性染色体或常染色体，可是不能判断究竟属于哪一个常染色体。

2、非整倍体测交法

非整倍体测交法可以用来测定基因属于哪一个常染色体。

用常染色体隐性突变型纯合体（a/a)和野生型二倍体（+/+）杂交，再用子一代杂合体(a/+)和隐性亲本回交,在它们的子代中表型是野生型的和表型是突变型的各占50%。

二、轴承定位常用方法？

1、两端单向固定

这种定位方式是轴承内圈靠过盈配合紧固在轴颈上，且用轴肩挡住，轴承外圈用轴承端盖挡住。两端轴承分别阻止轴的单向窜动。为防止轴受热伸长将轴承卡死，对向心轴承，轴承端盖与轴承外圈端面之间留有0.2～0.3mm的间隙；对向心推力轴承，依靠轴承端盖与袖承座之间的一组垫片来调节轴承内部间隙。该定位方式适用于传递转矩小、工作温度低的短轴。

2、一端双向固定、一端游动

一端轴承的内、外圈双向固定，承受双向轴向力。另一端轴承轴向不固定，允许受热膨胀了的轴自由伸长。由于轴承类型的不同，所以“双向固定”及“游动"的结构也不相同。通常将受较小径向力的轴承双向固定，以承受轴向力，并协调两轴承的寿命；当轴上无轴向力时，则受较小径向力的轴承游动，使游动方便。这种定位方式常用于跨距大的轴或工作温度高的轴。

3、两端支承游动

一对人字齿轮啮合时，因制造和安装误差，会产生轻微的轴向窜动。为防止齿轮卡死，常将小人字齿轮轴上两支承设计成游动方式，大人字齿轮轴上两支承为固定式。

当轴的支承为滑动轴承时，轴依靠轴肩轴向定位。当需要一端固定时，则固定端的轴颈两侧都做出轴肩或轴环，或者用径向滑动轴承与推力滑动轴承的组合。

三、微波故障定位常用方法？

，保险丝即熔断的故障。现介绍该故障的排除方法。微波炉电路分电源控制系统和高压系统两部分。检修时可以高压变压器为界，先断开次级电路，以便迅速判断故障部位，同时保证检修安全。先打开微波炉外壳，找到高压变压器与高压电容器，由于次级电路是用接插件连接的，所以只需拔下插件即可，十分方便。此时更换保险丝通电，会出现以下两种情况。（1）通电后风机及托盘运转均正常。这表明电源控制系统及变压器完好，故障在高压系统中。可继续检查高压电容器和高压硅堆，如果发现高压电容器已击穿，就说明机内保险丝烧断的原因是变压器次级短路电流过大。更换同规格的电容器后，故障即可排除。（2）通电后机内保险丝再次烧断。由此可判断高压电路系统正常，故障发生在变压器本身或电源控制电路中。可拔下变压器初级电路一端的插件，通电后若风机、托盘运转正常，说明变压器损坏。故障原因可能是变压器绕组匝间短路，更换变压器故障即可排除。若拔下变压器初级电路的插件后，通电机内保险丝仍熔断，则故障肯定发生在电源控制系统中。故障原因可能是联锁开关、监控开关损坏、电源线或导线严重漏电甚至短路所致。这些元件只要通过简单检查，即可发现故障所在，排除或更换元件后，微波炉即可恢复正常工作。 第一，在拆机维修前，必须先对与安全相关的部位和零部件进行检查，主要是看炉门能否紧闭、门隙是否过大、观察窗是否破裂、炉腔及外壳上的焊点有否脱焊、炉门密封垫是否缺损及凹凸不平等。这主要是检查是否存在微波过量泄漏的可能。若发现问题，应先行修复；若因缺件或其他原因而暂时不能修复，可以先修机内其他故障，但修好其他故障后不要勉强使用，更不可交付用户使用，务必完全排除了安全隐患后才能交货。第二，如果需要检查机内电路，通常应该在断电后再拆卸微波炉。拆机后，先用塑胶绝缘柄改锥将高压电容两端短路放电，以免维修时不慎遭受电击。这是因为微波炉断电后，高压电容上仍可能存在较高的电压，尤其是断电不久的炉子更是如此，千万别以为断电后就安全了。第三，除了测量220V市电电压等检查外，在没有十分把握的情况下，应尽量不作开机带电检查。如果确实需要通电检查，必须先断开高压电路，不让磁控管工作，然后再开机检查，以确保人身安全。至于磁控管及其供电电路的检查，除非你具有必要的专业维修设备知识和经验，否则应采用断电检查方式，以确保安全。实践表明，只要掌握相关技巧要领，断电检查并不比通电检查差多少，判断有些故障的速度甚至优于通电检查。第四，维修中需要对零部件进行拆卸检查或更换时，拆件时要逐个记住所拆卸零部件的原位置，特别是安全机构和高压电路的零部件更要重视，并且拆卸后要放置好，以防止丢失，造成不必要的麻烦；重装时应逐个准确复位装好，并拧紧每个紧固螺丝和其他紧固件，不要装错，或遗漏安装垫圈等易忽视的小零件。若需更换零部件，注意尽量选用原型号配件。如果没有，可用相似特性和安装尺寸的代换件进行代换。第五，维修完毕，全部安装好所有零部件后，应再一次检查炉门是否能灵活开关，同时注意查看门隙、门垫及观察窗等是否有异常状况，还有各调节钮和开关等零部件是否正常，直到确认没有问题了才可开始使用。

四、船舶结构设计常用的方法？

船舶结构设计，就是要寻求合理的结构形式和适当的构件尺寸，使船体结构在满足强度、刚度、稳定性及频率等条件下具有较好的力学性能、工艺性能、经济性能及使用性能，这些都要注意的。

设计中要注意的事项或问题，就是你常常容易犯错的地方。

（如你一直很好的做这方面的设计的，则没有什么可注意的事项，或都是要注意的事项，而你都是一一做到的。）

五、船舶定位方法的使用注意事项？

为了保证船舶安全、经济地航行,很重要的一点是在任何时候及任何情况下,航海人员必须知道自己的船位所在,这样才能在海图上,根据船位了解船舶周围的航行条件,及时采用适合的航行方法和必要的航行措施,确保航行安全。

船舶在航行中确定船位的方法,一般可分为两类,即推算船位和观测定位,推算船位有航迹绘算和航迹计算；观测船位方法有陆标定位、天文定位和无线电定位。GPS定位通过接收卫星信号来确定当前位置，并且可以根据预设路径或目的地进行导航，能够在没有地标的情况下准确指引用户的行进方向。使用GPS定位仪器，需要先进行设备的初始化和校准，确保设备正常工作。在使用过程中，应该注意电池电量和信号强度，及时充电和调整设备位置。

六、船舶常用电压？

电压很多了，国内船一般都是（线线电压，下同）照明220、动力380V居多，进口船动力480V居多，照明为220或230V，也有110V的。频率50Hz，60Hz都常见。船用电气系统最大的特点就是船壳不能作为变压器中性线接地点，所以船上没有N线，只有3根火线和1根地线。动力电基本都为3火线，照明为2火线。

动力和照明多数情况都是从变压器不同的抽头出线的，这跟陆上380/220 3PH+N+E的低压配电系统很不同。

七、模具常用的定位方法有哪几种？

冷冲模具常用的定位方法有：定位挡钉定位、定位挡板定位、侧刃切口定位等。

八、船舶怎样定位航线？

用北斗导航，他会推荐你怎么走的？

九、机械常识——装配中常用的定位方法有哪些？

①有划线定位、定位线是用以确定主要位置的线如确定建筑的开间或柱距，进深或跨度的线。就是相当于定位基准。CAD制图中多用点划线表示

②样板定位、钻模板的定位矩形的零件，一般在模板的长边设定两个定位钉，短边设定一个定位钉，在定位钉的对面装顶紧螺丝。

③定位元件定位支承钉所示为用于平面定位的几种常用支承钉，它们利用顶面对工件进行定位。

十、怎么使用AIS船舶定位？

AIS 是AUTOMATIC IDENTITY SYSTEM叫船舶自动识别系统 本身不是用来定位的，但其内置GPS，所以可以用GPS定位。