EGR搭载问题??

一、EGR搭载问题??

道理不懂，说点事实。有的发动机没有（阉割）了EGR排放也没问题。

比如我自己的L15A1，国外版是有EGR阀的，这个在淘宝卖拆车发动机的照片上都能看到，而且有的卖家会说明国产线束没有这个插头不用插。

国产版是没有EGR阀的，在对应位置是个钢板做的吊环把通道堵住了，我也拆过进气歧管，导气板也是在的，只是没有装电磁阀、线束还有电脑里把这部分去掉了。

结果是年检NOx30ppm，限值没记错的话是800。有EGR的可以做到1

没有废气导入可以降低进气温度。

二、汽车egr阀？

帮助排掉气缸工作时进入曲轴箱内的废弃，对曲轴箱进行保护～

三、egr阀？

EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

四、低压egr与高压egr优缺点？

高低压EGR 优点在于对压轮和中冷器没有损害;另外由于管路相对较短,压力较高,空气流速较高,使 EGR 反应速率较高。压差大,小口径的阀即可满足流量要求。应用时间较长,标定技术成熟。

 缺点在于仅在一定范围的rpm和负荷下使用EGR,覆盖不到抗爆震区域,其成本也高于低压 EGR。由于在涡轮前端取气,一定程度上降低涡轮效率。另外还需要考虑EGR阀和冷却器被废气污染,总体节油效果相对低压回路EGR较低。

五、egr工作原理？

egr是英文ExhaustGasRecirculation三个字的缩写，意思是废气再循环系统。是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置。氮氧化物排到大气中，碰到强烈的紫外线时，会生成光化学烟雾。这种光化学烟雾，会造成眼睛疼痛，严重的话还会呼吸困难。长期呼吸被氮氧化物和黑烟等污染的空气，也容易带来呼吸器官的疾病和癌症。

发动机控制电脑即ecu根据发动机的转速、负荷（节气门开度）、温度、进气流量、排气流量，温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入egr阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。

六、egr端子定义？

答：egr端子是废气再循环系统，通过将废气导入到燃烧室，从而降低发动机燃烧峰值，达到减少NOx排放的目的。

柴油车采用的是外部系统，即排气管与进气管之间用一个管路连通，管路中安装一个阀控制废气进入量。由此可见EGR阀是整个系统的核心部件，而如何对它进行精确控制和监测则是EGR系统的发展方向。

EGR：全称为 排气再循环（Exhaust Gas Recirculation），内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术（手法或方法）。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消耗率。

七、egr是什么？

它是英文Exhaust Gas Recirculation的缩写,意思是废气再循环系统.它是将汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术,可起到减少引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物的作用....

八、国六卡车egr和非egr选哪个？

选国六卡车egr。

降低排放是其主要目的，能够降低氮氧化物的排放。对发动机来说，带有EGR是为了降低缸内燃烧温度，使其不具备生成氮氧化物的条件，进而使排放达标。

在国六排放中就能相应的减轻后处理的压力，对后处理的要求降低，无论是后处理装置的结构复杂性和成本都会有一定程度的降低。

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十、柴油发动机低压egr和高压egr区别？

二者的区别在于:低压EGR将涡轮前废气引入到压气机进口，而高压EGR则将涡轮前废气引入到压气机出口。

因低压EGR容易造成废气的泄漏、废气中颗粒等杂质会对压气机叶片造成损伤，因此目前大多都采用高压EGR方式。无论高压EGR还是低压EGR，都存在共同的问题，由于增压柴油机进气压力均高于柴油机排气，废气很难正常与高压进气完成掺混，因此如何成功的将废气引入到进气成为了关键因素。