一、制动器怎么控制电机？
制动器控制电机通常有两种控制方式
l 第一次：使用电机电源进行控制时，这种控制方式不需要增加额外的控制电路，只需接入电机电源，因为电机在出厂前已输入电源连接用户不需要接线。注意，如果变频控制或多速电机整流模块的输入电源不能直接从电机终端提取，则必须使用第二台电动机械装置。
l 第二种：当需要快速制动时，应增加控制线控制。
制动电机制动器是制动电机不可获取的一个重要部分，制动电机不能没有制动器，也只有在制动器正确运转的条件下，制动电机才能正常运转，在之后的工作中能够对制动器有了更深的认识。
二、变频器制动器故障处理？
首先检查一下变频器内部线路是否有异常，以及变频器的风扇工作是否正常。
1 .故障代码： BRAKE FLT
故障原因：制动器故障，制动器打开超时或制动器打开不充分。
处理方法：现场打开刹车盖，在程序中分别强制打开刹车线圈，观察刹车限位打开的状态，当刹车打不开或机构卡住时，更换刹车； 在限位开路距离远离限位传感器片的情况下，调整传感器片的距离，确保其连接(根据笔者多年的设备管理经验，电子感应式接近开关的故障率远远低于机械式开关，本部门的重要限位大部分从安装前的机械式开关到电子感应式接近开关，
2 .故障代码： MF COMM ERR
故障原因：主站、从站总线通信无效。
处理方法：检查从站、从站总线连接和从站CH :到从站CH :的光纤连接。 检查连接是否牢固，如果有松动，则需要重新插入，确认连接是否可靠。 另外，还需要检查光纤通信是否正常，光纤头是否清洁等，如果达不到要求，必须用精密电子设备清洗剂清洗，或者更换质量好的光纤。 即使上述情况均正常也无法解决故障时，只要在程序中强制变频器接触器的输出线圈动作5min左右，就可以解决故障。
三、标志408线控制动器故障？
驻车制动故障灯亮的原因是: 刹车油油位低，刹车片薄。
以下是驻车制动器的故障分析:
制动液液位低:
大部分车都有刹车油位报警，刹车油报警灯一般和手刹共用一个警示灯。所以在松开手刹的时候，红色手刹灯还是亮着的，需要检查一下刹车油位是否低。在一些车型中，刹车油的更换里程被输入到车载电脑中。行驶一定里程后，行车电脑会在仪表盘或多媒体屏幕中提示需要更换刹车油。
制动片变薄:
由于刹车片在行驶过程中会逐渐变薄，制动缸中的活塞会逐渐调整刹车片磨损产生的间隙。其次，活塞是由制动油施加压力时产生的推力驱动的，所以活塞调整后的间隙会导致制动缸内部的空增加，多出来的位置需要由制动油填充，最终导致制动油壶中的油位下降。对于这类问题，可以适当补充刹车片或者直接更换。
四、标致307线控制动器故障？
1、制动系统故障影响车辆启动只有一种原因就是刹车灯开关出现了问题；
2、造成ECU得不到正常的启动通电信号更换一只刹车灯开关就可以解决故障了；
3、这种问题都是出现在自动挡车型上面刹车灯开关还肩负着启动电源信号反馈的功能。
五、电脑遥控将变频器设定为本地控制，即变频器控制风机，连接到变频器上的风机机旁急停按钮停不了风机吗？
不清楚你具体是什么牌子的断路器。如果是ABB，你在本地模式下，可以使用运行允许接入急停箱，作为急停开关。其他任意牌子只要是带有STO段子，都可以使用急停来断开STO继而停止变频输出。具体看你的变频有没有在逻辑回路串入其他的OFF信息。
六、是plc控制变频器还是变频器控制plc？
在工业系统中，一般而言，是PLC控制变频器的。PLC根据得到的命令以及当前设备的状态以及运行数值，来控制变频器的输出频率，从而达到控制系统要实现的控制要求。
PLC是控制器，而变频器是执行器，这是两者最大的不同。一个发出指令，一个执行，完美配合。
七、变频器制动器电气符号怎么表示？
您是指变频器和制动器两个电气图形符号吧？
下面的内容取自国家标准 GB/T 24340-2009 工业机械电气图用图形符号 。
其中“制动器”，严格的讲似应属机械方面的范畴，可能因此而标准中仅给出的是“电磁制动器”的图形符号。个人理解。
八、什么型号的电机适合用变频器来控制？
三相交流异步电机适合用变频器。如果在功率比较小的应用场合，可以用调速电机或者用自带控制脉冲的步进驱动器+步进电机，如EZD552+57HS22，可以通过电位器调速以及实现急停和定位等功能。
九、变频器控制高速电机主要设置哪些参数？
电机供率，转速，额定电流，升速时间，降速时间，堵转保护等基本参数。然后电机工作方式就多了。根据使用场合，水泵，风机，用v/f控制就行了，起动需大力矩的地方要矢量控制，起动方式，就地起动，直接操作盘上起动，远控外围电路给开关量信号，或总线信号起停。控制方式参数 频率控制，有模拟控制，根据外接输入模拟量控制频率，或pid运算结果控制频率。
十、什么是ABS制动器控制单元？
ABS控制单元是刹车电脑的问题，左前轮传感器是传感器的事情