1. 汽轮机调节系统
DEH，全称汽轮机数字电液调节系统。原理如下：通过自动数字调节系统或运行人员发出调节指令的电信号，电信号进入电液转换器，通过电液转换器电信号使油动机的液压缸连通高压油，从而驱动油动机动作。达到调节的目的。当调节达到要求后，反馈装置使调节过程停止。这个很复杂的，还是找本书去看看吧！才能了解全面。
2. 汽轮机调节系统有哪些
1.给水系统，提高给水压力，加热后为锅炉提供给水；
2、主机油系统，包括润滑油系统、顶轴油系统和调节、保安系统；
3、汽轮机调节、保安系统，协调各系统同步地按照要求进 行工作；
4、润滑油系统，为汽轮机提供润滑、冷却用油；
5、发电机冷却系统和密封系统，冷却系统的功能是冷却发电机，带走发电机工作时的热量。密封系统的功能是密封冷却介质的外泄；
6、工业水系统，提供冷却介质，冷却各种辅助设备；
7、旁路系统、减温水系统
8、其他系统，包括压缩空气系统、精处理系统、胶球系统等。
3. 汽轮机调节系统的作用
汽轮机的调节油压是指从主油泵出口至压力变换器，错油门至同步器这一路油为调节油压，也叫脉冲油压，对于并网的汽轮机调节油压可以调节汽轮机的负荷，对于没有并网的汽轮机调节油压可以调节汽轮机的转速，因为从主油泵出口分为三路压，一路为润滑油压，一路为保护油压，而另一路就是调节油压。
4. 汽轮机调节系统动态特性指标
调节级分为单列调节级及双列调节级，双列调节级即以前老的叫法--复速级，单列调节级汽轮机通流效率高，焓降分别较为均匀，级数较多，相应选材较高，造价高；双列调节级目前只是在功率很小的汽轮机上应用，调节级焓降较大，级数较少，造价低。
5. 汽轮机调节系统的组成
1.给水系统，提高给水压力，加热后为锅炉提供给水；
2、主机油系统，包括润滑油系统、顶轴油系统和调节、保安系统；
3、汽轮机调节、保安系统，协调各系统同步地按照要求进 行工作；
4、润滑油系统，为汽轮机提供润滑、冷却用油；
5、发电机冷却系统和密封系统，冷却系统的功能是冷却发电机，带走发电机工作时的热量。密封系统的功能是密封冷却介质的外泄；
6、工业水系统，提供冷却介质，冷却各种辅助设备；
7、旁路系统、减温水系统
8、其他系统，包括压缩空气系统、精处理系统、胶球系统等。
6. 汽轮机调节系统静态特性曲线
调节系统的工作特性有两种：即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。
7. 汽轮机调节系统图讲解
汽轮机的负荷调节的方式有喷嘴调节、节流调节、滑压调节和复合调节四种。
喷嘴调节和节流调节是定压运行机组采用的负荷调节方式，在外负荷变化时，通过改变调节阀的开度，使进汽量变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。
采用喷嘴调节的汽轮机，在外负荷变化时，各调节阀按循序逐个开启或关闭。由于在部分负荷下，几个调节阀中只有一个或两个调节阀未全开，因此在相同的部分负荷下，汽轮机的进汽节流损失较小，其内效率的变化也较小。从经济性的角度，当机组负荷经常变动时，这种调节方式较为合理。
8. 汽轮机调节系统的工作原理
汽轮机的调试是一个非常复杂的过程，根据厂家说明书，有经验丰富的技术人员编写汽轮机调试方案，调试方案经上级有关部分批准后方可实施，首先应对汽轮机的辅助设备按照预定的方案进行调试，全部合格后方可对主机部分进行调试，要求热工仪表安装完毕且调试合格，照明充分，然后根椐调试方案，对汽轮机的保护系统，调节系统，润滑系统，以及凝结水系统，循环水系统，真空系统等系统进行调试，调试的目的为安装的数据与厂家规定的数据相一致。
9. 汽轮机调节系统速度变动率
喷嘴调节是进入汽轮机的蒸汽量是经过几个依次开启的调节阀来实现的，这种调节方式主要是靠改变蒸汽流量来改变汽轮机功率的，汽轮机理想焓降可认为基本不变，喷嘴调节经济性高，而且在整个负荷变化范围内，汽轮机效率也较平稳，但是喷嘴调节在结构上比节流调节复杂，目前，我国大多数汽轮机都采用喷嘴调节。