1. 伊朗物流回中国
伊朗里亚尔是伊朗的货币名称，伊朗里亚尔原符号：RI.，标准符号：IRR，非官方名称叫土曼。一个土曼等于十个里亚尔。伊朗的货币共有七种，最小的是100里亚尔，最大的是五十万里亚尔。纸币面值为100、200、500、1000、2000、5000,10000,20000.50000甚至100000里亚尔。
物流巴巴据伊朗官方媒体最新报道，该国打算将其货币去掉一个零，相当于价值“浓缩十倍”，名称则从里亚尔更名为土曼。
其实，土曼此前是伊朗非官方的货币计价单位，只出现在人们的日常生活中。尽管后来伊朗将之改为里亚尔，老百姓仍一直使用这个名称，只不过1土曼相当于10里亚尔。
那么问题就来了，特别是对于刚去伊朗的外国人来说，很容易搞错，甚至被坑。这是为什么呢？
首先，伊朗的官方货币单位是里亚尔，所以理论上商品定价都应该是里亚尔，但伊朗老百姓通常以土曼来谈论价格。也就是说，当伊朗人跟你说这个东西是10000块钱时，你以为说的是10000里亚尔，实际上他说的是10000土曼，也就是100000里亚尔！
在这里还得说明一下为什么伊朗人不用官方的货币单位，因为伊朗的货币贬值得太厉害了！
报道称，伊朗货币在前任政府执政期间贬值了300%。2005年内贾德上任初期，美元兑换里亚尔比价为10000，而在其任期8年后的2013年，这一汇率飙升至30000，甚至一度逼近40000。此次更换货币单位被视为鲁哈尼政府经济改革的举措之一。如今一美元可兑换32227伊朗里亚尔。
2. 伊朗货物到中国运费
1．计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5kg（0.5公斤）为一个计费重量单位。2．首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个0.5kg为首重(或起重)，每增加0.5kg为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。4．计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。5．包装费一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。6．通用运费计算公式：a) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7kg货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20＋(7×2-1)*9=137 (元)b) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（kg）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（kg）c) 国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(a)的结果加上：运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7．总费用：从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用
（一）计费重量航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的种类1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）（三）起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。（四）有关运价的其他规定各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。
3. 伊朗物流回中国需要几天
伊朗和阿塞拜疆两国间成功实现了首票电子化的eTIR运输。这是伊朗继与土耳其完成eTIR试点后的又一里程碑式举措，将助力在中欧第四物流通道中线和南线形成电子化TIR运输走廊。
4. 货要怎么运输到伊朗
可以做的，看你的货量和收货人要怎样的运输方式，现在到伊朗大货可以空运海运铁路，小货就走快递就好了
5. 伊朗物流公司
（以下信息来自中国中铁电气化局集团有限公司官方网站）
中国中铁电气化局集团有限公司于1958年伴随着中国第一条电气化铁路——宝成电气化铁路的建设而诞生，至今已走过61年的辉煌历程。现已发展成为集工程建设、勘察设计、科研开发、工业制造、试验检测、工程监理、物贸物流、运营维管、房地产开发、投融资“十位一体”的大型企业集团。中铁电气化局集团公司是世界企业和世界品牌双500强——中国中铁股份有限公司的重要成员企业，是中国电气化铁路建设的国家队和主力军。
中铁电气化局集团公司作为中国电气化铁路的开拓者和引领者，肩负“提供绿色智能轨道交通产品和服务，为品质生活提速”的电气化使命，在中国电气化铁路从无到有，从低吨位到重载，从常速到高速的历史突破中发挥了关键作用，为中国跃居世界电气化铁路第一大国、高铁第一强国做出了卓越的贡献。
中铁电气化局集团公司作为世界一流的轨道交通系统集成企业集团，参建了我国70%以上的电气化铁路，60%以上的高速铁路和70%以上的城市轨道交通建设，在电气化铁路和高铁建设中创造了诸多中国或世界第一：建成了我国第一条电气化铁路宝成线，我国第一条单元重载运煤专线大秦线，我国第一条时速160公里的准高速广深线，我国第一条客运专线秦沈客专，我国第一条时速350公里高速铁路京津城际，世界最高水平高速铁路京沪高铁，世界首条高寒地区高铁哈大高铁，世界第一条穿越高原和风区的高铁兰新高铁，世界地质环境最复杂的沪昆高铁……。
中铁电气化局集团公司作为中国一流的电气化科技创新企业集团，坚持科技创新的发展理念，大力推进技术研发和技术创新，充分发挥行业“龙头”作用和专业优势，在对新技术的引进消化吸收再创新的过程中，形成了科研设计、系统集成、工业制造、工程施工、试验检测、运营维管“六位一体”的行业核心产业链，构建了“重载、长大干线、高铁”三种制式的技术体系，全面掌握了高速电气化铁路设计、施工技术体系、系统集成管理体系、高铁牵引供电系统关键产品研发和生产技术；构筑起了具有完全自主知识产权的中国高速铁路牵引供电技术平台；积累了高质量、高效率推进既有铁路大规模电气化改造的丰厚经验和技术；掌握了高铁的通信、信号、防灾等系统的专业技术和路基、桥梁、隧道、轨道等专业的施工技术。先后荣获国家级科学技术奖17项，省部级科学技术进步奖42项，开发工法320项，获国家授权专利245项，通过国家级企业技术中心认定。
中铁电气化局集团公司作为中国城市轨道交通建设的主力军。大力推进城市轨道交通核心技术创新和产品研发，靠技术和品质赢得市场。通过代建、总承包、站后机电集成、专业承包等模式先后承建了北京、上海、广州等国内外42个大中城市轨道交通项目；全面掌握了接触网供电模式、第三轨供电模式、单轨跨坐模式、轻轨模式、低速磁悬浮模式、超级电容供电模式等各类型城市轨道交通全套核心技术，在业界树立了良好的信誉和品牌形象。
中铁电气化局集团公司作为中国土木工程建设的生力军，全面掌握了铁路路基、桥梁、隧道、轨道等专业的施工技术，先后承建了京石、津秦、郑西等高铁的土建工程，参与了北京、南京、哈尔滨等多个城市地铁项目土建工程。凭借工民建特级资质优势，建设了中国铁路总公司调度楼、北京动车段、武汉调度楼、汉口站、唐山站等多个地标性房建工程，建成铁路站房超过100座；在北京等5个城市投资开发10多个房地产项目。承担了包括京沪高铁、京津城际在内的2万正线公里铁路供电、电务、工务运营维管，是路外最大的铁路运营维管服务商。
中铁电气化局集团公司作为中国先进铁路技术走出国门的探路者，积极推进海外发展战略，从专业分包到系统总包再到EPC总承包，从工业产品输出再到技术标准输出，电化局正在成为一支我国轨道交通行业“走出去”和参与“一带一路”建设的重要力量。先后参建了我国首条援外跨国铁路坦赞铁路，先后在伊朗、乌兹别克斯坦、白俄罗斯、斯里兰卡、巴基斯坦、印度尼西亚等国家和地区承建了等二十多项铁路工程，形成以中东、中亚、东南亚和中东欧四大区域市场为依托的国际市场开发新格局。
中铁电气化局集团公司作为中国一流的轨道交通建设企业品牌，靠先进的技术、高品质的工程，引领行业技术发展，使“中国中铁电化”成为享誉海内外的行业卓越品牌，共荣获国家级优质工程奖90余项，其中国家优质工程金质奖3项，詹天佑奖18项，鲁班奖17项，国家优质工程奖28项，改革开放35年百项经典暨精品工程6项，新中国成立60周年百项经典工程暨精品工程4项，全国市政金杯示范工程、中国安装之星等其它国家级优质工程奖16项。省部级优质工程奖245项。
中铁电气化局集团公司作为社会责任的践行者和先进文化的弘扬者，将科技发展硬实力和企业文化建设的软实力相结合，不断提升企业的核心竞争力。孕育了“宝成精神”“南昆精神”“大秦精神”，打造了“哈大精神”“青藏精神”“京沪高铁精神”，锤炼了“艰难困苦冲在前，舍生忘死我来干”的抢险精神……正是一次次艰难困苦的考验，一次次血与火的洗礼，铸就了“中国中铁电化”的精神文化根脉。在企业61年的发展和建设实践中，形成了“中国中铁电化”这一行业顶级品牌，创建了具有厚重历史传承又有时代特色的核心价值理念体系“中铁电气化之道”。涌现了全国新型知识型工人、国家级技能大师巨晓林等一大批先进典型。
党的十九大提出加强铁路等基础设施网络建设，建设交通强国。铁路总公司提出“交通强国，铁路先行”。这是党和人民赋予我们的新使命，站在新起点，走进新时代，面对新形势和新机遇、新考验和新挑战，中铁电气化人将永立时代浪潮的最前沿，牢记“提供绿色智能轨道产品和服务，为品质生活提速”的电气化使命，打造享誉全球的轨道交通系统集成企业集团，向着更高质量、更高水平的发展目标阔步迈进。