一、活塞真空泵故障原因
这并不是刹车系统出现了问题，而是真空助力器发出的声响。
2、真空助力器的工作原理是利用发动机工作，所产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动。当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动，并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用。
二、储罐抽气装置故障原因？
1、真空泵磨损或损坏，达不到真空度。
2、气管接头松动，管子破裂，真空室密封圈损坏，电磁阀损坏等等，导致大气窜入真空室。
3、真空泵油不够。
4、 抽气时间不够。
二、真空包装机真空室打不开，原因如下：
1、对于全自动设备,例如滚动真空包装机电动开盖机型有可能开盖电机损坏，拉杆卡死。
2、工作循环后放气电磁阀未能开启
三、科鲁兹真空泵一直响怎么回事？
可能是真空系统漏气、真空泵故障、真空开关故障或真空泵控制器故障造成的。建议去4S店或汽车修理厂找专业人士修理。如果损坏，只能更换。如果不及时检测维修，会影响驾驶情绪，会带来行车安全隐患。
制动助力泵，俗称制动助力泵，是控制real 空进入助力泵使膜片运动，利用膜片上的推杆辅助人力踩下并通过联运装置推动制动踏板，从而放大驾驶员的踩踏力。
制动助力泵是一个大直径real 空腔体，中间有一个带推杆的隔膜(或活塞)，将腔体分为两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相通。所以在发动机熄火的时候，因为没有进气真空度，所以不会有助力，刹车需要的人力会很大。
这里需要注意的是，很多新手认为发动机熄火就没有刹车，这是错误的。制动泵利用发动机工作时吸入空空气的原理，使助力器的一侧相对于另一侧的正常空气压产生压差，利用这个压差来加强制动推力。
即使膜片两侧只有很小的压差，由于膜片面积大，仍然可以产生很大的推力推动膜片向低压端移动。
四、真空泵有那几种类型？
凡是利用机械运动(转动或滑动)以获得真空的泵，称为机械真空泵。
机械真空泵按其工作原理及结构特点分述如下：
一、变容真空泵
它是利用泵腔容积的周期变化来完成吸气和排气以达到抽气目的的真空泵。气体在排出泵腔前被压缩。这种泵分为往复式及旋转式两种。
1、往复式真空泵 ：利用泵腔内活塞往复运动，将气体吸入、压缩并排出。又称为活塞式真空泵。
2、旋转式真空泵 ： 利用泵腔内转子部件的旋转运动将气体吸入、压缩并排出。它大致有如下几种分类：
1)油封式真空泵 它是利用真空泵油密封泵内各运动部件之间的间隙，减少泵内有害空间的一种旋转变容真空泵。这种泵通常带有气镇装置。它主要包括旋片式真空泵、定片式真空泵、滑阀式真空泵、余摆线真空泵等。
2)液环真空泵 将带有多叶片的转子偏心装在泵壳内。当它旋转时，把工作液体抛向泵壳形成与泵壳同心的液环，液环同转子叶片形成了容积周期变化的几个小的旋转变容吸排气腔。工作液体通常为水或油，所以亦称为水环式真空泵或油环式真空泵。
3)干式真空泵 它是一种泵内不用油类(或液体)密封的变容真空泵。由于干式真空泵泵腔内不需要工作液体，因此，适用于半导体行业、化学工业、制药工业及食品行业等需要无油清洁真空环境的工艺场合。
4)罗茨真空泵泵内装有两个相反方向同步旋转的双叶形或多叶形的转子。转子间、转子同泵壳内壁之间均保持一定的间隙。
二、动量传输泵
它依靠高速旋转的叶片或高速射流，把动量传输给气体或气体分子，使气体连续不断地从泵的入口传输到出口。这类泵可分为以下几种形式：
1、分子真空泵 ：它是利用高速旋转的转子把动量传输给气体分子，使之获得定向速度，从而被压缩、被驱向排气口后为前级抽走的一种真空泵。这种泵具体可分为：
1)牵引分子泵气体分子与高速运动的转子相碰撞而获得动量，被驱送到泵的出口。
2)涡轮分子泵 靠高速旋转的动叶片和静止的定叶片相互配合来实现抽气的。这种泵通常在分子流状态下工作。
3)复合分子泵它是由涡轮式和牵引式两种分子泵串联组合起来的一种复合型的分子真空泵。
按其工作原理，基本上分为气体输送泵和气体捕集泵两种类型。
一、气体输送泵包括：1、液环真空泵（水环式真空泵）2、往复式真空泵3、旋片式真空泵4、定片式真空泵5、滑阀式真空泵6、余摆线真空泵7、干式真空泵8、罗茨真空泵9、分子真空泵10、牵引分子泵11、复合式真空泵12、水喷射真空泵13、气体喷射泵14、蒸汽喷射泵15、扩散泵等
二、气体捕集泵包括：吸附泵和低温泵等。
五、真空泵的瓶子怎么拆开反复使用？
将泵头拆开后将活塞压倒底部重装就能重复使用了。
1、真空瓶在按压的过程中里面的活塞会在瓶中往上跑，等到将真空瓶里的内容物全部挤压出来时，这时活塞会跑到瓶中的最上方。
2、等到瓶中的内容物用完时，就可以将真空瓶中的泵头等拆下来并用硬物将瓶中的活塞重新顶到底部，之后再重新将真空瓶组装好，即可重新使用。