1. 施工升降机专用减速机
减速器常见于老式的异步电机曳引主机系统，异步电机转速高，要通过减速器才能与曳引轮连接。现在常见于普通货梯中。客梯现在国内已经基本普及永磁同步无齿轮曳引机了，不需要减速器减速。
2. 施工升降机减速器
1、减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。
2、减速机的输出轴上在安装传动件时，必须注意操作的柔和，禁止使用锤子等工具粗暴安装，最好是利用装配夹具和端轴的内螺纹进行安装，以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机，这样可以保护减速机内部零件不会受到损坏。
3、减速机所采用的联轴器有多种可选类型，但最好不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。
4、减速机的固定非常重要，要保证平稳和牢固，一般来说我们应将减速机安装在一个水平基础或底座上，同时排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。减速机的固定不好、基础不可靠是，就会出现造成、振动等现象，也会使得轴承和齿轮受到不必要的损害。
5、减速机的传动联接件在必要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型。
6、减速机的安装位置要保证工作人员的操作，包括可以方便的接近游标、通气塞和排油塞等位置。减速机的安装完成后，检查人员应按照顺序全面检查安装位置的准确性，确定各个紧固件的可靠性等。
7、减速机在运行前，还要做好运行准备，将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞，打开油位塞螺钉检查油线高度，添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，而后拧上油位塞并确定无误后，可以开始试运行。
8、减速机的试运行时间不能少于两个小时，运转正常的标准是，运行平稳、无振动、无噪音、无渗漏、无冲击，如果出现异常情况应及时排除。
3. 施工升降机专用减速机图片
施工电梯SC200/200，施工电梯规格型号和执行标准参数SC200/200为齿轮齿条啮合，外置式三驱动调速1-63m/min施工电梯，选用国内的“SSS”三驱动为动力体，其结构紧凑，动力强劲。驱动系统电机，减速机采用双安全保险固架，防坠器为4.0型，坠落时能自动刹车，驱动单元置于笼顶上方，安全可靠，维修保养方便。驱动系统振动小，同心度高，又另外加装防移位滚。
4. 施工升降机 特种设备
施工升降机属于国标设备，同时也是特种设备，制造单位必须有特种设备制造许可证，用于建筑施工使用，简易升降机是也可用于建筑工地施工，但是他的升降高度和起重量受限。
5. 高速施工升降机
高速电梯是由曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。
电梯按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒）和高速电梯（12米/秒以上）。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。
6. 施工升降机专用减速机型号
施工电梯是由很多配件组成的，如减速机，蜗轮蜗杆，电机，线圈，刹车总成，建科院防坠器，万能达防坠器，驱动小齿轮，滚轮，靠背轮，刹车片，极限开关，超重限位器，限速器，标准节，、滑轮、滑轮轴、卷扬机连轴器、高强螺栓、吊钩(整台)、连接套、物料提升轮、套架配件、附墙配件、变幅滚筒、限位器、偶合器、铜涡轮、联动台、回转减速机整机及配件、各式操作室、轴承、拉杆、撑杆、附墙架。
7. 施工升降机专用减速机价格
遇到这种情况要立刻停止工作检查故障，否则电机会被憋烧了。这种情况的原因有多种。
首先是电机坏了无法工作发出来的声音。
其次是电机缺相导致无法工作被憋后发出来的声音。
还有就是电闸故障打不开，将闸轮抱死。电机工作后因无法转动发出的声音。赶快检查吧。
8. 升降减速机图片
当然有区别。
首先：回转机构、升降机构、变幅机构都有减速机。区别在于升降机构是主机构，它需要提升重物，所以它的减速齿轮设计得都比较宽厚，速比较小，体积也大。变幅机构只做重物水平索引运动，所以设计的体积较小。回转机构一般有两台，避免一台损坏后无法控制起重臂发生事故。它们相互之间都是独立工作，没有什么联系；它们之间又紧密相连，共同为塔机工作做贡献。
9. 工程机械升降机
建筑工地上最高的设备是塔吊。应用于建筑的工程机械有很多，比如揽绊机，震动机，钢筋弯制及切割设备，货运升降机及焊接设备等等。而塔吊无疑是最高的设备，它必须比所有的建筑都要高，因为塔吊的功能就是将模板，钢筋，水泥等建筑材料准确地吊装到应用的位置，它可以三百六十度旋转及升降体缩，是大型建筑工地不可缺少的设备。
