1. 电炉减速机结构图
主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。主减速器（final reduction drive） 在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。
减速器的工作原理如下：
1、主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用；
2、它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向；
3、将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。
2. 炉排减速机结构图
燃烧设备为链条炉排的为链条炉，是层燃炉的一种，属机械燃烧的炉排。工作原理：通过减速机带动链条炉排转动，使煤从前方着火，到锅炉尾部燃尽，较固定炉排能够提高燃烧效率，同时链条转到下方时，风冷降温，能够保护炉排片不烧损。是层燃炉中较好的一种燃烧设备。
3. 锅炉减速机原理与维修
锅炉炉排一般都有电机调速装置，对电机速度进行调节，实现炉排的理想转速，现在多用变频器调速。减速机有降低转速增大扭矩的作用，变速比是固定的。
4. 锅炉炉排减速机原理图
1、主要是保护炉排，防止炉排大面积损坏的，当炉排遇到一定阻力的时候，保险销子损坏，致使炉排无法运行，待检查处问题后，重新安装保护销子，开始运行2、同时也在一定程度上保护了电动机。
5. 锅炉炉排减速机解剖图
通过减速机带动链条炉排转动，使煤从前方着火，到锅炉尾部燃尽，较固定炉排能够提高燃烧效率，同时链条转到下方时，风冷降温，能够保护炉排片不烧损。
链条炉排是一种典型的前饲燃料锅炉，炉排如同皮带运输机一样，自前向后缓慢移动。燃料从煤斗下来落在炉排上，随炉排一起前进。空气从炉排下自下而上引入，与燃料的供给方向相交(具体的，空气从炉排下面分区送风室引入,与煤层运动方向相交。煤在炉膛内受到辐射加热,依次完成预热、干燥、着火、燃烧,直到燃尽，灰渣则随炉排移动到后部,经过挡渣板落入后部水冷灰渣斗,由除渣机排出)。
现有的，链条炉排后部的供炉渣下落的出料口设置的下料机构为设置于链条炉排尾部的料斗结构，渣料仅靠自然滑落进行下料，非常容易出现堵料现象，而影响链条炉排工作效率。
6. 电炉减速机结构图解
感应熔炼吊包炉，是由吊架、炉体、减速机、感应线圈、水冷电缆、快速电缆接头、安全阀、泄放容器安装构成，具体是，倾倒减速机设置在吊架上，吊架安装在炉体上，炉体内部设置有感应线圈；感应线圈内部设置有容器类装置；快速电缆接头与炉体连接；水冷电缆与电缆接头设置在一起，即构成本实用新型的感应熔炼吊包炉。
水冷电缆与吊包炉连接接头采用快速接通与断开并保证感应线圈内水部外泄，使短时间内铜管内部水仍能冷却炉子，在熔炼中，能将电缆接头在几秒钟内摘掉，直接用吊包炉浇注，减少热量损失，降低能耗，提高金属利用率，减少浇注时间，还可省去钢水包，降低成本，并且还具有静置除渣优点，直接减少经济投入。7. 炉排电机减速机
首先，减速机的种类很多，所加的润滑油也不尽相同，还有环境温度也对润滑油的选择有很大关系。其次，减速机加润滑油的标准：
1. 为避免传动个回转时将油池底部沉积的污物搅起，大齿轮的齿顶圆到油池底面的距离应大于30mm，一般定为30~50mm。
2. 大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高，但不应小于10mm。这样确定出的油面可作为最低油面。考虑到使用中的油不断蒸发、损耗以及搅油损失等因素，还应确定最高油面，最高的油面一般不大于传动件半径的1/3（中小型减速器最高油面比最低油面高出5~10mm）。当旋转件外缘线速度大于12m/s时，应考虑采用喷油润滑。
8. 锅炉减速机图片
炉排减速机工作原理：
是新的炉排驱动装置,采用3K结构渐开线齿轮航星传动,并具有浮动均宰机构,功率分流等特点。炉排减速机通常采用二速(4/6极)电机，通过转换开关或接触器改变电机输出的接线方式来达到改变磁极对数(转速)的。
炉排减速机特点：
具有结构先进、体积小、效率高、寿命长、噪声小、易维护等特点,是一种新型理想的锅炉节能铺机,已成为锅炉排驱动装置的更新换代产品。
