卡特挖掘机老是憋熄火？

一、卡特挖掘机老是憋熄火？

一般情况下挖掘机在干活的时候总出现挖掘机憋车熄火现象,首先机主要检查挖掘机使用的柴油里面是不是混入的有水分?

2 如果没有水,则检查挖掘机柴油滤芯有没有被阻塞?或者是空气滤芯是不是变脏了?如果柴油滤芯阻塞或空气滤芯太脏都是可能导致挖掘机发动机燃烧不充分,冒黑烟憋车熄火现象的.

3 如果以上两个原因都不能排除挖掘机老是憋车熄火现象,那建议车主校一下柴油泵,一般的维修厂都能校,价格也不贵.

4 如果校泵也不能解决挖掘机老是憋车熄火故障,则可能是挖掘机液压故障.(也就是挖掘机液压泵与分配阀的数据不一致,可以采用调小主泵流量来解决,建议不要手工调整,因为流量调的太小,挖机可能会没力挖掘机动作慢,因此建议用专业的液压调试设备调试数据,以排除陕西CAT306卡特挖掘机老是憋车熄火故障.)

二、挖掘机右侧行走憋车做动作正常？

不正常

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

三、卡特小挖掘机老是憋熄火？

1 一般情况下挖掘机在干活的时候总出现挖掘机憋车熄火现象,首先机主要检查挖掘机使用的柴油里面是不是混入的有水分?

2 如果没有水,则检查挖掘机柴油滤芯有没有被阻塞?或者是空气滤芯是不是变脏了?如果柴油滤芯阻塞或空气滤芯太脏都是可能导致挖掘机发动机燃烧不充分,冒黑烟憋车熄火现象的.

3 如果以上两个原因都不能排除挖掘机老是憋车熄火现象,那建议车主校一下柴油泵,一般的维修厂都能校,价格也不贵.

4 如果校泵也不能解决挖掘机老是憋车熄火故障,则可能是挖掘机液压故障.(也就是挖掘机液压泵与分配阀的数据不一致,可以采用调小主泵流量来解决,建议不要手工调整,因为流量调的太小,挖机可能会没力挖掘机动作慢,因此建议用专业的液压调试设备调试数据,以排除陕西CAT306卡特挖掘机老是憋车熄火故障.)

补充:

挖掘机车主或驾驶员在日常作业中应该怎样来避免出现"陕西CAT306卡特挖掘机老是憋车熄火"故障:

1 检查油路有没有破损泄露或堵塞.

2 每天早上动车前给柴油箱、油水分离器放水.

3 勤做保养，常换滤芯，发动机比滤芯值钱.

4 加正规途径来的柴油，加油时在油箱口套丝袜过滤.

5 隔段时间(3-6个月)清洗一次油箱.

四、卡特320挖掘机冷机无力？

1、电控油门的故障

2、发动机本身的故障

3、电控油门电路故障

4、油门控制器故障

5、仪表程序出现问题

检修拆解过程

1、首先给全车上电，启动车辆，拧动油门旋钮看仪表档位是否显示正常，显示正常档位则判定油门旋钮正常。

取消自动怠速和自动暖机，如果能够加速说明是自动怠速或自动暖机故障引起的。如不能，观察仪表看有没有机油压力低报警和水温高报警，如有排除这些故障。这些是电控油门的优化电路。

2、拆下电控油门拉线，启动发动机，用手拉动供油拉杆，看发动机是否能够加速，如果不能则是发动机本身的故障，这样就要维修柴油泵。

3、如果发动机本身没有问题，我们要检查油门控制器到油门电机之间线路有无短路和断路。如果线路正常，我们要将油门马达四芯插头拔掉，来回拨动油门拉臂，看看是否有卡顿的现象，插上四芯插头，油门拨叉如果能正常回位则正常，如果不正常则要更换油门马达。

4、如油门马达正常则可以更换油门马达控制器。

5、如果更换了油门控制器还是不能正常工作，则基本判定仪表程序出现问题，需要刷机重新输入程序

五、210沃尔沃挖掘机突然无力，做动作发动机冒黑烟发动机憋机？

这类问题比较复杂，具体的情况可能要到经过拆解发动机才能确定故障，从油泵到喷油器，活塞和气缸的间隙，喷油提前角等方面都有可能。

六、卡特挖掘机热机憋机是什么原因？

卡特挖掘机热机憋机是指发动机在运行过程中出现高温情况下，无法正常工作或停机的现象。这种情况可能由以下原因引起：

散热系统故障：挖掘机的散热系统包括水箱、散热器、风扇等组件，如果其中任何一个部件出现故障，会导致散热不良，无法有效降低发动机温度，从而引起热机憋机。

冷却液不足：发动机冷却液的不足会导致散热效果不佳，无法有效降低发动机温度，从而引起热机憋机。这可能是由于冷却液泄漏、蒸发或未及时添加冷却液造成的。

发动机负荷过大：如果挖掘机在高温环境下长时间进行重负荷工作，会导致发动机过热，超过其正常工作温度范围，从而引起热机憋机。

发动机故障：发动机本身的故障，如水泵失效、风扇带断裂等，都可能导致发动机无法正常冷却，从而引起热机憋机。

当发现卡特挖掘机出现热机憋机的情况时，应立即停机检查，并找出具体原因。解决方法可能包括修复或更换故障部件、添加冷却液、降低负荷等。为了保证挖掘机的正常运行和延长使用寿命，定期检查和维护散热系统是非常重要的。

七、卡特320挖掘机提大臂无力？

卡特挖掘机撑大臂无力成因:

1、安全阀和补油阀损坏.

2、操作阀滑阀动作不正常.

3、LS梭阀动作(右行走或铲斗用LS梭阀)不正确.

4、动臂油缸活塞密封件失效.

5、压力补偿阀或压力补偿阀活塞动作不良.

6、PPC阀损坏. 卡特挖掘机撑大臂无力故障解决方案:1、检修或更换安全阀和补油阀.2、检查调整操作阀滑阀. 3、检查调整LS梭阀动作(右行走或铲斗用LS梭阀).4、更换动臂油缸活塞密封件. 5、检修压力补偿阀或压力补偿阀活塞.6、更换PPC阀.

八、卡特挖掘机无力怎么处理解决？

液压挖掘机有时会出现整机工作无力、动作缓慢的现象，我们分析其主要原因是液压系统出现了故障。

1、主泵压力偏低挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。

2、主泵输出流量控制阀组有故障以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化而变化的。如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PC—EPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况，都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。如果主泵一直处于小流量状态，机器在工作时就会无力、动作缓慢。同样，如果直接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。

3、减压阀输出的控制压力偏低正常情况下，减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3、3MPa，形成控制油压。如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严，就会导致减压阀的输出压力低于3、3MPa。这时，无论操作手柄怎样动作，控制油压始终偏低，各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小，从而导致流向工作装置的流量也偏小，造成整机无力。

4、主溢流阀的溢流压力偏低主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在32、5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。

5、卸荷阀有故障当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。

6、LS旁通阀有故障LS旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉一部分LS回路上的P15压力油，以增加机器操作的柔和性。如果阀体上的o形密封圈损坏，PL5压力油就会直接与油箱相通，从而间接导致卸荷阀常开，造成各工作装置动作无力、缓慢。总之，挖掘机若出现整机工作无力，很大程度上可归因于液压油的油质不良。所以，按时更换液压油滤芯(规定为每500h更换一次)和注意监控液压油油质(粘度、流动性及有无悬浮物等)，就成为避免或减少此类故障的关键。

九、卡特挖掘机斗杆油缸无力回收？

1、液压油压力低

2、油泵有磨损

3、溢流阀受损

4、工作油缸破损导致泄漏

5、分配阀故障

卡特336D挖掘机斗杆无力故障维修：

1、成功抵达南充后，现场试机确认挖掘机斗杆无力故障。

2、检查液压油压力是否偏低？进行调整。

3、检查油泵是否存在磨损现象？进行更换。

4、检查溢流阀是否有损坏？更换溢流阀。

5、检查工作油缸是否损坏了导致油液泄漏？更换油缸。

6、检查分配阀内部是否存在磨损？更换相应磨损元件。

7、更换分配阀内部相应磨损元件后，装机试车回复正常。卡特336D挖掘机斗杆无力故障成功维修完毕。

十、挖掘机小臂动作憋车怎么回事？

小B动作憋车是因为。安全阀调整压力过高造成的。把压力调到合适。