三一挖掘机先导泵坏掉会响吗？

一、三一挖掘机先导泵坏掉会响吗？

会响。

散热器进风量不够。可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量。

散热器与发动机之间四周存有空隙,没有进行有效的密封,而且配重块的前面是凹面,可使热风形成涡流,造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面。

液压系统的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。

二、三一155先导泵不出油？

原因是：油泵装配不良或反转；柱塞与柱塞套磨损；出油阀磨损；出油阀弹簧失效。

柴油机油泵不出油解决方法是：清洗修理滤油器、吸油阀和吸油管路；更换柱塞套；更换出油阀。柴油机的工作原理是：空气通过压缩的方式产生热量，由发动机喷油嘴将柴油雾化喷出，在发动机内产生膨胀效果，推动活塞进行工作。

三、三一挖掘机sy335-8先导泵压力过高是什么问题？

你好。

对于这种情况，可能的原因只有1个，就是先导溢流阀故障卡滞，导致调压高，可将先导溢流阀拆解清洗并找出故障原因，处理后装车重新调压即可（4MPa）。

四、三一挖掘机先导压力标准？

一般挖掘机先导一次压力为5MPa，主液压泵压力为34.3MPa。

挖机先导泵压力的调整就是调整输出压力的大小，其实也就是挖掘机溢流阀的调整，这跟挖掘机溢流阀是密切相关的，通常先导压力都有2个调节的地方，第一个是挖机先导泵，第二个是在挖机先导泵操作蓄能器旁边挖掘机溢流阀，调之前最好准备压力表，不能没有标准乱调。

如果挖机先导泵不内泄、挖掘机溢流阀无故障，那么在先导系统中接入压力表，并松开锁紧螺母，调整调节螺钉即可改变先导系统压力，调节时注意观察压力表数值变化。

五、三一485先导泵在什么位置？

三一485先导泵位于混凝土泵车的液压系统中。三一485先导泵是混凝土泵车液压系统中的一个重要组件，主要负责控制泵车的液压系统流量和压力，确保泵送混凝土的正常运行。因此，它通常安装在液压系统的核心位置。除了三一485先导泵，混凝土泵车的液压系统中还有其他重要的组件，例如分配阀、液压马达、油缸等。这些组件相互协作，形成一个复杂的液压系统，为混凝土泵车的高效运行提供了有力的支持。因此，在保养维护混凝土泵车时，对液压系统的检查和保养也非常重要。

六、挖掘机先导泵故障表现？

要视具体的系统看。还要视“液压泵”是指哪部分。 小挖如果是四泵的节流系统，只要传递动力的联轴器没坏，先导泵又没其它故障，先导泵就会正常工作，先导系统如果没其它问题，先导就正常工作。但是主泵有问题的话只有先导肯定是工作不正常。 小挖如果是负载敏感，有单泵带减压阀型和主泵带先导泵型。前者主泵有问题先导系统就会出问题，后者跟前述节流系统一样。 中挖以上的基本都是先导泵独立的，一般先导都跟主泵用联轴器通轴串接。只要连接轴没出问题一般是不会相互影响的。 矿用大挖以上先导流量需求大会有单独的先导泵用分动箱驱动。跟主泵关系就更小了。

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七、挖掘机先导泵工作原理？

在电控状态下，先导二次油流单独控制二级活塞，负流量不参与直接控制，而是由负压传感器采集其压力参数，提供给电脑，经电脑计算作为控制电比例阀电流的一个参数来控制先导二次油流；在液控状态下，先导二次油流被液改电控阀截断，不参与对二级活塞的控制，由负流量单独对二级活塞进行直接控制。

二级活塞的工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位构成平衡。

八、挖掘机先导泵有异响？

说明先导泵内有异物或齿轮磨损后的磨削，在泵工作过程中产生异响。此时需要将先导泵拆除后拆解并找出故障原因后及时处理。

九、挖掘机先导泵有响声？

1.

散热器进风量不够。可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量。

2.

散热器与发动机之间四周存有空隙,没有进行有效的密封,而且配重块的前面是凹面,可使热风形成涡流,造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面。

3.

液压系统的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。

4.

液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片,清理风道堵塞物,须定期用一定压力的水进行冲洗,以保证风道畅通。

十、三一挖掘机先导滤芯怎么拆？

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。

2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。

3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。

4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。