22朗逸plus音箱位置？

一、22朗逸plus音箱位置？

22朗逸plus音箱在前轮的保险杠位置。朗逸的音响在前轮的保险杠位置,喇叭是汽车的音响信号装置也具有功放的功能,原车音响比较好听。

二、买朗逸你后悔吗？

第一写回答，因为文化不高所以写的不好比较啰嗦大家莫见怪哈！

今年八月份提的朗逸puls1.4280舒适，因为之前只开过朋友的1.5l和1.6l自然吸气，就提速来说我很满意，要超车往后一推挂s档或者起步往右边一推变m真有种见谁秒谁的错觉嘻嘻！

油耗的话我踩油门应该属于比较重的，市区大概5毛多不到6毛，株洲三线小城市堵车堵起来也挺堵的个人感觉，不过这次国庆去贵州旅游油耗倒是给了我个小惊喜，贵州市区加跑景区然后全程高速回到家里跑了917公里还没见底，在加油站加95每升8.29的价格加了390块（主要高速可能每天从酒店很早就出发到景区没遇到堵车也有一定原因八，这样算也不能算跑市区，堵车应该才算跑市区的代名词八），应该跑到一千公里在去加油问题不大，不过油价真的是涨的块，从我买车到现在三个月不到就涨价一块了！

然后顺带一提我用自动启停的感受八，没有在知乎看到的这个功能这么的不好用，配合着自动驻车等红绿灯的时候我感觉应该可以省一些油，在踩油门也就走了我习惯红灯最后几秒先点一下油门启动车子再走，也有时候会直接顺着踩油门点火起步也算是一气呵成！不过堵车一定要关闭这个傻逼功能，要是能像其他车子一样深踩刹车才激活自动启停就更加完美了！不过感觉也有一个bug就是我只踩一点点刹车让车子停下来也不会激活自动驻车必须要多踩下去一些才会激活，因为有时候堵车停个几秒十多多秒也是有可能的（可能是驾驶习惯问题吧，我比较喜欢停车后就松开刹车，所以每次都会想能自动只自动驻车不熄火就好了所以只能无奈关闭自动启停），为什么不踩深一些呢，因为这样自动启停就也跟着激活了呀。所以只好关闭自动启停了！

不过车子自带的功能虽然不多但是都挺实用的，中控给人看上去也不掉档次，但是只能是看上去不能摸一摸全是塑料，可以参考最后的视频，看上去中控倒是不是特别low!不过和国产车的中控一比是真的low，本来想买名爵6的被那外观深深的吸引了，也被帝豪gl的中控和配置给吸引了，一坐上去那中控那感觉是真的感觉是豪车，因为是靠自己努力买的车，所以在现实的逼迫下觉得20万以上的车都算豪车！无奈家里人不肯我买国产，我说不买国产那就买本田，我爸爸也坚决不同意，他说个人情节坚决不买日本的车，我也同意我爸爸的想法，可能小时候看的抗日电影看的多吧我也一直不怎么待见日本（为什么会有要买本田的说辞呢，因为真的喜欢思域这车，外观喜欢，动力也不错也挺省油，都是网上看到的，只可惜他是日本的！）。说来也巧我买车时我徒弟也买车，他买车不像我到处去看，他直接就去上汽大众说我要买17款自动最低配，然后销售一直推荐朗逸puls然后试驾也是试驾的朗逸puls1.5l的我感觉提速不怎么样光叫不走，因为他驾照拿个几年了没开过车所以试驾是我他坐在后面停我试驾的感受，试驾面签首付都是我陪着每次去都能看到展厅那台朗逸puls，看一次觉得好看一次也不知道为什么会这样。所以最后买了这车。到现在我爸爸有事没事把他那台车丢给我开着我车出去，用他的话说虽然内饰和他的车比不怎么样，但是开起来却是舒服的多，也省油。不像他那车虽然2.0t但是就是没我这个车开着舒服！

下面是这次去贵州旅游回来后加油的图片和公里数以及晒下爱车！因为文笔不好怕表达不清楚就比较啰嗦了各位就将就着看看哈！

两个个视频的音乐并不是车载播放的哈，只是前阵子抖音比较火的就跟风一波拉！

三、宝来和朗逸哪个音箱好？

应该差不多少的！！不过朗逸音响是8喇叭，宝来没这么多的！可能5-6个

四、中保研为什么不测试朗逸和轩逸？

有些人我不知道到底是没脑子？还是没有智商？

车是用来开的，不是用来撞得，你这不是废话吗？？？

谁闲着没事脑瘫开着车拿去撞，你是拿来撞得？

大家关注中保研，不是为了避免自己成为每年车祸死亡司机中的一员吗？

安全性好，最起码我能在车祸中活下来，和撞不撞有半毛钱关系？

虽然车祸死亡是小概率，但大家开车谁能保证自己百分百不会遇到车祸？

五、为什么有人看不上朗逸，但朗逸却一直卖的不错？

这就是典型的“嘴上说看不上，身体却很诚实”，朗逸给人的感觉就像一个成绩排名中上等的学生，每科成绩（朗逸的每项技术指标）都不算太突出，但每科成绩都很均衡不偏科，刚让你选的时候可能不会把他当做第一选择，但综合考虑价格、配置、品牌之后最后毅然选择了它，这就是常说的“真香定律”。为什么会这样呢？可能朗逸是属于那种叫座不叫好的车型，朗逸的外形是属于那种比较中庸的设计，既没有运动肌肉的线条，也没有复杂的轮廓，但多看几眼让你觉得很质朴、稳重，他的用户群体主要是以30岁左右的用户为主，这类用户一般刚毕业工作几年时间，已经买房结婚有了一个宝宝，手里不是非常宽裕，勤俭、顾家是他们共同的标签，需要有一辆车代步，对于这辆车的要求就是实用、空间大，可以把一家的出行放心交给它，能为家里人撑起一片遮风挡雨的天地，在工作上能载着你一路打拼，在A级车市场朗逸就是一个不错的选择。朗逸不被看好的还有一部分原因就是网上发声看不上朗逸的群体≠朗逸的购车群体，也就是说网上吐槽朗逸的这些人并不是朗逸的真正购车用户，很多网上媒体人或个人在评价一辆车时往往喜欢喜欢从网站上扒一些配置信息对比性价比，对一些看得见的配置横向对比有无，而没有到4S店实车试驾，文章开篇转载一张配图，剩下全靠.......，借助于其网络意见领袖的地位，对某一辆车进行评头论足，进而影响这款车的风评，而绝大多数朗逸的车主属于芸芸众生的普通人，发声的力量有限，在这轮网络论战中处于下风。

年轻人的购车观

接着回答上面的问题，一辆卖的不错的车要具备哪些潜质？首先，任何时候谈论汽车都绕不开一个话题：颜值，绝大部分人都是“颜值控”，一副好看的皮囊不仅意味着更高的回头率，给人一种愉悦的快感，颜值对促进汽车的销售也有很大的作用，一辆新车刚发布，用户对这辆车的内饰、性能一片空白的时候，一辆高颜值的新车可以把用户吸引到4S店进行实车试驾。反之如果一辆车的颜值不高，就不会有潜在的用户都没有意愿对它进行更深入的了解，这辆车很快就会被排除候选汽车之外。当然好的造型对于整车设计、工艺成本都会增加很多，用户在进行选择时会进行横向比较，同一个价格区间哪些车型的颜值更高意味着更高的曝光率。

科技智能化：对于90后车主而言无智能非汽车，如何拥抱智能化很大程度上决定一款车的核心竞争力，科技智能化在不同的年代有不同的含义，比如2000年左右汽车的智能化主要是指自动变速器，2022年汽车的科技智能化主战场是智能网联领域，而智能座舱是重中之重，如何打造具有高科技座舱体验呢？首先液晶仪表和高清中控屏是基础要求，在它们之上开发各种APP软件，充分利用语音、表情等信息进行多模交互，减少用户驾乘负担。

当然也有一种比较讨巧的做法，和第三方软件公司深度合作，把智能座舱软件部分交给第三方应用如Carlife或Carplay，借助于他们把百度和苹果应用生态链搬进来，把用户的手机搬到汽车上，也让习惯于手机操作系统的用户无缝切换的控制汽车，而汽车只作为硬件终端为第三方软件服务。

动力油耗：油耗和动力是汽车的基础能力，是永远都不过时的讨论话题，A级车的车主对油耗的关注非常高，既要满足年轻车主对加速推背感的要求，又要满足低油耗的需求，这对汽车的发动机、变速箱设计匹配提出的不小的挑战。尤其是现在油价9+元/升的时代，加满一箱油都要500元左右，用户现在比任何时候都会更加在意油耗。对于A级车车主他们的需求动力不是非常强劲，加油门起步的时候动力迟滞不要太高，高速时能给车主足够的信心超车，同时他们对油耗关注较高，毕竟把油耗降下来给家里实实在在带来实惠更划算。还有一些人对于安全性、舒适性、操控性等比较关注，这些也代表不同客户群体的选择。

新朗逸的车型亮点优势

上面也从三个维度来分析90后的用车需求，我们以前两天刚上市的新朗逸为例，除了我们熟知的“中庸稳重”的格栅造型之外，还新增“星空版”造型，格栅内部镶嵌多个镀铬圆点，犹如满天繁星，我觉得这个造型面向年轻的文艺范的车主，一车两面的潮流设计也是朗逸进一步拓宽用户群体的年龄段，同时拥抱多个年龄段的车主，毕竟得年轻人者得天下。

从智能化配置来看，10.25+12寸双屏互联尤为亮眼，大屏上导航直接投射到仪表显示，这是把奥迪上的配置搬到大众车上，同时在大屏端集成智慧车联3.X斑马系统，可可以实现信息联动，各类信息无缝衔接，自定义界面倍添操作友好度，全液晶数字仪表有四种显示模式供选择，可显示电话、媒体等信息，12寸中控大屏可实现隔空手势、触摸控制与语音操作，人机交互方式更加丰富，同时满足Andriod和Apple用户使用Carlife和Carplay进行手机投屏互联，具备无钥匙进入和一键启动功能；

针对动力油耗这块，在原有的动力系统1.5L+6AT和1.4T+7DCT搭载配置基础上，新增1.2T+7DCT的配置，1.2T动力输出扭矩比1.5L要高出55Nm，功率高出2KW，这个配置的油耗是最低的，官方给出的综合工况油耗5.6L/100km，城市工况下我估计应该在7-8L/100km，这在A级车里面表现还是相当不错的，在动力和油耗这块取得微妙的平衡。

随着互联网企业加入到造车行业，作为曾经中国市场霸主的大众也感受到一丝危机，开始主动拥抱年轻人的智能化需求，双液晶仪表中控大屏，星空版进气格栅，这些都是讨好年轻用户的设计，能够看到大众的不断尝试与颠覆，但我觉得还有拓展提升的空间，比如把更多的自动驾驶技术应用到朗逸中，进一步提高汽车的安全性能。

六、大众朗逸真的很烂么？

先看一视频，请在坐各位在不用百度查询的情况下分辨出这到底是哪一辆车！

七、大众朗逸车真的那么好吗？

本人朗逸17款车主，手动乞丐版，

缺点：1.6的发动机确实有点肉，而且档杆吸入感不强，而且内饰有点简陋，不过也没关系，反正代步车而已。还有两年车领不到，主驾驶座椅有点异响，

悬挂软绵绵，不过家用车要求不要那么高

原车音响太差了，不过这个价位也就那样

优点：原车配的米其林浩悦3轮胎，跑高速120还是比较安静，主要就是风燥和发动机噪音

配备手动变速箱，还是有点点操控乐趣，

空间一般，

油耗很低，很低，20公里的下班路最低跑到4.7个油，保养便宜，

总之很均衡的车，不错的代步工具，仅此而已

八、大众朗逸有哪些优缺点？

作为大众朗逸的车主，我想这个问题我还是有发言权的。18年7月底提的车，马上就要两年了。

首先说一下我的直观感受，非常感谢朗逸这两年的陪伴，风里来雨里去一直都很称职，也见证了我和我老婆的爱情（和我的老婆正好是18年10月恋爱）

优点：1.朗逸的一切都是刚刚好，他知道你需要什么，所以在你需要的时候，他刚刚好能够满足你的需要。比如前雾灯转向照明，当你在夜晚没有路灯的时候使用过一次，就真的会爱上他。当然你不需要的东西，他也绝不会多给你一点，哈哈。

2.朗逸的配置并不算低，全系标配的胎压监测。刚买车的第一个月上高速，没想到胎压监测报警了，这可真的是救了我一命，那时候驾驶技术不是很过硬，心理慌得一批，但是他竟然保持时速一百走了10km带我去了下一个服务区，并在那里换的备胎，当然我的轮胎也报废了。

朗逸还有前后共八个驻车雷达，这对于新手来说真的是太有用了，尤其是在停车以及拥堵路段跟车的时候，大大避免了事故的发生。而我姐姐的30万的丰田荣放4，竟然只有后面四个雷达，比我少了四个，哈哈

我的手动舒适版全车窗一键升降，这也是很实用的配置，同样对比很多合资车估计只有主驾驶的一键升降吧

还有就是座椅，舒适版的就已经是真皮座椅了，当然我会说这个真皮也不是好的皮，毕竟价格在那里放着，但是看起来至少还过得去，面子上也还行。

3底盘虽然很硬，但是也会给你信心，经常都是时速80过弯一点问题没有，不过减速带还是减速过吧，不然会心疼的

4省油，这个是真的省油，谁用谁知道。真的比较起来的话，朗逸并不比卡罗拉之类的差，我的是1.6的自然吸气的，或许和我用车环境有关，一般都是国道省道，也省油。

5这个价位的车还有语音提示，比如车门未关啦之类的，都会语音提示你：主驾驶门已打开

6外观很符合我的口味，大气沉稳，成熟。不过这个各取所好吧，日系车那种年轻化的设计不太喜欢。

7空间很大，本人净身高186CM，试车的时候也试驾了一下suv，坐进去并没有感觉空间很大反而会抬不起头来比如名爵zs，吉利帝豪GS，吉利远景。

缺点

1一切都是中规中矩，并没有什么很亮点的地方，只给你刚刚好的，不给你惊喜。

2轮胎是真的一般。我的是用的韩泰的轮胎，这个轮胎的表现只能说一般。等公里数到了以后一定要换一个好一点的轮胎，花在轮胎上的钱绝对是事半功倍的

3车内大面积的硬塑料，时间长了之后会有异响，其实就是塑料之间缝隙过大导致的，而且万一中招了并没有什么好的解决办法，比如我的天窗遮阳帘，就会偶尔响那么一下

九、改造音箱的低音？

音响中各组成部分对低音效果影响最大的因素是音箱、低音扬声器，然后才是放大器。 改造音响低音的成本也主要是用在音箱、扬声器。而放大器要扩展低频响应几乎不花多大成本，因此不会在这个环节卡住。 所以要“让没有低音效果的音响有低音效果”，就需要换更好的低音扬声器，换更大的音箱，这无异于是把原来的音响扔掉重做，没有实施价值。

十、旧音箱如何改造？

旧音箱的改造方法：

可以把老音箱改造成可以无线音箱，通过 AirPlay、蓝牙等协议来播放手机上的音乐、播客、有声节目等音频内容，如果你不是那么追求音质，那么改造的成本也非常低廉，属于大多数人都可以接受的价格范围内。

蓝牙改造方案应该是最容易想到的，也是改造起来最方便的，同时蓝牙协议也更加通用，目前市面上主流的设备都支持通过蓝牙来无线播放音乐，旧音箱的改造成功。