一、车上的喇叭大的是低音还是高音
汽車喇叭高音有高音的用途，低音有低音的用途，很难说那个好，那个坏。
汽車在城市里行驶是禁用高音喇叭的，只能用低音，而在阔野里行驶低音听不到，所以用高音，(小型车现在没高音喇叭)高音，低音喇叭各有各的用途，分不出那个好那个不好，各有用途。
二、车喇叭重低音嗞拉响
1.
音源有杂音。通过切换其他的播放器、歌曲、乐器等其他音源解决。
2.
音响的喇叭出现问题。用家用的菜油滴到喇叭铜圈里,然后再慢慢的随振幅一压一松的做几次,直到顺畅为止,重新装回喇叭即可。
3.
线路引起问题。检查线路,将断裂的地方重新接回,并缠上胶布即可。
4.
音响硬件出现问题。去专业的售后维修店更换硬件。
三、汽车喇叭重低音有滋滋声怎么回事
汽车音响低音有异响可能是布局不合理造成信号干扰。
以下是汽车音响有异响的具体原因介绍：
1.造成异响所在部位不同，解决方法也存在差异。
2.如果是在线路连接部分，就需要加强音响线路的屏蔽性。
3.更换音箱线，线路走向要避开干扰源，否则会有明显的电流声。
4.功放设备出现故障，可能是出现接触不良的情况。以下是使用汽车音响的注意事项：
1.如果电位器使用时间较长，金属刷与膜片之间会因灰尘堆积和磨损等问题产生接触不良，旋转时会产生噪声。
2.如果音箱的螺丝没有旋紧，倒相管处理不到位，在播放大动态音乐时，会产生机械噪音。汽车音响低音有嗡嗡声是音响受到干扰、接口或者连接线接触不良等。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。
目前流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD或DVD或车载MP5主机，MP5主机已替代一般的车载CD音响系统，海量硬盘容量已取代传统的碟片。
四、车上的喇叭大的是低音还是中音
1、扬声器的数量能决定声音发出点的分配，多则细，少则糙。一般高级车的扬声器的数量比普通车型扬声器的数量多；
2、扬声器的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对扬声器在不同的安装位置就会产生不同的效果；
3、通过扬声器的数量加之正确的安装经验与技巧，正确处理不同频宽喇叭的安装位置，保持其良好的指向性，与相容的功率放大器作技术性调校，最终获得良好的效果。
五、汽车喇叭重低音有杂音
1.因为喇叭的质量问题，声音频率根本达不到那么低，所以会产生爆破声，对声音有害。一般便宜的低音炮都有这个问题；
解决方法：更换好的喇叭；
2.因为放大电路的问题，体积太大，因为超过了它的放大能力而产生失真；
解决方法：把音量关小就好；
3.最后因为声音设计和材质的问题，导致低音炮内气流受阻，造成类似情况。假材料导致盒子共振，发出噪音；
解决办法：换一个好点的音响。
六、车载喇叭低音有异响
低音炮砰砰响可能那是电流的声音.你可以尝试把插头拔出来 然后看上面是不有灰尘，擦干净就会好很多。当然也可以是电磁干扰的原因.
七、汽车喇叭低音好还是高音好
好的高音是丝膜的或者钛膜，中低音是纸膜的（也有炭纤维膜的） 一般的高音用铝膜或者塑料膜，中低音用纸膜或者塑料膜 注，纸膜的喇叭范围很大，有十几块钱一个的，几万的也有。
碳纤维膜的一般都是比较贵的，但是最顶级的中低音或者全频喇叭都是纸膜的 丝膜高音听着比较柔和，钛膜的则比较清脆，各有所长，，，，钛膜一般比丝膜贵，但是最顶级的还是用丝膜的 铝膜声音艰涩，塑料盆的声音杂乱，破音较多八、车上的喇叭大的是低音吗
简单的说，看喇叭盆，看体型，看功率。
直观的从形状上看，高音喇叭的形状 小于 中高音喇叭 小于 中音喇叭 小于 中低音喇叭 小于 低音喇叭 小于 超低音喇叭
（上图是用鼓动鼓动谱瑙GLADEN PRO的套件做的示例）
其实形状的判断方式和家庭音响没有多大的区别。
为什么高音到低音的形状口径这么大的差别呢？
喇叭口径越大，低频下限越好，上限越差，反之，口径越小上限越好，下限就差
要有效地发出高音，振动系统必须坚硬轻巧，根据波动干涉原理，要使高音有一定的辐射角度而不是集中到单一方向，所以高频喇叭一定不能大。
要扩展低频响应，振动系统谐振频率必须低，即支撑要软，质量要大，再加之低音波长大，要在专这样大的波长范围提高或降低空气压力（称声压），振膜必须要输出足够体积的气流，所以低音喇叭必须大。
由于高、低音喇叭的要求相互矛盾，所谓“全属频”喇叭只能折中凑合了。
当然后期可能因为材料上的突破，会颠覆一些常理上的认知，但是大行为是这样。
专业喇叭高音与低音的材质选择也有差别
高音比较喜欢采用球顶丝膜来做
而低音比较喜欢纸、泡沫、玻纤等来做音盆
其实单纯一种材质很难做出符合要求的音盆，通常根据不同的要求，按适合的比例融合多种材质。
功率也是判断高音、中音、低音的标准
汽车音响的高音几乎都可以直接挂在主机上推
但是中音、低音喇叭的，专业级好的一点的，都要用功放才能推出效果。
（上图GLADEN ZERO PRO中音，60-90W）
（专业级的超低音，400-600W）
九、汽车喇叭有低音吗
不是没有，是已经强制将音量调小了。如果可以设计一个将音量降到更小的开关，我会选择装一个。曾经汽车喇叭音量基本没有什么限制，可以根据汽车厂商的设计随意采用音量大的喇叭。后期人们逐步意识到过大的鸣笛音量会造成很多不好的影响，所以从某些行业开始（我们这里是出租车），早就开始限制高音喇叭的使用了，即使出厂时是高音喇叭，也必须后期改成低音喇叭。逐步的很多年后的现在，轿车、面包车等等小型车辆出厂都采用了低音量喇叭，估计这个音量是也多次试验过才这样定下来的。所以现在出现的汽车鸣笛声音过大基本都是大型车辆导致的。再说大型车辆。常坐大巴车你会发现，很多大巴车上会安装两个喇叭，一个是明的低音喇叭，另一个是暗开关的（常在脚下等边缘）高音喇叭，会根据不同情况使用，所以很多时候打车的喇叭是很烦人的。似乎是你说的高低音开关的另一个异曲同工的方式吧。现在很多轿车都改装了一种变音的多音喇叭，按起来有节奏的弱响，我相信也是一种文明。归根结底，汽车鸣笛的噪音和对别人的打扰是和开车人的素质有关，反倒和汽车喇叭的音量关系不大。应该另立一个问题来讨论：开车时常按鸣笛、改装大音量鸣笛的原因和收益是什么？
十、汽车音响喇叭音量大了低音扑扑的
音响滋滋声，属于是软故障，一般杂音有以下几种状态：
1、交流声。将音量电位器关到底至无声状态，音响杂音一般是嗡嗡声，则说明是功放电路中电源滤波电解电容器容量减小、脱焊所致，应该更换同类元件，或者加大滤波器容量。
2、随着音量增大嗡嗡声也大，则说明杂音来源于前级，首先是先拔掉音源输入连线，再将音量开大，若没有了，则是音频输入屏蔽线的问题，维修或者更换。
3、滋滋声，这种声属于：a、电路中高音太强、电路中旁路电容器太小所致，应该加大旁路电容器容量，b、将音调调到低音端。
4、噗噗声、啸叫声。a、这种声音属于功放机元件、线路布局不合理、后级音频输出线与前级输入线交叉、平行产生混合现象，所产生的自激，为寄生震荡，排除起来比较麻烦，属于安装不合理所致，或者由于屏蔽线接触不良，功放机音频输出线与音频输入线交合在一起所致。b、啸叫声是麦克风距离音响太近，所发出刺耳的的啸叫声～回输声 ，麦克风应该尽量远离喇叭。
5、可拉可拉杂音，在使用电源中，由于附近其它用电设备所产生的干扰信号进入，导致很强大的杂音，比如电焊机电弧声、家用的节能灯，干扰就相当强烈，有时将插头倒过来也可以减轻