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反激变压器开气隙原因?

来源:www.haichao.net  时间:2023-08-18 21:15   点击:173  编辑:admin   手机版

一、反激变压器开气隙原因?

反激变压器要储能,这是开气隙的原因。具体的:可以去了解一下磁学,原因主要是磁心和空气的磁导率不一样。看看B/H曲线,再看看磁心储存能量的公式(同时和B和H有关)就可以理解为什么开气隙可以让变压器储存更多的能量了。赵修科老师的书写得比较透彻,可以下载来看看。

其实正激有时也会用到气隙的,但不是为了储能,有时为了减小匝数会加点气息,但是这样做会增加铁损。

二、为什么有的变压器要开气隙?

为了防止开关变压器铁芯出现磁饱和最简单的方法是在变压器铁芯中留气隙,或采用反磁场。

当在变压器铁芯中留有气隙时,由于空气的导磁率只有铁芯导磁率的几千分之一,磁动势几乎都降在气隙上面;因此,留有气隙的变压器铁芯,其平均导磁率将会大大下降;不但剩余磁通密度也会降低,而且最大磁通密度Bm可以达到饱和磁通密度Bs;从而使磁通增量增大,变压器铁芯不再容易出现磁饱和。

三、变压器为什么磨气隙比垫气隙好?

变压器磨气隙一般都是使用铁氧体磁芯的开关变压器居多。磨气隙是为了调整开关变压器磁芯的AL值,使得同样的磁芯在相同的匝数时,其电感值范围控制在设计范围内。

虽然垫气隙能达到同样目的,但其稳定性比不上磨气隙,且要增加垫气隙的材料,不利于批量生产。

四、变压器加气隙原理?

高频变压器开气隙,是为了防止铁芯磁饱合,因为UPS中有高次谐波,但变压器开气隙的原理和电感是不一样的。

变压器都是由硅钢片拼成的,两个对着的硅钢片之间的间隙叫气隙。气隙大了当然磁阻就大了。变压器留气隙是为了防止在工作中产生磁饱和。气隙是在铁芯交合处留的缝隙,和绕线无关。有了气隙的确增加了磁阻,但却是有益的。气隙的作用是减小磁导率,使线圈特性较少地依赖于磁芯材料的起始磁导率。气隙可以避免在交流大信号或直流偏置下的磁饱和现象,更好地控制电感量。然而,在气隙降低磁导率的情况下要求线圈圈数较多,相关的铜损也增加,所以需要适当的折中,不可过大也不可过小。

五、变压器感量与气隙关系?

同一绕组相同的线径的条件下,开的气隙越大,电感量越小。

磁芯开的气隙越大、磁导率越低、 电感就越小。

电感:电感也称自感系数,是表示电感原件自感应能力的一种物理量。当通过一个线圈的磁通发生变化时,线圈中便会产生电势,这是电磁感应现象。所产生的电势称感应电动势,电动势大小正比于磁通变化的速度和线圈匝数。电感量的基本单位为H(亨),还有毫亨(mH),微亨(uh)。1H=10^3mH=10^6uH

气隙是电机定转子之间的空隙。定子不转,转子需要转动,所以气隙是必须的,根据电机不同,气隙大小也不同。一般来讲,异步电机气隙小,同步电机气隙大。

储能主要是指电能的储存。储能又是石油油藏中的一个名词,代表储层储存油气的能力。

六、电机气隙?

气隙指的是静止的磁极和旋转的电枢之间的间隙。

气隙的大小,决定磁通量的大小,如果气隙较大的话,漏磁就多,那么电机的效率就会降低,如果气隙太小,就容易扫定子膛。因此,需要将气隙控制到一个合理的数值,才能达到最佳效果。小容量电机中,气隙为0.5~3mm。

七、气隙系数?

等效气隙与实际气隙的比值,即著名的卡氏系数(或卡脱系数), 就是电机的气隙系数 。

八、电机的气隙磁场方向是怎样的?怎么理解旋转磁场?电机气隙和变压器气隙的关系?

以异步电动机为例,假设定子里面有三根线,通三相交流电,频率为f1,由于每相电流之间的相位差120度和三根线之间的空间角度差(三根线是120度),他们产生的磁场相互叠加后形成的总磁场就是一个形状是正弦波形状的(这是一个数学推导过程,要用到积化和差公式,方向与定子电流方向和三相的顺序有关,具体懒得写了)旋转的磁场,转速为ns,这个就是主磁场,由于它是旋转的,将切割转子(此时转子静止)产生感应电动势和感应电流,感应电流在主磁场里面又要受力,所以就可以旋转了,但是旋转速度n总是小于ns,负载越小,n越接近ns,(当空载且不考虑机械损耗和杂散损耗时,n才能等于ns)。

对于旋转磁场,我的理解就是他是定子和转子传递能量的中间环节,当需要输出的功率越大时,这个磁场也越大,用于产生它的定子电流也越大,定子侧电压可以认为基本保持不变,输入功率也要增大,这个是统一的。变压器一般不考虑气隙吧。

九、开关电源变压器怎样计算气隙?

变压器气隙计算公式

根据所需变压器功率(小功率)选硅钢片中柱(EI片)截面:

S=1.25×根号P

计算每伏匝数时,公式:

N=4.5×100000/Bg×s

(Bg=铁芯导磁率)

若不熟识判断硅钢片导磁率经验,可取常规为10000高斯(不高不低),此时的公式简化为:

N=45/S

初级电压乘以每伏匝数即为绕组匝数,次级需考虑铁、铜损,需增加5%匝数。给你一个简单的公式" GAP=(N(平方)*3.14159*0.4*Ae)/LP单位,你自己看喽, 全部用IS制, 磁芯目录Ae 是mm(平方) LP单位是mH 算出的结果除以10的3次方/。是以工作时的电压算)

4、P单位vA;S=45&#47.72√12≈2.72√I(根号I2)=0.25)&#178,是以空载时的电压算)

6;(VA)=(65/1.7=154匝

次级ω2=1、25)&#178、U单位v、铁芯截面积S=9X7.72√I(根号I1)=0;铜线都可以)

经常长时间用取大值.5≈6mm(16mm&#178.5mm(4mm²或6mm²U

I单位A;)

2;铜线都可以)

次级d2=0.7匝<。 

十、反激变压器气隙计算公式?

答:公式如下

1.求气隙定律 磁阻公式 ——磁动势, ——磁通,H——磁场强度,B——磁感应强度,磁密。 ——磁芯截面积, ——绝对磁导率, ——磁路长度。 在中柱加气隙后,等效磁路为不加气隙与加气隙部分串联。实际中气隙相对于磁路来说,间隙非常窄,整个磁路的长度近似没有变化。其等效磁阻 等效磁导率(气隙定律) ——真空磁导率, ——磁芯绝对磁导率, ——等效磁导率, ——磁芯磁路长度, ——气隙长度。

2.求等效电感系数 电感 安培环路定理 磁场强度与磁感应强度关系 得到 其中,N——绕组匝数,L——电感量。 我们令电感系数 于是 我们还可以看到,电感系数与磁阻互为倒数,电感系数也可以称为磁导。 这样,就得到了加气隙磁芯的等效电感系数

3.求气隙宽度 加气隙电感 其中, ——变压器一次侧电感量, ——不加气隙的磁芯电感系数。

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