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电感和mos管

来源:www.haichao.net  时间:2023-06-26 15:06   点击:239  编辑:admin   手机版

一、电感和mos管

llc电路和pfc电路是两种不同的电路结构,它们的主要区别如下:明确llc电路和pfc电路是电源转换器的两种不同结构。llc电路采用L型谐振电路和全桥电路相结合的方式,可以有效降低开关管的开关损耗和电磁干扰,提高整个系统的效率,适用于高功率、高效率、大电流的应用场景。而pfc电路采用功率因数校正电路,可以在输入电压变化的情况下保持输出稳定,同时具有优秀的功率因数校正能力,适用于需要稳定输出电压和功率因数的场合。在实际应用中,llc电路和pfc电路往往结合使用,构成一种高效、高稳定性的功率转换方案。需要根据具体的应用场景和设计要求进行选择和优化。

二、电感放电时的电压

电感两端的电压的相关计算公式:U=L*di/dt。

其中,L是电感量,di/dt代表电流对时间的导数,可以理解为电流变化的快慢。

三、电感放电回路

电感放电就是利用线圈感应产生高压放电。与之对应的是电子高压放电,电子高压是利用电子电路产生高压的。 电感器在突然断电后,会在电感两级产生高压,电感放电就是利用了这个特点。

四、电感放电电流大小

闭合开关K,电感L开始充电,流过L的电流从零开始增大,由于变化的电流会产生变化的磁场,变化的磁场在电感L中会产生感生电压,此电压与电源电压方向相反,从而会阻碍电感中电流的增大,这样接通电源后流过电感的电流是从零逐渐增加到最大值(这个与电容充电时,其两端电压由零逐渐增大到最大值相似)。

当开关K断开,并在L两端并联一个负载时,电感中储存的磁能便会通过负载释放,流过负载的电流从最大值逐渐变小。电感充放电的速率与电感量及电流的大小有关。

五、电感放电烧坏mos管会怎样

1. 电路设计不合理:尤其是高频开关电源,如果电路设计不合理,如电容、电感、二极管等参数选择不当,容易使mos管击穿。

解决办法:重新设计电路,针对mos管的特性进行选择参数,力求让mos管工作在安全边界内。

2. 负载变化大:如果开关电源负载变化较大,如过载或短路,负载品质差,容易使mos管击穿。

解决办法:增加过载保护电路,合理选择负载,确保负载品质可靠。

3. 瞬态高压干扰:由于mos管在开关状态时会产生瞬态高压,如果不能及时去除,积累起来会使mos管击穿。

解决办法:增加反电动势保护电路,减小开关时间,控制开关频率,减小瞬态高压。

4. 温度过高:高温环境下mos管的绝缘击穿电压会降低,容易使mos管击穿。

解决办法:加装散热器,控制mos管工作温度。

5. 其他原因:如电源电压波动、灯泡启动等情况也会造成mos管击穿。

解决办法:加装稳压电路,避免电压波动;加装灯泡启动电路,消除电感电容回路的高压干扰。

六、电感 放电

一个直流电源经开关与一个电感线圈相连,充电时,开关由断开状态接通,电路电流由零开始增加,不能瞬间达到稳定值,原因是电感线圈产生了感应电动势。感应电动势的正负极性判别有两种方法,一种是知道电感线圈的绕向,则根据楞次定律判别,楞次定律的内容是感应磁通总是反对原磁通的变化,基本方法是

⑴确定原电流产生的原磁通方向;

⑵根据原磁通变化是增加的,根据楞次定律确定感应磁通的方向,与原磁通方向相反;

⑶根据感应磁通确定感应电流,由感应电流确定感应电动势的极性。

另一种是不知道电感线圈的绕向,则也是根据楞次定律判别,此时楞次定律的内容是感应电流总是反对原电流的变化,基本方法同上。

放电时,判别感应电动势极性的方法同上,只是要注意理解楞次定律的含义,以便准确运用。

七、电感放电是直流还是交流

答:电感在放电时放电电流的变化率逐渐变小,由此产生的磁通变化率减小,从而在电感中产生与放电电流反向的感应电流变化率减小,感应电流变化在电感中产生感应磁通的变化,感应磁通与原磁通反向,因此在电感中产生反向的感应电势。所以正确的说:电感放电时感应电势的方向相反。

八、电感放电烧坏mos管的原因

MOS管损坏主要原因:

过流:持续大电流或瞬间超大电流引起的结温过高而烧毁;

过压:源漏过压击穿、源栅极过压击穿;

静电:静电击穿,CMOS电路都怕静电。

第一种:雪崩破坏,如果在漏极-源极间外加超出器件额定VDSS的电涌电压,而且达到击穿电压V(BR)DSS (根据击穿电流其值不同),并超出一定的能量后就发生破坏的现象。

第二种:器件发热损坏,由超出安全区域引起发热而导致的。发热的原因分为直流功率和瞬态功率两种。

第三种:内置二极管破坏,在DS端间构成的寄生二极管运行时,由于在Flyback时功率MOSFET的寄生双极晶体管运行,导致此二极管破坏的模式。

第四种:由寄生振荡导致的破坏,此破坏方式在并联时尤其容易发生。在并联功率MOS FET时未插入栅极电阻而直接连接时发生的栅极寄生振荡。高速反复接通、断开漏极-源极电压时,在由栅极-漏极电容Cgd(Crss)和栅极引脚电感Lg形成的谐振电路上发生此寄生振荡。

第五种:栅极电涌、静电破坏,主要有因在栅极和源极之间如果存在电压浪涌和静电而引起的破坏,即栅极过电压破坏和由上电状态中静电在GS两端(包括安装和和测定设备的带电)而导致的栅极破坏。

九、电感放完电后相当于什么?

网友你好!这样比喻您就明白了。物理意义上讲电容器是由两块极板组成的,相互间没有接触,所以相当于开路;而电感线圈是由铜丝绕制成的,所以在直流电路中可以看成短路了。

同样用理论知识来分析也是一样的:对于电感,根据U=L(di/dt),显然直流电路中,di/dt=0,所以电感两端电压等于0,即相当于短路。

对于电容,根据i=C(du/dt),采用积分后u=it/C,因为i是定值,所以U会随着时间t而不断上升,但是对于固定的电路,电容两端的电压最终也会固定在莫个值,不再变化。

同时,即使拿走电容,也不影响原电路中这两个端点间的电压,所以电容在直流电路相当于断路。

十、电感被烧是什么原因

集电极与发射极之间的电压高于最高工作就会击穿。通常由IGBT从闭合(close)到打开(open)过程中电流突然下降造成的尖峰电压(voltage spike)所导致,因为在IGBT以及电路中会有不可避免的感性阻抗。

IGBT,绝缘栅双极型晶体管,是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件, 兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。

GTR饱和压降低,载流密度大,但驱动电流较大;MOSFET驱动功率很小,开关速度快,但导通压降大,载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点,驱动功率小而饱和压降低。非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。

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