电阻做负载会烧坏吗？

一、电阻做负载会烧坏吗？

不会。

只是阻值和功率要选得合适。只要电阻的阻值等于电压的伏数，那么电阻就相当于1A的负载。比如220欧姆的电阻接在220的电压上，那么该电阻就相当于1A的负载；比如36欧姆的电阻接在36伏的工作电压上，同样该电阻相当于1A的负载。依此类推。

二、dcdc芯片烧坏原因？

可能原因分析

（1）排除基本的因素：PMIC的VDD是否超过了要求的最大值；

（2）过流、过压：当后级负载是感性负

载，感性回路中就可能产生反向的高电压，要负载要求是4A的电流，PMIC最大输出3.5A这两种情况下，就有可能发生过流和过压；

（3）峰值电流过大：

（4）出现反向电流：出现了高反向的偏置电压，系统中的电流以相反的方向运行；电路电压的波动有可能导致电流从IC的电源VDD脚流出，而IC内部结构有些容易反向击穿，比如MOSFET，NPN或者PNP三极管;

问题定位

（1）用万用表和示波器测量PMIC的VDD引脚，与手册中的要求的最大值比较；

（2）查看电子系统中是否有感性负载，比如线圈马达，继电器等类型的负载；

（3）峰值电流可以用示波器抓取高频波形，看纹波值是否超过要求范围；

解决方法

（1）如果是峰值电流超出了允许值，可以采用高频吸收电容(高的Q值，超低的ESR)，在电源输出引脚附近并联一个高频吸收电容到地；

（2）在输入通路中加入肖特基二极管；

（3）加入双向的MOSFET(N-MOS)；

（4）加入负载开关 TPS22963;

今天还在博客上看到一个例子，是LM2576，是设计人员在测试时不小心将输入电源和GND短路了，造成了TI 的LM2576烧坏，电路图如下。

LM2576的function Block Diagram如下图，在output引脚外部需要连接一个肖特基和电感，构成DCDC的基本回路，引脚内部是一个NPN三极管。

可以这样分析：在VIN引脚对地短路后，输入端电压瞬变为0，NPN的基极电压为0，在OUTPUT引脚的电感L1电流不能突变，产生一个反向的感应电压，倒灌到OUTPUT引脚，造成NPN的射极电压大于基极电压，把PN结击穿，电源芯片损坏

三、为什么输出电阻小带负载能力就强负载电阻和输出电？

输出电压会加到输出电阻（近似为Rc）和负载阻抗的并联之上，而输出电阻越小，越能保证并联之后的总阻值接近输出电阻。

又因为上一级的输出最大功率是有限的，所以在保证输出电压不变的情况下，电流的大小存在上限（电阻越小，电流就会越大），而当输出电阻很小的时候，由于并联电阻的原理，并联后的总阻值会接近较小的一方，所以对于负载，可选取的负载阻抗范围就变大了（数倍于输出电阻到无穷大之间），即带负载能力强的表现。PS：负载大是指的其输入电阻小，因为输入电阻越小，需要的电流就会越小。

四、为什么有的变频器负载需要加制动电阻？

需要加制动电阻的变频器是：大容量变频器。早期7.5KW以上的就不带制动电阻，现在有的型号18.5KW还带制动电阻；小容量变频器自带制动电阻，但是负载惯性大，要外配制动电阻。

没有快速停车要求的机械，不配制动电阻，设置自由停车；要求在一定时间内停车、且惯性不大的机械，变频器内部配的制动电阻能实现，不配制动电阻；大容量、大转动惯性的机械，要根据实际需要配制动电阻。

五、电感负载与电阻负载区别？

电感性负载一般都是电机类负载，电阻性负载大多是电热类负载。

六、反映放大电路带负载能力的电阻是？

放大器的输出电阻就是放大器的内阻.它是由负载端向放大器视入的等到效电阻.如果用u0来表示输出电压,输出电阻用r表示.开路输出电压u00那它们的关系为u0=rlu00/(r0+rl),由此式可知.放大器输出电阻如果为零.则输出电压等于开路电压,表示放大器向负载输送不管多少电流,都不致影响负载两端电压,说明放大器带负载能力强.当然.r0=0是一种理想状态,实际放大器总含一定的输出电阻.

七、负载电阻是总电阻吗？

负载电阻不是总电阻。

因为我们知道电路回路里，电流=电压/电阻，那么在电阻一定、电压一定的情况下，电流肯定要是一定的。如果你的输出电压一定的话，回路里关乎回路整体电阻的就只有输出设备的输出电阻与下游设备的输入电阻。

站在输出设备的角度讲，它的输出电阻越大，回路整体电阻受下游设备电阻影响的程度就越小，输出电流就越稳定。

站在下游设备的角度讲，它的电阻越小，回路的整体电阻就越小，从上游设备获得的功率就越多。

八、负载电阻与电阻的关系？

负载电阻是大型电源设备，医疗设备，电力仪器设备等产品在使用中常需要对一些产生的多余功率进行吸收的电阻。

负载电阻与电阻的区别主要有两点：

区别一：负载电阻是大学教学中的概念，电阻是高中教学中的概念，因此负载电阻只是电阻中的一个分类。

区别二：指代的部位不同，负载电阻是指电路、电气末端元件或部件.电阻可以是电路、电气的任意地方。

负载电阻在生产过程中，主题要考虑的是产品的无感性能和散热性能。无感性能如上所述，散热性能则是由于放电，吸收功率会导致电阻本身产生大量热量，从而温度迅速升高。

所以材质上要保证产品的散热性能良好，外壳上最好采用耐热的材料和金属材质，这样通过散热片等产品，可以让热量迅速流向外界。同时，工艺要求也非常严格。

九、为什么dcdc的负载调节比ldo宽？

因为LDO和DC/DC的工作原理不同.LDO是通过调节内部的大功率MOS管的栅电位,来达到输出稳定的电压,所以当输入电压大于输入电压很多时,LDO的效率非常的低.而DC/DC是通过电感的给电容的充放电,来实现输出电压的稳定,所以效率相对与LDO会更高.具体的你还是看看两者的应用框图,你就能很容易理解了.

十、什么是电感负载和电阻负载？

电感性负载和电阻性负载的区别是定义，做工时的状态以及以灯具为例，发光源不同等区别，比如对于灯具来讲，靠气体导通发光的灯具就是感性负载，靠电阻丝发光的属于阻性负载。

电感性负载和电阻性负载的区别：

1、定义不同：

感性负载：一般把带有电感参数的负载称之为感性负载。确切讲，应该是负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载，如变压器，电动机等负载，称为感性负载。

阻性负载：即和电源相比当负载电流负载电压没有相位差时负载为阻性（如负载为白炽灯、电炉等）。通俗一点讲，仅是通过电阻类的元件进行工作的纯阻性负载称为阻性负载。

2、做功时的不同：

电阻负载在做功时也会有电感、电容性负载存在。例如：导线间会存在线路间的电容，导线间和对地间存在电感，期间感性负载通常大于容性负载。电阻电容在做功时也会发热，即阻性做功；

电感亦如此。元件的阻抗是频率的函数。在全频率范围内纯电阻电路、纯电容电路、纯电感电路是不存在的。 理论上只有可能存在某一个频率，实际中做不到。

3、以灯具为例，发光源不同：

对于灯具来讲，靠气体导通发光的灯具就是感性负载，靠电阻丝发光的属于阻性负载。感性负载如：日光灯、高压钠灯、汞灯、金属卤化物灯等。

阻性负载如：碘钨灯、白炽灯、电阻炉、烤箱、电热水器、等。电机也属于感性负载。