1. 油浸感应调压器
如果是感应调压器，那常规的调节范围有0-420V或0-650V，其他电压比较难做，高压的做不了；如果是柱式调压器，那常规的调节范围有0-420V、0-700V、0-3.3KV、0-6.6KV、0-10.5KV，而且可以根据客户要求的电压范围量身定制电压范围。
2. 油浸稳压器
鑫航sfx电源品质还可以。
鑫航sfx电源隶属于深圳市鑫航电源电气有限公司旗下。公司自创办以来，坚持以科技求创新，以质量求发展，以诚信树形象，不断引进国内外先进技术，研究开发以电力电子为核心技术的数控式无触点交流稳压器/TND/TNS高精度全自动交流稳压器/SBW三相交流补偿式稳压器/TNSJA系列油浸式稳压器/SG系列干式电力变压器/UPS不间断电源/直流稳压电源/JJW/JSW系列净化稳压电源等及各种特殊电源产品。
3. 油浸式变压器调压
油位计上都有带温度刻度的油位线，根据变压器的油温，到达相应刻度就可以了。本体油位和分接开关那个油位高是没有一定的，要根据分接开关安装的位置。220kV及以下电网系统中，电力变压器普遍采用有载调压方式。当电网电压波动时，通过有载调压开关在不同档位间的切换，使二次输出电压保持稳定。有载分接开关在不同档位间切换时，相应的切换触头间会产生电弧，引起开关油室内变压器油的分解，使油质劣化。所以有载调压开关切换触头要放在单独的油室内，也需要安装开关油枕以补偿不同温度下开关油室的油体积变化。
2 变压器有载调压开关油枕油位异常的分析处理
目前有载调压电力变压器的油枕一般为“二合一”结构，即变压器本体油枕和有载调压开关油枕放在一起，有载调压开关油枕一般要稍微靠下一些，以避免开关油室内油压力高于变压器本体油箱内油压力。“二合一”油枕的结构布置简图见图1。
2.1 事例1 一台SZ11-40000kVA/110kV/10.5kV有载调压电力变压器，现场安装完毕，注变压器油至油枕正常油位，在未投运的情况下，两天后发现有载开关油枕油位刻度高于变压器本体油枕油位刻度。最初以为有载开关注油过多，于是放出部分开关油室的油，使开关油枕油位刻度和本体油枕油位刻度相一致，两天后发现开关油枕油位刻度再次升高超过变压器本体油枕油位刻度。
由于变压器尚未投运，排除了有载调压开关内部电气故障造成油体积膨胀的可能，初步判断是变压器本体油与开关油室油连通。
将有载调压开关的油位放至开关顶盖以下，打开开关顶盖，吊出切换开关芯子，抽尽切换开关油室的油，并用干净的纱布将开关油室内部擦干。一小时后，再次擦拭开关油室内部，发现壁上无油迹，而开关油室底部发现油迹，怀疑开关底部放油塞处密封不严。
由于无法在开关油室内部对放油塞进行紧固处理，变压器放油、吊罩，检查有载调压开关底部放油塞，发现放油塞未完全拧紧，徒手即可将其拧下。用扳手将其拧紧、擦干净，开关油室注油一小时后，在其外部未再发现油迹，变压器扣罩、重新注油至正常油位，观察两天后，变压器本体油枕油位刻度和开关油枕油位刻度正常。
原因分析：有载调压开关底部放油塞在没有拧紧的情况下，相当于变压器本体和开关油室密封不严。由于变压器本体油枕油位通常要高于有载调压开关油枕油位，在静压力作用下，变压器本体油慢慢进入有载调压开关油室，使本体油枕油位和开关油枕油位达到一致，于是开关油枕油位刻度显示异常增高
4. 油浸式调压器
以前的老规范是用变压器汉语拼音的第一个字母B表示。 现在的标准统一改为T表示。 T:电力变压器 TV:电压互感器 TA:电流互感器 变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。
电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等。
5. 油浸调压器 行程开关
一、垃圾接收部分
1、应定期巡检卸料门，检查驱动和传动机构，保证结构牢固、传动灵活、运行可靠；对垃圾卸料门主体材料应进行防腐检查及处理；应检查电动和自控装置，保证卸料门启闭正常；应检查垃圾卸料门密封状态；
2、应定期巡检卸料平台安全防护设施、照明、信号指示灯。
3、应定期巡检垃圾接收系统照明、消防、通风、除臭、防疫、监测等设施。
4、应定期检查消防水炮应在使用压力范围内使用；检查消防设施完好性，发现紧固件松动应及时修理，使消防水炮处于良好的使用状态；消防水炮转动部位应经常加润滑剂，以保证转动灵活。
5、渗滤液沟道间通风防爆设施必须保持运行正常，应每班巡检，并应保证监测报警装置运行正常；渗沥液收集设施有限空间甲烷浓度必须小于1%。
二、锅炉部分
1、应巡检炉排、给料器及除渣机，保持炉排之间无明显变形和摩擦，给料器运行无机械卡涩，进退灵活到位，行程开关指示正确，液压缸行程正常，无摩擦严重现象，进、退反应灵敏，液压油无泄漏。除渣机运行中无卡涩，摩擦严重现象，进、退反应灵敏，液压油无泄漏。除渣机推杆前后无积渣，人孔门封闭完整，液压管接头完好。清洗水管、排污管及阀门畅通灵活。
2、应巡检液压系统，重点检查油箱油位、油质、油温和油压是否正常，检查油泵及电机的振动、声音和电流是否正常，检查冷却系统是否完好，各设备管路接头有无松动、漏油现象。
3、应巡检启动及辅助燃烧系统。
4、应巡检炉墙是否完整、严密，有无脱落或烧损现象，测量炉排型垃圾焚烧炉炉外壁温度，监控其耐火保温材料状况。
5、应巡检炉排型垃圾焚烧炉密封状况，包括但不限于人孔、视镜等。
6、应巡检高温摄像头。
7、应巡检各测量仪表和控制装置及附件是否完整、严密、畅通，指示是否正确。
8、应巡检水位计、压力表、温度计和流量表等，定期冲洗汽包水位计，保持水位计指示正确、清晰易见，照明充足；
9、应巡检锅炉承压部件有无泄漏现象，及时消除跑、冒、滴、漏、震及爆管等缺陷；
10、应巡检安全阀等，检查余热锅炉的各安全阀均应在标定的有效期内；
11、应巡检锅炉清灰系统，防止结渣堵灰；
12、应巡检空气预热器、加药装置等。
三、汽轮机部分
1、应巡检汽轮机本体，主油泵、轴承、转子等声音正常，无摩擦撞击声，各轴承振动、轴向位移、滑销系统等正常；
2、应巡检调速系统，调速系统动作平稳，无跳动和卡涩现象，调速汽门开度与负荷相适应；
3、应巡检油系统，油系统各油压正常，冷油器出油温度保持在35℃~45℃之间，各轴承出油通畅，各轴承油温随负荷变化正常，轴承温度正常，油箱油位正常，油系统管路无堵塞、漏油现象，严防着火，及时排水排污；
4、应巡检凝汽器本体、抽气设备、凝结水泵运行正常，凝汽器水位正常，真空变化正常，排汽温度、循环水进出水温正常，管道、法兰无漏水；机力冷却设备运行正常、冷却淋水细度和密度应均匀，发电机冷却器无漏水漏风；
5、应巡检除氧器本体及其汽水系统管道、阀门，确保除氧器本体运行正常，加热蒸汽、主凝结水、补充水、疏水等汽水管道无泄漏，管道支撑无松动，保温层无松动脱落，管内无异常振动和水击声，阀门连接良好、无泄漏，除氧器压力安全阀不漏汽、不误动；
6、应检查润滑油控制油过滤器，阻力小于规定值，应及时切换或清洗、更换滤芯，至少每周旁路过滤一次汽轮机润滑油；
7、应做好凝结水泵、真空泵、疏水泵、供油泵等辅助设备切换和补充润滑油等定期工作。
四、发电机部分
1、应巡检发电机本体及励磁装置等设备，检查设备运行温度、振动、声音、气味是否正常，交流励磁机励磁碳刷的磨损、卡簧压力，各接线端子是否有松动，通风孔、滤网是否有堵塞，设备表面的清洁度等；
2、应巡检发电机CT、PT、中性点接地电抗器、避雷器、励磁封闭母线及发电附属设备等；
3、应定期对碳刷电流进行测试，做好测试记录；
4、应定期对发电机本体做全面检查，并测试发电机滑环、碳刷、端盖、封闭母线及引出线封母罩、CT、励磁小间设备等的温度、轴电压，并应做好测试记录。
5、应定期巡检变压器及保护装置，检查温控器、冷却器、风扇电机、变压器本体声音是否正常，检查油浸式变压器的储油柜及油位、瓦斯继电器等；
6、应定期检查厂用变压器的电缆接头有无爬电和异响，测量变压器温度，并应做好记录；
7、应定期检查测量主变压器的油温和绕组温度，并应做好记录；
8、应定期做油浸变压器冷却器电源切换试验，干式变压器冷却风扇启动试验，并应做好试验记录；
9、应定期清扫干式变压器滤网；
10、应定期测量变压器接头、器身、夹件温度，并应做好测试记录；
11、应定期对主变压器油进行一次油质测试分析，并应做好测试记录。
12、应巡检高压开关柜各种指示是否正常，有无异常报警，柜体各种电气设备有无发热现象，运转声音是否正常；
13、应定期对10kV及以上架空线路进行巡视检查，检查杆塔、横担和金具线路、绝缘子、防雷装置、拉线等。
14、应定期检查电动机电接线盒、接地线、地脚螺栓、对轮及对轮罩等；
15、应定期进行交流电动机绝缘试验，并应做好试验记录；
16、应定期检查电缆夹层、竖井、电缆隧道，电缆及电缆中间头、终端头。