1. 51单片机交通信号灯原理
接地指示在白天发生线路故障时，四信智慧电力的接地短路故障指示器进行翻牌显示。夜晚天黑时，光电管阻值变大，故导通单片机，翻牌复位，同时导通发光管进行工作。
当天亮时，由于接地故障指示器预定复位时间未到，光电管接收到光线阻值减小，单片机进行复位，截止发光管工作，导致翻牌机构，故又恢复翻牌指示。的工作原理：电缆从检测互感器通过，正常情况通过电缆的电流是平衡的。当相线或零线接地时，互感器就会感应到电流，经运算放大驱动相关电路进行保护。
2. 51单片机交通信号灯原理图
目前最简单的是定时控制，事先设定好每一组方向的点亮与熄灭时间。复杂一点的是用单片机或plc编程控制，可以实现不同时间段使用不同的控制策略，可以实现不同方向红绿灯的联动与联锁，可以根据需要修改控制策略。
更先进的是自适应控制和智能交通，现在很多大城市在做。根据路面安装的感应器、摄像头反馈的信号判断车流量，及时调整。
3. 基于51单片机的信号灯程序设计
交通灯控制系统用单片机直接控制信号灯的状态变化，接入的LED数码管就可显示倒计时以提醒行使者。本系统在此基础上加入了违规检测电路和车流量检测电路为单片机采集数据，同时接上蜂鸣器。本设计以单片机为控制核心，连接成最小系统，由车流量检测模块、违规检测模块和按键设置模块等产生输入，信号灯状态模块、LED倒计时模块和蜂鸣器状态模块接受输出。
4. 基于51单片机的交通灯设计电路图
1.灯光控制。如模拟交通灯，心形流水灯，光立方，广州塔，配上不同颜色的LED灯和蜂鸣器或音乐播放器，表白神器，送给心仪的妹子(小心被拉黑)
2.电子时钟，配上按键，数码管或LCD显示屏，蜂鸣器，实现校准，闹钟，报点等功能。
3.智能小车或机器人。红外寻迹避障，超声波测距，也可以通过手机蓝牙或wifi控制。智能小车比赛专场。
4.智能家居系统。数字密码锁(指纹)，电子相册，温湿度检测，红外感应，烟雾报警，配上通信模块实现与短信或电话提醒等。
5.还有很多什么智能防丢器，智能检测系统，计费收费系统，图书馆管理系统等，无非就是用各种传感器采集数据，经过数据处理然后实现相应的功能，在LCD屏显示。
6.没有做不到的，只有想不到的，去各种电子比赛可以看到很多有趣的作品，当51单片机满足不了的时候就可以换上16位，32位单片机。
5. 51单片机交通灯控制电路
ORG0000H;主程序的入口地址LJMPMAIN;跳转到主程序的开始处ORG0003H;外部中断0的中断程序入口地址ORG000BH;定时器0的中断程序入口地址LJMPT0_INT;跳转到中断服务程序处ORG0013H;外部中断1的中断程序入口地址MAIN:MOVSP,#50HMOVIE,#8EH;CPU开中断，允许T0中断，T1中断和外部中断1中断MOVTMOD,#51H;设置T1为计数方式,T0为定时方式，且都工作于模式1MOVTH1,#00H;T1计数器清零MOVTL1,#00HSETBTR1;启动T1计时器SETBEX1;允许INT1中断SETBIT1;选择边沿触发方式MOVDPTR,#0003HMOVA,#80H;给8255赋初值，8255工作于方式0MOVX@DPTR,AAGAIN:JBP3.1,N0;判断是否要设定东西方向红绿灯时间的初值，若P3.1为1则跳转MOVA,P1JBP1.7,RED;判断P1.7是否为1，若为1则设定红灯时间，否则设定绿灯时间MOVR0,#00H;R0清零MOVR0,A;存入东西方向绿灯初始时间MOVR3,ALCALLDISP1
6. 单片机交通信号灯工作原理
交通信号灯是用计算机语言的逻辑来编写的，根据不同的交通路口设定时间。 由单片机芯片控制起灯亮的时间和灭的时间;具体就是当红灯该亮时,单片机控制信号灯红灯亮,并根据已编好的程序获得一定时间的延时,然后再有其控制绿灯亮,并获得一个延时 当信号灯为红灯时，监控设备将会自动拍摄越线的车辆并保存下来 识别和工作原理 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只 产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到 线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号 （这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的） 4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就 可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。 后期处理： 当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输 到中心计算机数据库，以备各种机关调用。 系统特点： 车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。 识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。 车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高阿）
7. 51单片机交通信号灯程序
电路很简单八个led灯接在p1口.运行后看到的效果是 从第一个灯开始 随着时间变化 二进制数的递减 所有的灯都会依次的点亮，当全部的灯都被点亮后再重新开始这个过程 一直循环下去 单片机是不是很有趣？
下面是c语言程序源码
#include
void delay100ms(); //如果函数是在主函数后面定义，那么一定要在主函数前面声明
void main()
{
int i;
i=0xfe;
while(1)
{P1=i;
i--;
delay100ms();
if(i==0)
i=0xfe;
}
}
void delay100ms(void)//
{
unsigned char a,b,c;
for(c=19;c>0;c--)
for(b=20;b>0;b--)
for(a=230;a>0;a--)
8. 基于51单片机的交通信号灯控制系统设计
我也想知道啊 不过我找到点研究现状
目前设计交通灯的方案有很多，有应用CPLD设计实现交通信号灯控制器方法;有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计;有应用单片机实现对交通信号灯设计的方法。目前，国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：
1．两车道的车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。
2．两条干道的红绿时间不能随时间的改变而修改。