1. 横向交通信号灯
竖着的红绿灯通行是红灯停，绿灯行。
红绿灯又称为交通信号灯，是以规定之时间上交互更换之光色讯号，通常设置于交岔路口或其他特殊地点，用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向之交通管制设施。
1、绿灯信号
绿灯信号是准许通行信号。按《交通安全法实施条例》规定：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。
2、红灯信号
红灯信号是绝对禁止通行信号。红灯亮时，禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。
3、黄灯信号
黄灯亮时，已越过停止线的车辆，可以继续通行。黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间，既有不准通行的一面，又有准许通行的一面。黄灯亮时，警告驾驶人和行人通行时间已经结束，马上就要转换为红灯，应将车停在停止线后面，行人也不要进入人行横道。但车辆如因距离过不便停车而越过停止线时，可以继续通行。已在人行横道内的行人要视来车情况，或尽快通过，或原地不动，或退回原处
2. 横向交通信号灯的颜色顺序
就看剪头方向灯的颜色走就行
3. 横向交通信号灯标志图片
十字路口是圆形红绿灯，没有单独左转箭头灯，以圆形信号灯为准，绿灯左转，红灯停止。 三种信号灯如下： 1、全屏灯 这类路口一般比较小，车道数量少。绿灯时，左转、直行及右转方向均可通行。红灯时，直行与左转方向不能通行，右转方向可通行，但须注意让行。（设有红灯禁止右转标志的除外） 2、箭头灯 这类路口一般车道数量较多，转弯车辆多，过街行人也多。这种模式下，各方向的车辆行人只需按相应指示箭头通行，缺点是绿灯时间较短，等待时间较长。 3、混合灯 这类路口车道数量少，而某个方向转弯车辆较多，会针对性地用箭头灯来控制该方向；而对流量较少的转弯方向，仍采用全屏灯，或者两者结合。
4. 横向交通信号灯的种类
没有太大区别，只是安装上的区别。
竖装的信号灯内的大多数是满盘的信号灯（红黄绿灯）
横装的信号灯内的大多数是箭头信号灯（左右直灯）
交通信号灯的科学依据
根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨（红绿色盲毕竟是少数）。
此外，颜色也能表达出一些特定的含义，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的 含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。
5. 横的交通信号灯
没有太大区别，只是安装上的区别。
竖装的信号灯内的大多数是满盘的信号灯（红黄绿灯）
横装的信号灯内的大多数是箭头信号灯（左右直灯）
交通信号灯的科学依据
根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨（红绿色盲毕竟是少数）。
此外，颜色也能表达出一些特定的含义，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的 含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。