接触器手动按下正常就是不吸合？

一、接触器手动按下正常就是不吸合？

说明没有电源回路或者电压不能达到线圈额定电压值。

二、接触器线圈是导通的吗？

你好，接触器线圈是在电磁铁的作用下形成磁场，吸引线圈中的铁芯使其动作。在动作的时候会断开或接通电路，起到控制电路的作用。对于接触器线圈导通状态的判断，要分为两种情况来看。在正常情况下，接触器线圈不导通，即没有加电或电压不足时，线圈中的电流不流动，磁场也不会形成。而加电后或电压达到要求时，电流才会流动，线圈中的磁场才会受到激励，产生吸引作用，从而对铁芯施加足够的力量，使其动作，控制电路的开关状态发生改变。综上所述，接触器线圈可能导通也可能不导通，其是否导通状态取决于是否加电或电压是否满足其所需。

三、不导通意思是不是短路？

不导通意思是回路断路，不是短路。

正常情况下的各种电路，其电流的途径是由电 源的一端经负载电阻流回电源的另一端而成闭 合回路。如果由于某种原因促使负载电阻等于 零，即电源两端直接短接，从而导致电路中的 电流剧增，这种现象叫做短路。

断路，就是在闭合回路中发生断线，使电流不 能导通的现象。

四、光耦不导通叫什么？

叫普通三极管

普通的晶体三极管的基极有引线，从引线输入基极电流来控制集电极电流完成放大等功能；光耦中的三极管的基极没有引线，基极通过接收发光二极管的光来控制集电极电流，就是说，光耦中发光二极管的光的作用相当于给普通三极管提供的基极电流。光耦中的三极管的特性接近普通三极管，但不能当普通三极管用，把发光二极管弃掉不用没法控制集电极电流。

五、38o交流接触器按下开关怎么不吸上？

380交流接触器按下按钮不吸合的有如下原因：

1.有可能是控制回路的两个保险中的一个烧断了 ，这样即便按下按钮线圈也得不到380伏电压。

2.按钮常开动触头与静触头接触面有积尘埃，或者触点烧蚀，所以按下启动按钮失效。

3.交流接触器线圈烧坏了或线圈A1、A2两个接线端子松脱。只要仔细查明原因，有针对性的处理以后即可解决问题。

六、交流接触器吸合后常开触点导通？

交流接触器上有两组常开触点，一组是主触点，控制用电器供电线路的通\断。另一组是辅助常开触点，用于控制线圈供电线路的通丶断。所以交流接触器吸合时，常开主触点是导通用电器供电线路的，辅助常开触是导通线圈控制电路的。

"常开"是描述该触点在交流接触器未运行时的状态。交流接触器吸合时该触点同步接通。同理常闭触点状态与之相反。所以在交流接触器中的常开触点在交流接触器吸合时动丶静触点是接通的。

七、不按导车道驶入环岛怎么处罚？

中华人民共和国道路交通安全法实施条例第五十一条规定：“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，应当在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道。”不按导向车道行驶的，处100元罚款、记2分。

驾驶员在划有导向车道的路口时，应按所需行进方向驶入导向车道。机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，在划有导向车道的路口，应当按所需行进方向驶入导向车道。如果是直行车，进入了左转或右转车道，电子眼同样会马上进行抓拍

八、380交流接触器按下去和不按下去辅助触点都是通的正常吗？

这要从交流接触器辅助触点功能入手分析，在启动按钮按下去不按下去的通断情况。交流接触器辅助触点通常是一组常开触点(不通电是断开的)，不通电这组触点是不通的，但按下启动按钮，交流接触器吸合后，这组触点是接通(闭合)的，也就是说不按下不通，按下去变通，所以，交流接触器不吸合它是不相通，一但吸合它是相通，这组点正常。

另一组常闭触点正和它相反: 启动按钮不按下去时，这组触点是接通的，按下去时交流接触器吸合时这组触点是断开的(不通的)。

正因为触点通断状态与交流接触器吸不吸合(按与不按启动按钮)相关，所以不论按与不按触点都是相通的情况绝对不正常。

九、bt151不导通怎么维修？

充电器bt151不导通一般是可控硅出问题，可更换或短接处理。

短接实际上就是去掉Bt151可控硅。把1、2脚用烙铁连在一起，就导通=不用151。48v电动车电池充电时间一般在6-8小时左右，48v电动车电池充电时间一般和电池剩余电量有一定关系。48v电动车电池剩余电量多，则充电时间短，电池内剩余电量多，则充电时间缩短。除了剩余电量之外 ，充电时间还与充电器电流有关系，电流大则充电时间长一些。电流小，充电时间短一些。不同容量的电池组，配备充电器电流也是不一样大的。

十、三菱plc当stls0导通，x0导通，为什么sets1不导通？

三菱 S0~S9都是起始点，你用S1相当于另一个起始点，想执行的话用9之后的编号。