国标直流充电标准？

一、国标直流充电标准？

直流标准又分为3类，其一是日本的CHAdeMO标准，其二是国标直流充电标准，其三是CCS标准。CCS是Combined Charging System的意思严格来说这是一种充电技术，而非充电标准。CCS的优势是，它可以兼容直流与交流充电，目前宝马i3就是采用的这样的接口。

其实，很多电动车型，都同时具备直流与交流充电接口。有的只有一个接口，如i3；有的则有两个接口，如腾势(Denza)。在充电效率上，其实直流电要比交流电标准快很多。

以北美地区的CCS Type 1充电标准为例：在交流充电时，电压最高250V，电流最大32A；而在直流模式下，电压最高600V，电流最大可达200A。充电速度明显后者后快。一般来说，直流非车载充电器的功率都比较大，通常100kW以上，所以充电速度要快一些。交流充电一般使用车载充电器，峰值功率与散热能力都有限，所以效率要低很多。

其实，充电接口不统一也没关系，可以用转接头来适配。这是否意味着一辆电动车在任何充电桩都可以充电？答案当然是否定的。首先直流与交流就无法互通，除非是CCS系统，可以同时兼容。

其次，很关键的一点，就是电动车与充电桩之间的通讯。在充电接口的N个“极”中，有一部分是用来通讯的。通讯什么？比如充电枪插上后，充电线缆要与车载充电器有个交流，告知对方线缆已就位。这种通讯协议，目前分为CAN协议与PLC协议两种，后者是专门为充电线缆开发的通讯协议。

观察充电接口，会发现每个“极”或每个“芯”、“插孔”都有着一个代码：L1、L2、L3、N、PE、CP、PP等等。这些代码分别指出了每个“极”负担的职能，比如L代表交流电源线，N代表中线，PE代表地线，CC代表充电连接确认线。

最后解释一点，上文中提到了Type 1与Type 2两种规格，这是IEC(国际电气委员会)的一套认证体系。对于同一套充电标准， IEC与SAE都进行了认证，所有着不同的叫法。

二、国标直流充电口定义？

国标直流充电口，也称为GB/T标准直流充电口，是一种用于电动汽车和插电式混合动力汽车快速充电的标准接口。它的定义是：标准接口的直流充电方式能够提供50kW及以上的充电功率，实现快速充电的过程。原因是，电动汽车和插电式混合动力汽车采用直流充电是为了缩短充电时间，提高充电效率，而国标直流充电口则是为了统一各种车型的快速充电标准，方便充电站的建设和使用。此外，国标直流充电口还具有防错插和高可靠性等特点，能够确保充电的安全和稳定性。目前，国标直流充电口已经得到广泛应用，成为电动汽车快速充电的标准接口。

三、直流充电桩接口国标？

GB/T 18487.1-2015是关于充电桩的最新国标，其中有直流快充与交流慢充接口的详细引脚定义。

四、充电桩直流接触器故障？

一、状态分析法充电桩运行可分为若干个连续阶段，也可称为状态，如物理连接、低压辅助上电、充电握手等，故障发生于某一状态，在这一状态中各元件又处于什么状态，是分析故障的重要依据。

二、图纸分析法充电桩图纸是用以描述设备的构成、原理、功能、提供装接和使用维修信息的依据。可根据故障情况从图纸上分析，初步判断可能引起故障的元件、原因。

三、单元分析法充电桩是由若干个独立单元构成，每个单元都有其特定的功能。从一定意义上讲，设备故障意味着某功能的丧失，由此可判定故障发生的单元。

分析故障应将设备划分为单元(通常是按功能划分)，进而确定故障的范围。

五、新国标直流充电桩安全标准？

充电桩（栓）的安全要求 充电桩（栓）的安全要求如下：

（1）变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。

（2）高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步，高压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。

（3）高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。

（4）室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。

高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。

六、直流接触器与交流接触器的区别是什么，内部构造都是线圈，为什么直流接触器通交流的时候不能吸合？

1）直流接触器的线圈圈数多，电阻大，线圈呈现瘦高形；交流线圈的圈数少，电阻小，线圈呈现矮胖形。当直流接触器线圈通入交流电压后，它的电流较小，磁通量也小，因此无法吸合。

直流接触器属于恒磁势系统，它的 数值恒定；交流接触器属于恒磁链系统，它的 数值恒定。两者不能互换。

3）线圈产生的磁力线作用在铁芯和衔铁上，电磁吸力F为： 。式子的分子部分就是磁通，电磁吸力与磁通的平方成正比。若磁通不足，当然无法吸合。

3）若把直流电压加载在交流线圈上，则交流线圈可能会烧毁。

4）若某接触器是通过整流获得直流电压，并驱动直流线圈产生吸力使得衔铁吸合，则此接触器是交流直流两用的。

七、国标直流充电枪功率计算方法？

计算方法为：充电器的功率=充电器输出电压*输出电流。

如普通手机充电器输出为5V-2A既5*2=10W。

充电器上会有标注但标注的为充电器端最大输出值而并不一定是手机充电的功率，实际充电输出会因手机可承受的功率变化而变化

八、充电桩直流接触器误动故障？

误动故障可能是由于接触器的粘连导致的。ISO 15118标准规定了汽车直流充电高压接触器粘连检测的机制与缺陷。此外，如果在充电过程中，车辆出现不能继续充电的故障(如BMS系统误报电池实时状态、车辆控制装置误关断充电回路接触器等),则向非车载充电机发送“车辆中止充电报文”，并在300ms(由车辆根据故障严重程度决定)内断开K5和K6。

九、直流充电屏接触器互锁接线详解？

直流充电屏接触器互锁接线是为了防止充电桩在工作过程中同时给同一车辆充电和放电而设计的一种安全保护措施，其接线方式如下：

1. 将充电屏的正极和负极分别接到电源正负极。

2. 将充电屏接触器的控制电路分别接到充电桩的充电控制器和放电控制器上，并根据实际需要确定两者之间的互锁关系。一般情况下，当充电控制器工作时，放电控制器应该断开，反之亦然。

3. 将充电桩与电动车连接，确保电动车的正极和负极分别与充电屏的正极和负极相连。

4. 当充电桩需要充电时，充电控制器会向充电屏接触器的控制电路发送信号，使其闭合，此时充电桩开始给电动车充电。与此同时，放电控制器的控制电路会被断开，从而确保充电和放电不会同时进行，保障充电桩的安全性和可靠性。

总之，直流充电屏接触器互锁接线是一种非常重要的安全保护措施，可以有效避免充电桩在工作过程中出现安全问题。需要注意的是，在进行接线时应当仔细阅读相关的操作说明和安全提示，确保接线正确、牢固、安全。

十、九孔国标直流充电座内径尺寸？

1 目前没有统一的。2 因为不同厂家生产的九孔国标直流充电座的内径尺寸可能不同，没有达成一个统一的标准。3 在购买九孔国标直流充电座时，需要注意产品参数和说明，以避免购买错误的产品。同时，建议选择正规的品牌和渠道购买，以保证产品的质量和安全性。