1. 断路器转运车
智能开关控制电箱送电步骤：
一、用转运车(平台车)将手车(处于分闸状态)推入柜内(试验位置)。
二、把二次插头插到静插座上(试验位置指示器亮)，关好前中门。
三、用手柄将手车从试验位置(分闸状态)推入到工作位置(工作位置指示器亮, 试验位置指示器灭)。
四、合闸断路器手车。
2. 断路器转运车作用
1.
操作仪表门上合、分转换开关使断路器分闸停电,同时仪表门上红色合闸指示灯灭,绿色分闸指示灯亮,查看其它相关信号,一切正常,停电成功。(操作合、分转换开关时,把操作手柄逆时针旋转至面板指示分位置,松开手后操作手柄应自动复位至预分位置。)
2.
将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下,逆时针转动摇柄,约20圈,在 摇柄明显受阻并伴有“咔嗒”声时取下摇柄,此时手车处于试验位置,航空插锁定解除,打开手车室门,手动脱离航空插。(手车主回路断开)
3.
推上转运小车并使其锁定,拉出断路器手车至转运小车,移开转运小车。 (拉断路器时需把断路器两推拉把手往中间压,同时用力往后拉(往柜外拉),断路器拉到转运小车并到位后,放开推拉把手,把手应自动复位。)
4.
观察带电显示器,确认不带电方可继续操作
3. 断路器转运车加长
1) 防止过电压措施。真空断路器具有良好的开断性能，有时在开断感性负载时，因回路电流急骤变化在电感两端产生很高的过电压。因此耐冲击电压值不高的干式变压器等其他设备，最好加装过电压保护装置，例如安装金属氧化物避雷器。
(2) 严格控制真空断路器的合、分闸速度。
一定结构的真空断路器，厂家规定了最佳合闸速度。真空断路器的合闸速度过低时，由于预击穿时间加长，会增大触头的磨损量；真空断路器断开时的燃弧时间短，其最大燃弧时间不超过1.5个工频半波，并要求电流第一次过零时，灭弧室要有足够的绝缘强度，通常希望断路时在工频半波内触头的行程达到全行程的50%～80%，因此应严格控制断路器的分闸速度。由于真空断路器灭弧室一般采用铜焊工艺，所以它的机械强度不高，耐振性差，断路器合闸速度过高会造成较大的振动，还会对波纹管产生较大冲击，降低波纹管寿命，因此通常把真空断路器的合闸速度定为0.6～2m/s。
(3) 严格控制触头行程。
真空断路器的行程比较短，一般额定电压为10～15kV的真空断路器触头行程仅为8～12mm，触头超行程仅为2～3mm。如果触头行程增加太多，会使断路器合闸后在波纹管上产生过大的应力，引起波纹管损坏，破坏断路器密封外壳内的真空。不能误以为开距大对灭弧有利，而随意增加真空断路器的触头行程。
(4) 严格控制负荷电流。
真空断路器过载能力差。由于真空断路器触头与外壳之间形成了热绝缘，所以触头和导电杆上的热量主要沿导电杆传导走，为使真空断路器运行温度不超过允许值，必须严格限制使它的工作电流低于额定电流。
(5) 真空断路器的检修周期。
真空断路器具有可靠性高、寿命长、维护检修周期相对较长的特点，但不能误认为真空断路器不需要检修。检修周期应根据有关规定并结合实际运行状况灵活掌握。
4. 断路器转运车接线图
答：五有”防护措施就是实行“轮有罩、轴有套、坑有栏、孔有蓖、口有盖”的“五有”防护措施。
分析阐述： 1、有设备设施基本要求；
2、有安全警示设施；
3、有作业防护设备；
4、有个体防护用品；
5、有应急救援设备设施配置、等要求。
总之、在安全生产过程中必须按安全生产规程要求，做好安全"五有"防范措施，确保安全正常运行。
5. 断路器转运车图片
1.
操作仪表门上合、分转换开关使断路器分闸停电,同时仪表门上红色合闸指示灯灭,绿色分闸指示灯亮,查看其它相关信号,一切正常,停电成功。(操作合、分转换开关时,把操作手柄逆时针旋转至面板指示分位置,松开手后操作手柄应自动复位至预分位置。)
2.
将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下,逆时针转动摇柄,约20圈,在 摇柄明显受阻并伴有“咔嗒”声时取下摇柄,此时手车处于试验位置,航空插锁定解除,打开手车室门,手动脱离航空插。(手车主回路断开)
3.
推上转运小车并使其锁定,拉出断路器手车至转运小车,移开转运小车。 (拉断路器时需把断路器两推拉把手往中间压,同时用力往后拉(往柜外拉),断路器拉到转运小车并到位后,放开推拉把手,把手应自动复位。)
4.
观察带电显示器,确认不带电方可继续操作
6. 断路器转运车如何使用
把断路器小车拉出来放在转运小车上，插上航空插件，断路器上下两端接上测试线，高压柜送上控制电源，面板操作
7. 断路器转运车操作方法
专变低压进线柜首先需要关上一切进线配电柜的柜门和后边的封板,得锁好。
然后推上转运车使其定位,把断路器手车推进配电柜里要使其在试验地方地位,动手插上航空插,关闭手车室的门确定锁好。
看看柜门的每个仪表、信号指示是不是正常。
把断路器手车手柄插进摇柄口要用力压下,顺时针转动