一、虚拟示波器到底使用体验如何？
谢邀。
说实话，没用过。
但示波器历史六十多年，把实体示波器做的好用的又有几个呢？
二、使用示波器时如何选择采样率？
大部分示波器为变采样频率。变化规则如下：
当横坐标时间单位变大或刻度数变大时，采样频率降低。这样做的好处是一屏波形显示的数据点数基本固定，但是，也有不足之处：
以变频器输出PWM波形，当基波频率降低时，为了查看一个完整的信号周期，需要将横坐标进行压缩（时间变长）。可是，对于PWM波，此时的信号带宽并没有变窄。示波器却降低了采样频率，若采样频率低于信号带宽的两倍，波形将出现混乱！
定采样频率示波器则没有上述问题，因此带来的代价是需要海量的存储空间和快速的运算速度及优异的显示性能。
三、在使用示波器时如何消除信号毛刺？
如果毛刺是信号本身固有的，而且想用边沿触发同步该信号，可以用高频抑制触发方式，通常可同步该信号。
如果信号本身有毛刺，但想让示波器滤除该毛刺，不显示毛刺，通常很难做到。可以试着使用限制带宽的方法，但不小心可能会把信号本身滤掉一部分信息。
若使用逻辑分析仪，一般来说，使用状态采集的方法，有些在定时方式下采集到的毛刺，就看不到了。
四、pico示波器的使用？
PICO示波器顾名思义是将捕获到的汽车中各传感器和执行器波形显示出来，并以波形的形状、幅值、峰值等要素为诊断依据，从而判断待测波形是否有问题，再将波形的分析结果用到发动机故障诊断的分析中。PICO示波器的操作很简单，但也不是三言两语就能说清楚的。
五、模拟示波器的使用？
数字示波器是有采样周期的，而模拟示波器相当于是实时采样的，所以对于连续周期性变化的波形来说，二者没有什么大的区别，数字示波器好处就在于方便显示、对波形的处理、抗干扰等等，但是对于不连续的无规律信号，就要用模拟示波器来看了，如果使用数字示波器则有可能在一个周期内采样不全而把一些点漏掉，波形就失真了。
你做声音定位时的波形应该是复杂无序的，所以必须用模拟示波器来检测。
六、示波器的使用步骤？
示波器是一种重要的电子测试工具，用于观察和分析电信号的波形。下面是使用示波器的简单步骤：
1. 首先，将待测电信号的输出引线插入示波器的输入端口。
2. 打开示波器的电源，等待其完成自检并进入工作状态。
3. 设置示波器的时间基准，即确定波形的水平时间尺度。可以根据需要选择合适的时间刻度、扫描速度和观测时间长度。
4. 设置示波器的电压垂直基准，即确定波形的垂直幅值尺度。可以根据需要选择合适的电压范围和衰减系数。
5. 调整示波器的扫描模式，选择相应的观测方式。可以选择单次触发、自动触发或外部触发等模式。
6. 观察并记录示波器显示屏上的波形数据，分析电信号的特征和性质。可以通过放大、缩小、平移和翻转等控制方式调整波形显示。
7. 若需要保存或输出波形数据，可以将示波器连接到计算机或其他外部设备上，进行数据传输和处理。
需要注意的是，使用示波器时应注意保持安全，避免触碰高压部分或与地面接触。同时，要根据示波器的使用说明书和实际情况进行操作，以确保测试结果的准确性和可靠性。
七、示波器的使用频率
100MHz示波器是指，能比较准确的观测到的单频信号（正弦波）的最高频率为10OMHz(更高频率的信号则无法正常观测)。实际上,使用10OMHz示波器测量100M Hz 正弦波时，显示的信号幅值已经被衰减为真实值的0.707倍了(即衰减3dB)。
八、示波器怎么使用？
一、使用前详细阅读使用说明书。
二、开机后调整好亮度、辉度控制钮。
三、正确连接探棒、电源线（注意电压程选择）。
四、根据检测要求选择好各个转换键量程，量程与接近被测值，精确度越高。
五、在检测过程中应充分运用公式f=1/T，由此计算信号的频率及周期。
六、在检测过程中注意监听仪器在工作过程中所发出的声音，如出现异常应及时切断电源。
七、切记：电源开关的接通与断开。间隔时间应在30秒以上，否则易损坏仪器的显象管及内部的高压部分电路。
八、检测完毕后，应切断电源，整理好探棒。
九、示波器的时基指的是？
是时间显示的基本单位。时基即时间基准，在电子线路中主要用来表示数字电路中的基准时钟。 在示波器中，若时基是400ns，则每一个横格表示一个时基，即400ns的时间跨度。时基变小，可以使波形放大，当然，也可通过缩放功能实现放大波形，以便观察细微处。
十、在做全波整流时，与示波器串联的电阻过大，示波器上显示的波在跳动，这是为什么呀?
差点就回答了，原回答已经删除。
匿名提问不值得。答题的怕卷入抄作业风波。
所有匿名提问都默认为不想写作业。
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作业要亲自认真写，才是乖乖的小朋友。
上图是如何写作业？