1. 电控发动机上常见的传感器有哪些
（1）空气流量传感器（MAPS）：
也称空气流量计。其作用是将吸入的空气量转换成电信号输入给发动机电脑（ECU），它是电脑确定发动机基本喷油量的重要信号之一。当空气流量计发生故障时会出现发动机启动困难，加速不良，怠速不稳等现象。
（2）进气压力传感器（MAPS）：
其作用是在发动机工作时，测量进气歧管内的绝对压力和环境大气之间的差值，并将其转变成电信号输入电脑，确定发动机的进气量，从而控制喷油量。当进气压力传感器发生故障时，会出现怠速不稳、油耗增加、冒黑烟等现象。
发动机各传感器的作用介绍
（3）节气门位置传感器（TPS）：
安装在节气门主轴或电子油门踏板轴上，控制判断怠速、行驶及全开工况。其作用是将节气门打开的角度变化转换成电信号输送给电脑，以便在节气门不同开度时控制喷油量和减速断油等。当该传感器发生故障时，会出现发动机动力性变差、加速缓慢、怠速不稳、易熄火等现象。
（4）凸轮轴位置传感器（CPS）：
是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入电脑，以便电脑识别哪个缸活塞正处在压缩行程状态中，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别出第一次点火时刻。当该传感器发生故障时，会使点火时间和喷油时机不准确，燃烧不充分，不易启动，行驶中加速无力，甚至出现爆震。
发动机各传感器的作用介绍
（5）曲轴位置传感器（CKPS）：
发动机电子控制系统中最重要的传感器之一，是控制点火时刻，确认活塞在气缸内位置不可缺少的信号源。检测曲轴转角位置，并给电脑提供发动机转速信号和曲轴转角信号。当该传感器本身或线路不良时，会出现发动机启动困难，甚至不能启动，容易熄火，加速不畅，怠速不稳等现象。
（6）氧传感器（0，S）：
是根据大气与排气中氧浓度差而产生电动势的一种电池，它能感知混合气浓度。发动机工作过程中，氧传感器向电脑输入排气中含氧量的电信号，使其随时修正喷油量，确保可燃混合气的空燃比始终稳定在理论空燃比附近。当氧传感器发生故障时，电脑就不能准确控制喷油量，发动机会出现工作不稳定、加速不良、动力下降、混合气燃烧不完等现象。
发动机各传感器的作用介绍
（7）爆震传感器（KS）：
其作用是不损失发动机的功率而又不产生爆震。在发动机的缸体上安装了爆震传感器，检测发动机的爆震情况，当电脑发现爆震信号后，立即将点火时间推迟，以避免爆震的发生。当该传感器发生故障时，在负载加油时会听到发动机爆震声也就是敲缸声响，而且水温升高，功率下降，油耗增加。
（8）进气温度传感器（lATS）：
是根据发动机的工作温度和进气温度的变化，所产生的电信号输入电A脑，以调节喷油量或冷启动喷油器的加喷时间和点火
时间的补偿修正。当该传感器发生故障时，会造成冷车不易启动、怠速不稳、加速不良、油耗增高等现象。
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（9）水温传感器（ECTS）：
就是将发动机冷却水的温度转变为电信号输入电脑，根据发动机温度条件的变化，准确控制喷油时间的长短，以调整混合气的最佳浓度。当该传感器发生故障时，会出现冷车启动困难、热车易熄火、怠速不稳、动力不足现象。
2. 电控发动机有什么传感器
电控柴油机5个常用的传感器及其使用功能如下：
①曲轴转速传感器：主要功用是确定曲轴相对位置，以确定正确的气缸活塞所处的位置，用以确定正确的喷油时间。
②凸轮轴位置传感器，其功能与曲轴转速传感器相似。
③共轨压力传感器，其功能是检测共轨管内的燃油压力，使其保持在一个许用的压力范围内。
④机油压力传感器，用于检测机油压力，给电控单元（ecu）提供发动机运行过程中的控制参数依据。
⑤进气压力（温度）传感器，主要用于检测进气压力和温度，为电控单元（ecu）提供监控参数依据。
以上就是电控柴油机5个常用的传感器及其使用功能。
3. 电控发动机传感器的作用是什么
常见的有8个∶ 进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；
空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；
节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；
进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；
水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；
爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
4. 汽车发动机电控系统常用的传感器有哪些?
发动机控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成。发动机控制系统的基本由三部分组成： 信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。电子控制单元(ECU)：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。 执行元件：受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。
5. 发动机电控系统常见的传感器有哪些
汽车上有几个传感器，作用也不同：下面分别阐述一下：
1、里程表传感器
在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过里程参数来计算。
在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命；由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号；由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。
2、机油压力传感器
一般情况，通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒还有多少机油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加机油了。
3、水温传感器
电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。
4、空气流量传感器
它的作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输出，并传送到ECU。
5、ABS传感器
ABS工作就是保证动活塞和动碟不卡死，保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往ABS电控单元（ECU），实现对轮速的实时监控。
6、安全气囊传感器
也称碰撞传感器，按照用途的不同，分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞式它与触发碰撞式串联，用于防止气囊误爆。
7、气体浓度传感器
主要用于检测车体内气体和废气排放。其中，最主要的是氧传感器，它检测汽车尾气中的氧含量，根据排气中的氧浓度测定空燃比，向微机控装置发出反馈信号，以控空燃比收敛于理论值。当空燃比变高，废气中的氧浓度增加时，氧传感器的输出电压减小；
当空燃比变低，废气中的氧浓度降低时，输出电压增大。电子控单元识别这一突变信号，对喷油量进行修正，从而相应地调节空燃比，使其在理想空燃比附近变动。
8、位置和转速传感器
主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测，汽车加速度检测、汽车减速检测等，为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号，同时，提供发动机转速信号。汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。
9、速度传感器
速度传感器是电动汽车较为重要的传感器，也是应用较多的传感器。就其定义而言，速度传感器主要是用来测量速度的传感器，分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。
转速传感器主要用于电动汽车电动机旋转速度的检测。车速传感器用来测量电动汽车行驶速度。
传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工业，从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。
传感器一般由敏感元件、转换元件、变换电路和辅助电源四部分组成，敏感元件直接感受被测量，并输出与被测量有确定关系的物理量信号；转换元件将敏感元件输出的物理量信号转换为电信号；变换电路负责对转换元件输出的电信号进行放大调；转换元件和变换电路一般还需要辅助电源供电。
6. 电控发动机上常见的传感器有哪些品牌
CA1125J柴油机上主要的传感器和执行器：
传感器有：
凸轮轴信号传感器
曲轴信号传感器
水温传感器
空气流量计，
增压压力传感器
进气温度传感器（可与空气流量计集成）
大气压力传感器（在ECU上集成）
燃油温度传感器（在手动油泵上），
油含水传感器，
油轨压力传感器。
执行器有：
电控TVA
电控EGR
电控/废气阀增压器
喷油器
高压燃油泵+油量调节阀，
泄压阀，
预热塞（预热单元），
燃油加热线圈，
电控燃油泵（初级），
尿素喷射单元，
氮氧传感器。
7. 电控发动机常见的传感器有哪些?
1.加速踏板位置传感器：检测加速踏板开启角度和怠速工况
2.进气温度传感器：检测进气温度
3.涡轮增压压力传感器：检查近期岐管压力
4.水温传感器：检测发动机水温
5.曲轴位置传感器：检查曲轴转角基准位置
6.速度传感器：检测发动机转速和泵凸轮的转角
7.燃油温度传感器：检测油泵的燃油温度