1. 直流系统绝缘监测仪
完整地检测一个电机需用到绝缘表和万能表。一般220伏电机绕组接出来三根线，1、先用绝缘表测量绕组对电机外壳的绝缘，数值大于0.5M为合格，小于0.5M则是电机绕组绝缘有问题，如直接就与外壳连通了，则是绕组对地短路了，电机烧坏了。
2、用万能表测量三根线是否相互连通，否则有绕组烧断了。
2、万能表测量出来的三个电阻读数中最大的数值要等于（注意，精确地等于，不能有偏差。）其余两个电阻之和，否则绕组有匝间短路。
2. 直流系统绝缘监测仪的作用
新能源绝缘的原理是采用电动汽车绝缘检查仪实时监测电动车辆高压系统对车辆的电气绝缘性能，确保车辆在绝缘状态下运转，对保证乘客人身安全、电气设备正常工作以及车辆安全运转具有重要意义。对称电压测量法、桥式电阻法、低频信号注入法等。其中低频信号注入法应用最为广泛。在其内部产生一个正负对称的方波信号，通过绝缘阻抗监测仪连接端子与直流高压系统和底盘之间的绝缘电阻。
3. 直流绝缘监测系统原理
高压绝缘耐压检测原理：
1、交流、交直流试验变压器：
将工频电源输入操作箱（或操作台）,经自耦调压器调节电压输入至试验变压器的初级绕组.根据电磁感应原理,在次级（高压）绕组可获得工频高压.此工频高压经高压硅堆整流及电容滤波后可获得直流高压,其幅值是工频高压有效值的1.4倍.只不过在使用直流时应抽出短路杆,在使用交流时,插入短路杆.
2、带抽头试验变压器：
为了同时满足一个变压器电压较高电压较小与电流较低电流较大之间的矛盾,将高压绕组分成两个来绕,一个是电流较大的绕组,另一个是电流较小的绕组,然后两个绕组串接分别引出
4. 直流绝缘检测仪
1.
在绝缘监测仪接地线上串接电阻,人为提高直流测量回路阻值,让绝缘检测仪显示正常绝缘值。
2.
在绝缘监测仪接直流检测回路上串接电阻,人为提高直流测量回路阻值,让绝缘检测仪显示正常绝缘值。
3.
绝缘监测仪电网取样相线虚接,让绝缘检测仪显示绝缘值无穷大。
4.
绝缘监测仪接地线不接地,让绝缘检测仪显示绝缘值无穷大。
5. 直流系统绝缘监测装置
绝缘监测是监测直流与地之间是否绝缘完好，如果不完好，机壳上会带有危及生命的电流，人碰上会触电的。
绝缘监测的原理是并联一个电阻上去，如果没有绝缘故障，则流过电流为外加电压除以并的电阻，如果发生绝缘故障，直流与地之间会有阻抗值，G级别的，这样流过的电流也可以计算出来。
两者有差异，用比较电路或送去DSP做处理都可以。
不过一般不会在运行中监测，或者监测时要有危险指示，因为这时候监测时不管绝缘系统有没有故障，机壳都是带电的，很危险
6. 直流电源系统绝缘监测装置
附加直流电源漏电检测原理是：
当馈电设置为总开关时，漏电保护使用附加直流方式监测电网三相对地绝缘电阻。附加直流回路为：36V直流电源正极-- 35#线和扭子开关接点，保护器R0输入端--保护器内部--RON输出端--大地、电缆三相对地绝缘电阻--三相电抗器--R1--36V电源负极形成回路。当电缆三相对地绝缘电阻小于整定值时保护器内部继电器J1释放，接通分闸继电器HK2，馈电开关显示漏电。
漏电闭锁：采用附加直流工作原理，保护电路同漏电保护。
7. 直流系统绝缘监测仪功能
直流母线绝缘处理方法：
(1)首先确定是正极接地还是负极接地，测量正负极对地电压，有效区分是i正极接地还是负极接地；
(2)两段母线之间的区分，使查找的接地不会大范围扩大，确定发生直流接地在哪一段；
(3)如果有直流接地选线的装置，不能准确确定，有误报的现象，请退出运行中的直流接地检测仪；
(4)如果站内二次回路有在施工的或有检修试验的应立即停止，拉开其工作电源，看信号是否消除；
(5)采用分段分部位拉路法，操作电源一定要由蓄电池供电，先停不重要的回路，如信号回路和照明回路等
8. 直流系统绝缘监测仪 自检
新能源电池组测量绝缘值方法：
1.拆下蓄电池负极；
2.向后拉开直流母线插头，断开直流母线；
3.使用万用表检测直流母线端子，检测电压5V左右，如果高于5V电压，等待电压降低。当电压低于5V再进行其他的检测作业。
4、连接兆欧表负极到搭铁点，动力电池输出端端子1接正极表笔，摁下测量点，显示兆欧，0V，证明是绝缘的；端子2接正极表笔，显示2兆欧，证明是绝缘的。
5、检测直流电输入端口，通过测量动力电池4个端子，只要搭铁绝缘能够达到兆欧以上，说明新能源电池组绝缘良好。