1. 齿轮泵不上压原因
齿轮泵常见故障中，大部分是由其内部摩擦副的磨损而引起的。其正常磨损使径向间隙和轴向间隙(即断面间隙)增大，使齿轮泵内泄漏现象加重，严重时泵体内孔或两侧板无法修复。此外，轴的密封也是经常损坏的部件。
使柴油发电机组更节约用油的方法，降低水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度。
保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度－20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。
工作原理：
1、准备压油过程：随着喷油泵凸轮轴的旋转，偏心轮推动滚轮、推杆和活塞向外运动，泵腔I因容积减小而油压升高，关闭进油阀，压开出油阀，柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II。
2、吸油和压油行程：当偏心轮凸起部分转离滚轮时，活塞在弹簧的作用下内行，泵室II的油压增大，出油阀被关闭，柴油经油道流向滤油器。此时，泵腔I容积变大，压力下降，进油阀3被吸开，柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I。
3、输油量的自动调节：输油量的多少取决于活塞行程；输油压力的大小取决于活塞弹簧的张力。当活塞的行程等于偏心轮的偏心距时，输油量最大。当喷油泵需要的油量减少时，泵腔II的油压将随之增高。
2. 齿轮泵不上压原因有哪些
吸油管进气或插入底部，泵壳密封垫破损或泵轴油封磨损等因素造成。
3. 齿轮泵不上压原因是什么
吸程 也叫“最大自吸高度”(也可以理解为“自吸的程度”).即微型泵在不加引水的情况下,能自动将水吸上来的最大高度(泵抽水口距离待抽液面的垂直距离).一般水源低于等于泵的摆放位置时,就需要泵有自吸能力.例如户外旅游时,需要抽取河中的水,最好用带自吸能力的微型水泵（不可能人跑到河里先往进水管加点引水吧）.又或者抽的液体有腐蚀、不方便加引水等等场合.例如：有种水泵,型号叫某某BSP系列,体积并不大,但标称的吸程可以到4米,确实可以不加引水到4米,算微型水泵里比较高的.微型水泵里,不是所有的泵都有自吸能力(“吸程”)的.有些离心式的水泵就没有自吸能力,第一次使用必须加引水才行.有的微型水泵虽然也有自吸能力,但标的“吸程”往往与“进水管里全部是空气”下,能抽起水的垂直高度有差距,甚至可能只有一半不到.所以水泵选型时,吸程是个比较重要的参数.扬程 水泵的扬程是指水泵能够扬水的高度,通常用H表示,单位是m.离心泵的扬程以叶轮中心线为基准,分由两部分组成.从水泵叶轮中心线至水源水面的垂直高度,即水泵能把水吸上来的高度,叫做吸水扬程,简称吸程；从水泵叶轮中心线至出水池水面的垂直高度,即水泵能把水压上去的高度,叫做压水扬程,简称压程.即 水泵扬程= 吸水扬程 + 压水扬程 应当指出,铭牌上标示的扬程是指水泵本身所能产生的扬程,它不含管道水流受摩擦阻力而引起的损失扬程.在选用水泵时,注意不可忽略.否则,将会抽不上水来
4. 齿轮泵打不上压怎么回事
所有执行机构均无力
（1）操作操纵手柄，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出（也可拔出压力继电器接头，操纵控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通），操纵控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查发动机转速，如转速不正常则检查维修发动机；
（2）检查系统是否有空气，如果有则进行排气；
（3）检查吸油滤清器是否堵塞，堵塞则更换滤清器；
（4）检查泵的出油管是否通畅；
（5）检查先导压力：在先导压力测压点上接上60bar的压力表，看压力是否符合规定（标准为34.5bar），如不符则调节先导压力控制阀，若调不起则检查先导压力控制阀：阀芯是否磨损（更换或维修）、调节弹簧（标准长度为53.8mm）疲劳或折断（更换弹簧）、是否卡住（清除异物），正常则可能先导齿轮泵有故障，维修或更换齿轮泵
5. 齿轮泵不起压
因为齿轮泵分为压油区与吸油区，压油区的压力大于吸油区的压力，压力产生的径向力不一样造成液压泵径向力不平衡。
径向力不平衡使得传动轴会向吸油区偏离，导致齿轮与泵内壁相刮碰，影响泵正常工作，产生泄漏，磨损造成泵寿命下降。
6. 齿轮泵打不上压如何调整
1、首先,检查邮箱的油泵,看其是否工作正常.这个工作有些繁琐,需要把后座椅卸下来,打开油箱,把油泵取出来检查.有可能会是油泵里杂质过多,油吸不上所导致.2、其次,查看汽油格是否完好工作.汽油格未起到作用,也可能会导致油加不上去.3、再者,进气系统堵塞,如空气滤清器.检查进气系统,进行专业维修.4、然后,看看是否是电瓶问题.电瓶电量不足可能会导致电压输出不稳.解决方法是勤给电瓶清洁,补充电解液.5、接着,配气相位不对,如进、排气门密封不严.解决方式是清洁节气门,或加油时在燃油中加一些清洁剂类型的添加剂.
汽车踩油门加不上油原因有很多,无法直接判断.其中燃油压力过低或油路有气,电路上空气流量计信号不良,节气门位置传感器信号不良,点火线圈损坏,点火时间过迟,火花塞间隙偏大或偏小都会造成汽车踩油门加不上油.此外,三元催化器的堵塞也有可能造成这种的状况,而且如果转速正常上升,并且发动机声音较大,则有可能是处于没有挂上挡的空转状态,需要检测变速箱.如果是踩油门转速车主均不上升,需要全面检查发动机.
l.故障起动时曲轴转动速度正常,但需要较长时间才能起动,或有明显着车征兆而不... 燃油系统的保持压力是否正常.接上油压表测量燃油压力,在关闭点火开关(熄火)后...
齿轮泵不上油怎么回事
装载机加不上油怎么回事,齿轮泵不上油怎么回事
汽车踩油门加不上油原因有很多,无法直接判断.其中燃油压力过低或油路有气,电路上空气流量计信号不良,节气门位置传感器信号不良,点火线圈损坏,点火时间过迟,火花塞间隙偏大或偏小都会造成汽车踩油门加不上油.此外,三元催化器的堵塞也有可能造成这种的状况,而且如果转速正常上升,并且发动机声音较大,则有可能是处于没有挂上挡的空转状态,需要检测变速箱.如果是踩油门转速车主均不上升,需要全面检查发动机.
有很多原因:1箱体通气嘴被锯末堵了,解决方法卸掉油锯机油盖板清理.2机油滤芯堵住了,解决方法清理滤芯.3机油泵损坏,解决方法更换机油泵.4涡轮损坏,解决方法更换涡轮.5导板进油孔堵塞,解决方法清理.
液压泵磨损,调压阀有杂质或损坏,工作元件、执行元件泄漏
手油泵泵不上油有空气
装载机加不上油怎么回事,齿轮泵不上油怎么回事
柴油机的手油泵有两个单向阀,向下压手柄时,输油泵内腔压力加大,出油单向阀打开,进油单向阀关闭,柴油被压入到喷油泵内;松开手柄时则相反,输油泵内腔压力减小(小于油箱内压力,柴油被从油箱吸进来.抽不上柴油,一种可能是:压力建立不起来,原因是两个单向阀的其中一个或两个密封不严,造成泄漏;另一种可能是:输油泵到油箱之间的低压管路有密封不严的情况,造成空气被吸入输油泵.有时发动机自动熄火或加速慢,都与这个问题有关.
油箱位置太低,吸油管漏气或堵塞,排除这些因素的影响以后,再把滤清器的放气螺钉旋开,估计就能上油了,要是还不上油,就可能是你的手油泵的排出或止回的单向阀有脏东西卡主了!
汽油泵坏了,给不上油怎么办:排除方法: 1.检查修理油泵.2.清洗修理滤油器、吸油伐和吸油管路.3.消除各不严密性,避免漏气.4.用灌油法排出吸油管和油泵内的空气.5.油箱内保持一定的油面高度.开动油泵不上油的主要原因有如下几点: 1.油泵装配不良或反转.2.油泵壳子不严密而进入空气.3.汲油管系统不严密而产生漏气.4.吸油管路被堵塞.5.油泵的填料函不严密. 6.滤油器堵塞或吸油止回伐失灵. 7.油箱油量太少.