1. 地铁监控一般保存多久
想呆多久就可以呆多久，从法律的层面上来说，公民有自由的在一个场所呆一定时间的权利，那么也可以在地铁里面呆自己想呆的时间，第二，从安全的角度来说，地铁站下面并不会因为他在地铁地下而产生缺氧，呆的时间久了会危及生命，这样的情况，所以不管你呆多久都是安全的，第三，长期在地铁站里面呆着，应该属于社会无业人员或者叫做流浪汉，现在我们国家对于流浪汉有，专门容留的机构，禁止流浪，所以尽管可以在地铁站想留多久就留多久，但是事实上没有人这样在地铁站停留的
2. 地铁的摄像头录像能保存多久
购买过的会一直有保存记录
3. 上海地铁监控保留多久
上海市轨道交通乘客守则
一、根据《上海市轨道交通管理条例》(以下简称《条例》)第二十九条与《城市轨道交通运营管理规定》第二十三条，制定本守则。
二、凡进站、乘车的人员，应当遵守本守则。
三、乘客应当遵守以下有关票务管理的规定：
(一)乘客应当持有效乘车凭证乘车，并配合轨道交通企业查验，不得使用无效、伪造、变造的乘车凭证或者逃票;
(二)乘客越站乘车的，应当补交超过部分的票款。乘客无车票或者持无效车票乘车的，轨道交通企业可以按照轨道交通网络单程最高票价补收票款，并可加收五倍票款;
(三)乘客不得冒用他人证件、使用伪造证件乘车。乘客有冒用他人证件、使用伪造证件乘车和其他逃票行为的，有关信息可以纳入个人信用信息系统。
四、按照国家和本市有关规定享受免费乘车待遇的乘客，凭有效证件，经轨道交通企业查验后，可以免费乘坐本市轨道交通(磁浮线除外)。
五、乘客须在安全线内有序排队候车，乘车时应当先下后上，上、下列车应当注意站台间隙;列车车门蜂鸣器响，车门及屏蔽门、安全门警示灯亮，乘客不得强行上、下车;车门开启、关闭时，不得触摸、倚靠车门;车到终点，乘客应当全部下车。
六、老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿者优先上、下车，其他乘客应当主动让座。
七、乘客可以免费带领两名身高1.3米(含1.3米)以下的儿童乘车，超过两名的按超过人数购票。无成年人带领的学龄前儿童不得单独乘车。
八、乘客所携带的物品重量不得超过23千克，体积不得大于0.2立方米，长、宽、高之和不得超过1.8米，并不得污损乘车环境或者影响其他乘客正常乘车。
九、凡进站、乘车的，禁止下列行为：
(一)拦截列车;
(二)擅自进入驾驶室、轨道、隧道或者车站内其他有禁行标志的区域;
(三)攀爬或者跨越列车、围墙、栅栏、闸机、站台门;
(四)强行上、下车，扒门和吊门;
(五)吸烟、点燃明火，随地吐痰、便溺、乱吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等杂物;
(六)擅自涂写、刻画或者悬挂、张贴物品;
(七)擅自设摊、停放车辆、堆放杂物、卖艺、散发宣传品或者从事营销活动，大声喧哗、吵闹，使用电子设备时外放声音;
(八)乞讨、躺卧、收捡废旧物品;
(九)携带活禽以及猫、狗(导盲犬、军警犬除外)等动物;
(十)携带自行车(含折叠式自行车)，使用平衡车、滑板、踏板车、溜冰鞋等助力代步工具(残疾人轮椅车、婴童车除外);
(十一)携带易燃、易爆、有毒、有害、放射性、腐蚀性以及其他有可能危及人身和财产安全的危险物品;携带有严重异味、刺激性气味的物品，以及未经安全包装的易碎、尖锐物品;携带充气气球;
(十二)擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，非紧急状态下动用紧急或者安全装置。
(十三)损坏车辆、站台门、自动售检票等设备，干扰通信信号、视频监控设备等系统;
(十四)向轨道交通线路、列车以及其他设施抛掷物品;
(十五)损坏、移动、遮盖安全标志、监测设施以及安全防护设备;
(十六)在运行的自动扶梯上逆行、推挤、嬉戏打闹;
(十七)影响运营安全和滋扰乘客的其他行为。
十、赤脚、赤膊、油污衣裤者、醉酒肇事者、烈性传染病患者、无人监护的精神病患者或者健康状况危及他人安全者不得进站、乘车。
十一、乘客应当文明乘车，自觉保持车站、车厢卫生，不得在列车车厢内饮食、大声喧哗，不得踩踏车站和车厢内座席。
十二、乘客应当正确使用轨道交通自动扶梯、自动售检票机、公共交通卡充值验票机及有关设施、设备。因乘客原因造成设施设备损坏的，乘客应当给予相应的经济赔偿。
十三、轨道交通范围内发生突发事件或者意外情况时，乘客应当保持冷静，服从现场工作人员指挥或者按广播提示有序疏散。
十四、乘客应当自觉遵守轨道交通企业有关票务、安全、公共卫生等方面的服务须知，接受和配合安全检查，遵从服务、应急设施的使用提示，服从轨道交通工作人员的管理。发生纠纷时，可向轨道交通企业反映，但不得影响轨道交通工作人员的管理和轨道交通的正常运行。
十五、乘客违反《条例》及其他相关法律规定的，按照《条例》及其他有关法律规定予以处罚。乘客应当遵守本守则，拒不遵守的，轨道交通企业有权劝阻和制止，制止无效的，报告公安机关依法处理。
十六、本守则自2020年12月1日起施行，有效期至2025年11月30日止。《上海市交通委员会关于发布<上海市轨道交通乘客守则>的通知》(沪交轨〔2016〕551号)同时废止。
4. 轻轨站监控保留多久
为确保运输安全，规范轨道电路分路不良技术管理，特制定此实施细则： 一、轨道电路分路不良的确定 轨道电路分路残压不小于下列规定值时，确定为分路不良： （一）JZXC—480型交流轨道电路，轨道继电器交流端电压2.7V。
（二）25HZ相敏轨道电路，二元二位轨道继电器的交流端电压7.4V；电子接收器轨道接收端电压10V。 二、轨道电路分路不良的测试方法 （一）利用微机监测调阅测试。 （二）使用分路残压测试仪测试。 （三）使用0.06Ω标准分路电阻线分路，使用万用表或微机监测调阅测试轨道电路分路残压： 1．JZXC-480型交流轨道电路在轨道电路分路不利处所的轨面上分路时，测试轨道继电器交流端电压。 2．25HZ相敏轨道电路须在轨道电路送、受电端轨面上分路，测试轨道继电器端电压。电子接收器测试轨道接收端电压。 三、轨道电路分路不良整治方式 （一）机车压道除锈、除污。 （二）安装监控装置。 （三）采用轨道熔覆方案。 （四）采用3V化25周相敏轨道电路、高压脉冲轨道电路、计轴轨道电路等。 四、轨道电路分路不良整治达标标准 （一）未安装有监控装置的轨道电路，通过整治，其分路残压小于下列规定值时，即为整治达标： 1．JZXC—480型交流轨道电路，轨道继电器交流端电压2.7V。 2．25HZ相敏轨道电路，二元二位轨道继电器的交流端电压7.4V；电子接收器轨道接收端电压10V。 （二）安装监控装置的轨道电路，通过整治，其分路残压小于下列规定值时，即为整治达标： 1．JZXC—480型交流轨道电路，轨道继电器交流端电压5V。 2．25HZ相敏轨道电路，二元二位轨道继电器的交流端电压10V。 五、轨道电路分路不良的处理程序 发生轨道电路分路不良： （一）工区派人与车站、工务等有关人员共同检查、确认。 （二）需要机车压道除锈、除污的，电务人员应立即在车站《行车设备检查登记簿》上办理登记，请求进行机车压道，在机车压道除锈、除污的同时，进行分路不良测试，电务人员在控制台且派员随车指明相关区段，确保压道效果及测试数据的准确性。 （三）经机车压道后，25HZ相敏轨道电路电子接收器轨道接收端分路残压不小于10V的,须粘贴“分路不良”标签，在24小时内汇报信号技术科，由信号技术科组织分析，拟定整治方案。其它轨道电路需要安装监控装置的，立即报告车间，由车间在24小时内组织安装，经过安装监控盒整治，轨道电路仍然不能达标的，汇报信号技术科，由信号技术科组织分析，拟定整治方案，采取其他方式进行整治。 （四）根据整治结果，在车站《行车设备检查登记簿》上进行登记，并填写《轨道电路分路不良测试记录表》（见附件一），及时更新分路不良管理台帐。 六、安装有监控装置的轨道分路不良管理要求 在连续3个月的轨道分路残压测试周期内： （一）JZXC—480型轨道电路，分路残压小于2.7V；25HZ相敏轨道电路，分路残压小于7.4V的轨道电路，要撤下粘贴在控制台上的“分路不良”标签，拆除监控装置，恢复原电路，按正常轨道电路区段进行管理。 拆除的监控装置在7天内交至车间集中存放，由车间建立台帐实行动态管理，每月25日前将《备用监控盒动态管理登记表》（附件二）报信号技术科备查。 （二）对JZXC—480型轨道电路继电器交流端电压在2.7V（含2.7V）～5V间、25HZ相敏轨道电路继电器交流端电压在7.4V（含7.4V）～10V间的轨道电路分路不良区段（未有车分路过的除外），要撤下粘贴在控制台上的“分路不良”标签，保留监控装置，按正常轨道电路区段进行管理。 （三）对JZXC—480型轨道电路继电器交流端电压在5V（含5V）～7V间、25HZ相敏轨道电路轨道继电器交流端电压在10V（含10V）～13V间的轨道电路分路不良区段（未有车分路过的除外），粘贴“分路不良”标签，保留监控装置，按轨道电路分路不良区段进行管理。 （四）对JZXC—480型轨道电路继电器交流端电压在7V以上、25HZ相敏轨道电路继电器交流端电压在13V以上的轨道电路分路不良区段（未有车分路过的除外），粘贴“分路不良”标签，暂时保留监控装置，按轨道电路分路不良区段进行管理，并上报信号技术科，采取其他整治方案进行整治。 七、其他 （一）轨道电路分路不良台帐的建立及管理 各车间、工区按站均要建立轨道电路分路不良管理台帐即《轨道电路分路不良测试记录表》，发生分路不良或整治达标后要及时更新台帐，做好动态管理工作，保证台帐正确无误。各站要存放一份本站的分路不良管理台帐。 （二）轨道电路分路不良的检查 按铁路局要求，车间人员会同各车站、工务等有关人员，对管内各站轨道电路分路不良区段每月进行一次专项检查、共同确认。段信号试验室每月要抽检两个站。 （三）轨道电路分路不良的调阅测试要求 有微机监测的调阅：在值班点所在站，值班人员每日进行一次；非值班点所在站，每旬进行一次。通过调阅，分析轨道电路分路残压数据，及时回放查实是否车列分路(轻车跳动产生瞬间分路残压超标的情况要排除)，并及时记录在《微机监测调阅记录本》内。无微机监测的站，每月进行一次测试。通过调阅、测试发现分路不良的，按轨道电路分路不良处理程序进行办理。 工区根据调阅、测试结果，每月填写《轨道电路分路不良测试记录表》交车间(微机监测站的分路残压值，以一个月以来的最高值为准)。车间分析汇总数据后，更新分路不良管理台账。每月25日前，车间将《轨道电路分路不良测试记录表》和《月度轨道电路分路不良分析报告》上报信号技术科。 （四）关于监控装置的管理 工区负责监控装置的日常维护，保证监控装置作用良好，安装监控装置后，轨道电路防护盒罩必须在本站保管存放。监控装置的故障维修： 1．柳州辰天科技责任有限公司生产的“JZXC—480轨道电路防护监控盒”发生故障时，车间直接与柳州辰天科技责任有限公司联系（按监控盒使用说明书上的联系电话进行联系），对故障监控盒进行一对一倒换，并将处理情况向段试验室汇报。 2．太原电务厂生产的HZJ-25型“25HZ相敏轨道电路智能监控盒”发生故障时，车间将故障监控盒送到信号试验室进行检测，经检测不能够继续使用后，由试验室与太原电务器材厂联系更换，新的监控盒由厂家直接发货到车间所在地，更换监控盒后，车间及时向段信号试验室汇报。 （五）轨道电路分路不良的登记 发现轨道电路分路不良，在车站《行车设备检查登记簿》上办理登记，登记格式按以下方式进行填写： 1．需要压道时，在车站《行车设备检查登记簿》上办理登记：“对××区段（股道、道岔直向/侧向）分路不良进行整治，请求机车压道配合”。未能整治达标的，在车站《行车设备检查登记簿》上办理登记：“经××机车压道后，××区段（股道、道岔直向/侧向）分路不良仍未清除，轨道调整电压值：交流××V，轨道分路残压值：交流××V，继续进行整治”。 2．轨道电路分路不良进行测试后合格的，在《行车设备检查登记簿》销记栏填写：“经测试，××区段（股道、道岔直向/侧向）发生分路不良整治完毕，测试良好，轨道调整电压值：交流××V，轨道分路残压值：交流××V，可恢复正常使用”。 3．轨道电路分路不良进行测试后不合格，但不影响正常排列进路、开放信号的，在《行车设备检查登记簿》销记栏填写：“经测试，××区段（股道、道岔直向/侧向）可能发生分路不良，轨道调整电压值：交流××V，轨道分路残压值：交流××V，不影响正常排列进路、开放信号，请车站确认该轨道区段空闲后办理行车”。 4．轨道电路分路不良进行测试后不合格，不能满足锁闭进路、开放信号条件及保证行车安全时，在《行车设备检查登记簿》销记栏填写：“××区段（股道、道岔直向/侧向）分路不良，轨道调整电压值：交流××V，轨道分路残压值：交流××V，按无联锁办理”。
5. 地下室监控一般保存多久
监控录象一般保存时间最少三个月以上。
以前由于使用录象带进行录制，因此不可能保存的更长久，因为需要不断的倒录，所以一般就保存三个月。不过现在随着科技的发展，已经出现了数码监控录象，例如录象采取压缩格式同时5分钟拍一张高清晰数码照片，保存在硬盘上，更可以刻录为DVD保存，因此可以保存更长的时间了。
6. 地铁监控一般保存多久时间
地铁上有监控。作为公共设施，而且为安全考虑，消防系统规定：地铁车站及地铁每节车厢都有监控系统，一般车厢的监控录像可以保留72小时的时长容量，但地铁公司要求司乘人员每天都要录像备份到车站总站的电脑系统，以备查询，总站的录像也按规定（一般是半年期）的存放。
7. 地铁站监控保存多久
深圳市电动车放在地铁口过夜应该是安全的。现在深圳的监控基本上是全覆盖了，小偷现在也基本上不怎么偷电动车了，因为电动车也不怎么值钱了，再说现在深圳市电动车已经上牌了，偷了之后很容易查到的，所以说深圳电动车放在地铁口过夜是安全的，电动车解决了很多打工族上下班出行的烦恼。
8. 地铁监控能保存多久
公路上的摄像机一般属公安系统的交通管理部门管理和使用。没有硬性规定要求属于公安机关的监控录像保存多少天。但是对于交通事故监控一般不得少于一个月。
《公共安全技术防范管理条例》第八条城市的广场、公园、主要道路、治安复杂区域的路段和路口，地下人行通道、过街天桥、隧道、地铁、大型桥梁，以及乡镇的主要街道、治安复杂区域的路段和路口等，应当安装相应的技防系统。
前款规定应当安装的技防系统由省辖市、县(市)人民政府投资建设，由公安机关管理、使用和维护。
第二十一条技防系统记录的图像信息资料以及其他相关资料，留存时间不得少于三十日。
9. 广州地铁监控保存多久
如果地铁上的监控设备网络是联通了公安局警察局的话，那么司法机关是可以即时看到地铁上的监控摄像的。如果地铁上的监控设备网络没有联通公安局警察局的网络，司法机关不能即时看到地铁上的监控录像。但是，如果发生了严重的事故，司法部门是有权随时向地铁方面调出监控录像出来查看，有助于司法机关部门进行调查事故。
