1. lin总线的工作电压
LIN总线电压是12V，LIN总线所控制的控制单元一般都分布在距离较近的空间，传输数据是单线，数据线最长可以达到40m。在主节点内配置1kΩ电阻端接12V供电，从节点内配置30kΩ电阻端接12V供电。
2. lin总线休眠电压是多少
一般总线高电平是24v
3. LIN总线的工作原理
1. LIN总线短路故障
LIN总线为单线传输,当与电源正极短路时, LIN总线的电压会被拉高至12V电源电压;当与车身搭铁短路时LIN总线的电压会降低至0V。在这两种情况下，LIN总线 、 网络均无法正常通讯。
2. LIN总线断路故障
当LIN总线在某处存在断路现象时,其电路下游所有从属控制单元均不能正常工作;当LIN总线在分支线路交叉点出现断路情况时,该分支线路的从属控制单元均不能正常工作。在实际的检测维修中,我们可以根据故障现象，
结合LIN总线网络电路图，判断出LIN总线断路的大致位1世界置。
4. lin线工作时的电压
lin线的电压一般是12V，LIN总线所控制的控制单元一般都分布在距离较近的空间，传输数据是单线，数据线最长可以达到40m。在主节点内配置1千欧电阻端接12V供电，从节点内配置30千欧电阻端接12V供电。
5. 什么是LIN总线
LIN总线所控制的控制单元一般都分布在距离较近的空间，传输数据是单线，数据线最长可以达到40m。在主节点内配置1kΩ电阻端接12V供电，从节点内配置30kΩ电阻端接12V供电。各节点通过电池正极端接电阻向总线供电，每个节点都可以通过内部发送器拉低总线电压
6. lin总线是什么线束
(1) 故障现象经检查发现，发动机故障灯亮，EPC灯亮，左右转向指示灯不亮，ABS灯常亮，前后雾灯指示灯常亮。(2) 原因分析首先检查仪表搭铁线、ACC电源都正常，更换仪表后故障依旧存在，很显然故障在外部线路。用K81检测有故障码输出：仪表和ECU不能通信；仪表和ABS不能通信；仪表和ISU不能通信。
根据故障码分析，该故障码可能与CAN有关。A5轿车和奇瑞其他系列车型电路系统有很大不同，采用了CAN-BUS多路数据信息传输系统，CAN控制器区域网络可实现传感器数据和电脑数据信息共享，简化结构，减少电线数量，提高控制效率。(3) 处理方法检查线路图可知，前ISU的A26#、A25#，ECU的62#、81#, ABS的3#、18#通过CAN网络的HIGH线和LOW线与仪表29#、 30#相互通信。
尝试逐一拔掉ECU、ABS、ISU控制器插头，仪表仍然不正常（因为CAN数据共享，任一系统出现的故障都可能使其他电控系统工作异常）。用万用表测CAN的HIGH线和LOW线与地电阻，HIGH线为零，LOW线为无穷大，显然HIGH线搭铁，故障应该就在这里了。
HIGH线搭铁，通信线路无法正常工作，导致仪表异常。顺着CAN网络布局查找，在仪表台横梁与空调蒸发器总成处线束被挤压到一起。CAN的白/绿HIGH线与黑色搭铁线挤在一起造成短路，重新包扎后测量电阻无穷大，通信电阻正常，装复仪表，打开点火开关，仪表自检显示正常，启动后故障灯熄灭。
水温表、转速表工作正常，路试一切正常。(4) 经验总结CAN-BUS即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN-BUS被设计作为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中，均嵌入CAN控制装置。
CAN-BUS是一种多主方式的串行通信总线，基本设计规范要求有高的位速率，高抗电磁干扰性，而且能够检测出产生的任何错误。当信号传输距离达到10km时，CAN-BUS仍可提供高达5Kbps 的数据传输速率。由于CAN串行通信总线具有这些特性，它很自然地在汽车、制造业以及航空工业中受到广泛应用。
A5 CAN总线采用双绞线对称布置，减小信号干扰。在整车中发动机ECU、ABS、仪表和前ISU采用CAN总线通信，其中，发动机ECU和仪表作为CAN总线的两个终端。为了防止信号通过终端后的反射，保证良好的抗干扰性，在终端中并联了四个60Q的电阻。
在对CAN总线进行诊断、测量时，应通过以下方式进行。① 断开蓄电池负极连接。② 用万用表电阻挡测量诊断接口 6#和14#角的电阻，标准值应在59。5〜60Q之间。超过这个范围说明CAN线路有问题。③ 断开仪表插头，或ECU插头，仍然从诊断接口测量电阻应在115〜120Q之间，超过这个范围说明CAN线路有问题。
④ 断开ABS或前ISU插头，测量CAN线路电阻时为59。5〜60，因为这两个单元不是CAN总线的终端。CAN总线的数据传输，CAN总线的布置。A5的前ISU和后ISU之间通过LIN总线进行通信，LIN总线的优点在于成本低，不需要时钟，可以用单线式总线，一般用于汽车非安全系统的低速网络。
7. lin总线电压是多少
使用万用表进行检测，取某一总线上引脚进行测量，使用万用表调至电压档位20V，万用表一端接触引脚端，另一端接信号地，测量两端电压值。LIN线传输电压是0-12V方波信号，万用表测量的值一般是平均电压值。
8. lin总线的工作电压为
LIN的特点
串行通信
单线传输，总线电压为12V
线间的干扰比较小，节省线的资源，传输距离长（不超过40米）
最高速率20Kbit/s
满足汽车上大多数低速应用的要求
单主多从结构
不存在冲突，不需要仲裁
成本低
几乎所有MCU都具有LIN总线的硬件基础
相对于CAN可以大幅度消减成本
利用报头里的同步场来实现同步，无需时钟线，大幅度降低成本
9. lin总线的工作方式
LIN总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络(CAN)等其它汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。
LIN总线是基于SCI(UART)数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式，是UART中的一种特殊情况。
10. lin总线电平
最多控制16个模块
LIN总线采用的是单线传输形式，应用了单主机多从机的概念，总线电平一般为12V，传输速率最高限制为20kbps。由于物理层的限制，一个LIN网络最多可以连接16个节点。
