一、37米泵车支腿尺寸？
以徐工-泵车 37米 48米 52米 为例 来回答此问题
HB37A-Ⅲ/B-Ⅲ
支腿纵向跨距 6825 mm
前支腿横跨距 6200 mm
后支腿横跨距 7230 mm
HB37A/B
支腿纵向跨距 860 mm
前支腿横跨距 7280mm
后支腿横跨距 6600mm
HB52B
支腿总跨距 10860mm
前支腿横跨距 10950mm
后支腿横跨距 10390mm
HB52A-I
支腿总跨距 10380 mm
前支腿横跨距 9300 mm
后支腿横跨距 11180 mm
HB48AIII
支腿总跨距 10000 mm
前支腿横跨距 9300 mm
后支腿横跨距 10500 mm
HB48B/C
支腿总跨距 10500 mm
前支腿横跨距 10450 mm
后支腿横跨距 10300 mm
二、徐工泵车怎么退活塞？
如果你打高层的话就打反泵 用混凝土的反作用力给顶回来，如果是已经干完的话做好拆眼镜板，用另一个活塞装在这边给点动推出来。
三、徐工泵车出料慢怎么办？
第一:检查出臂内管。出臂内管内漏也会引起问吊车出臂缓慢。解决办法:拆卸大臂一，更换内管。
第二:检查液压油泵。
第问三:检查出臂内管。
第四:检查液压油箱
四、徐工63米泵车臂架收伸过程？
指泵车在施工过程中，将长63米的臂架伸展到工作位置的一个过程。在这个过程中，泵车的操作员需要控制臂架的伸展速度，确保臂架平稳地展开，同时避免因臂架伸展过快或者碰撞造成的意外。
收伸过程中需要进行多次检查，确保臂架的平衡和稳定。一旦臂架完全展开，泵车就可以开始进行施工工作。
五、徐工泵车摆缸乱换向怎么回事？
混凝土泵车在加压调试的过程当中，当主系统压力加压到 20MP的时候，会出现左右两边摆缸压力不一样的现象。而且停泵后摆缸压力保持不住，会直线下降。下面我们来 分析一下出现这种故障的原因
原因1：换向电磁铁故障或换向溢流阀故障。
原因2：换向系统和主系统串压导致压力不正常。
原因3：换向系统某元件内卸，导致主流量被分流。
接下来来看看排除混凝土泵车摆缸故障的方法，本着先易后难的原则：
1、检查换向电磁铁及换向溢流阀。
2、检查主阀块梭阀，调换梭阀两单向阀位置故障依旧。
3、检查主油缸行程无变短现象，排除退活塞 油缸内泄的可能性。
4、拆摆缸回油管发现有漏油的现象，故确定为摆缸内泄。
六、徐工37米泵车前腿打开是多少米？
支腿展开宽度：前/后7280/6600mm
七、xcmg是什么牌子泵车？
XCMG泵车是什么牌子，XCMG泵车是徐工生产的泵车
八、徐工泵车活塞行程变短的原因是什么？
一般主缸行程变短有两方面原因： a、主缸内泄，长时间运行会导致行程变短，当主缸内泄量较小时，通过憋压（关上截止阀）也可达到预设压力，故不能通过憋压判断主缸密封是否损坏
单向阀在一台套设备上有4个，一般有杆腔上的单向阀起补油作用，当有杆腔单向阀损坏（如正常磨损阀芯无法顺利打开），在一个缸的活塞向前推一缸向后退时，必须通过伸出缸有杆腔单向阀对退回缸进行补油，保证退回缸能退到底部，因为在油缸退回时，当活塞运行至“u”型长沪拜疚之狡瓣挟抱锚管区域时，有杆腔内的油液通过无杆腔单向阀回油至主液压系统（此单向阀有对油液冷却及对活塞缓冲功能），则必须通过伸出刚有杆腔单向阀对退回缸进行补油，否则油缸无法退回到指定位置，长期运行会造成主缸行程变短，若出现行程变短，一般通过憋压来使油缸活塞杆复位至完全伸出，若运行很短一段时间之后（几个小时吧）仍出现行程问题，一般先更换单向阀（更换时间短，速度快），若还不行就更换主缸密封，但是较费事，必要时需做工装一套。
九、徐工62米泵车挂泵怎么挂？
你好，1.准备工作：确认泵车的操作手册和安全工具是否齐全，检查泵车的各项功能是否正常。
2.选择泵车停放的位置：挂泵时需要选择泵车停放的平稳、宽敞的区域，确保泵车的稳定性。
3.准备泵管和附件：根据需要选择适当的泵管和附件，将泵管、弯头、接头等附件连接好。
4.放置泵管：将泵管放置在泵车上，注意泵管的连接方向和位置，确保连接牢固。
5.安装高空滑轮：将高空滑轮安装在泵车上，注意滑轮的位置和方向，确保固定牢固。
6.挂泵管：将泵管挂在高空滑轮上，注意泵管的方向和位置，确保挂牢固。
7.检查泵管连接：检查泵管和附件的连接是否牢固，是否有漏水现象。
8.启动泵车：启动泵车，使泵车的液压系统正常工作。
9.开始泵送：根据需要，使用泵车将混凝土等物料泵送到需要的地方。注意控制泵送速度和流量，确保安全和效率。
10.结束泵送：在泵送结束后，关闭泵车的液压系统，断开泵管和附件，将泵管和附件清洗干净并存放好。
十、三一泵车和徐工哪个好？
作为徐工人，当然是徐工好，大型国企，三一是民营企业，不过二家技术人才受高薪之邀流动性比较强