1. 日野搅拌车是什么发动机
三一搅拌车发动机是上海产的日野发动机，技术成熟，节油环保，动力强劲，就是低扭不好。
2. 广汽日野最新款搅拌车
700系列重卡采用11升日野发动机及 13升进口日野发动机，分6X4和4X2两种驱动方式，共拥有8种车型、28个规格，此车型可以配装成水泥搅拌车、自卸车、厢式车等。 广汽日野汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社各按50%出资设立的中日合资企业，按照“一个项目、二个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司，易地广州从化建设新工厂和改造原沈飞日野生产设施。
3. 日野搅拌车发动机型号
发动机参数
发动机型号 E13C YU
发动机品牌 日野
发动机系列 E13C
发动机厂商 日野
汽缸数 6
燃料种类 柴油
汽缸排列形式 直列
排量 12.913L
排放标准 国五
最大输出功率 355.2kW
额定转速 1800rpm
最大马力 480马力
最大扭矩 2157N.m
最大扭矩转速 1050-1500rpm
发动机形式 高压共轨
4. 日野搅拌车怎么样
1、搅拌车如果是9档带高低档变速箱的话：
高低档转换时，高低档的转换只能在低档的最后一个档位4和高档的第一个档位5之间进行。如果跳档操作，比如4转6,7转3之类的，副箱同步器因转速差较大，摩擦带会早起耗损。高档摩擦带摩秃了，低转高的瞬间就会听到咔咔咔的打齿声，反之亦然，这是因为同步器摩擦带失效后齿轮的同步工作靠同步器结合齿和低档减速齿轮或高档驱动齿轮的结合齿撞击结合所致。进而会造成上述齿轮的打齿，在进而会造成副箱脱档。
高低档转换时，由一个档区的空档横拍至另一档区的空挡后，必须有意识地稍停片刻（正常情况下1秒内），以保证副箱同步器的转换结合成功，一般以听到转换时同步器发出的啪声为准，然后再挂入你要转换的目标档位即可。如果副箱还没结合成功（野蛮换档、气路气压不稳、气路不畅等等因素），你就去挂主箱的档位，就有可能造成副箱同步器断销等故障，严重的还会造成副箱爆裂。
2、如果是单H操纵的变速箱
单H操纵的变速器档位只有一个空档，所有的低档和高档对应的档位都是重合位置，包括空档在内。因此它的高低档转换，无法靠横拍实现，而是靠驾驶室换档手球侧面的高低档扳钮向下向上拨动实现高低档的转换。向下为低档，向上为高档。单H阀，其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡拨叉实现1.2.3.4档间转换。单H阀用于不带副箱的基础档位切换。
3、如果是双H操纵的变速箱
双H阀是双路气阀，其中一路实现1.2.3.4档转换，另外一路通过副箱实现高速5.6.7.8档转换。双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换。主箱和分动箱是分开的，主箱的换档动作和副箱的换档动作需要同时做，结合起来才是挂高速档，而这个需要双路气阀实现
5. 日野混凝土搅拌车
是上海日野的，发动机是不错的发动机。一般卡车用的都是P11C发动机，我当时和朋友一起买搅拌车的时候，他嫌贵没有选上海日野，然而事实证明，在这两年间，他为发动机间间断断出现的问题所花费的钱，早比当时买车的时候而不舍多花的那份钱多了去了，而我的上海日野发动机，到现在还像刚买的时候一样，油耗也比他的低， 他现在见到我，就给我哭诉说，“真后悔当时没有听你话，狠点心选配上海日野P11C。。。
6. 三一搅拌车配的日野什么型号发动机
搅拌车上装品牌主要有，星马、中集、三一、中联、福田等底盘配置：星马配华菱底盘、中集作为国内最大专用车集团（各个厂家的底盘都可以配），三一配自己的底盘，中联配重汽、陕汽、日野底盘。进入历史：星马做搅拌罐比较早，中集后来居上，三一和中联主要依托本身建站为依托进行搅拌车销售。主要费用：购车款+保险+购置税（其他就看个体运营了）价格对比：总体来说在38万到80万之间，主要看底盘差价。上装中联、星马、三一、中集依次排列（差不多），总的来说，中集牌的性价比较高
7. 日野搅拌车是什么发动机的
15年日野700搅拌车350匹马力。
广汽日野700牵引车是广汽日野大力推广的“拳头产品”，它具有羡煞同级的空间实力，驾车者总能眷注到它，如此一来，广汽日野700牵引车就获得了特别好的发展机会。
备受赞誉的广汽日野700牵引车，闪光点远不止这些，那么它在市场中是否还有性价比？它的性价比是否能够满足高？关于广汽日野核心缔造的车型——广汽日野700牵引车
8. 三一搅拌车日野发动马力多大
三一搅拌车发动机是上海产的日野发动机，技术成熟，节油环保，动力强劲