1. 可拆卸龙门吊
当然软顶，原因有下：
1.软顶敞篷车更安全，重心低，不容易翻滚，开起来更稳妥。
软顶敞篷设计起来很容易，可以忽略开篷关篷的重心变化和强度变化，一心一意加强车体。
硬顶敞篷车设计起来难度大多了。按开篷状态优化，车体过于沉重。按闭篷状态设计，开篷时强度不足（开篷后，顶棚部分就是死重，不贡献任何强度）而且不管哪种设计，重心变化太大。
一般硬顶敞篷只有两种形式：拆卸式硬顶。整体拆装，需要龙门吊。拆装一次需要半小时和专业设备。常用于敞篷车储存，维修，过冬等。
第二种就是T-bar roof，移动部分较小，中间有一根梁传递力量：雷克萨斯SC430是第一台普通敞篷设计的可变硬顶敞篷，结果为了缓和重量-结构矛盾，C柱设计极为倾斜，大大缩短了车顶长度，后排空间极小。一台V8，四座敞篷车，结果弄的车内空间和奔驰SL，宝马Z4差不多大。结果销售自然惨败。
开篷后：这货不是双座车：同厂按四座敞篷车设计的软顶Solara，内部空间大多了对比一下后排空间。
2. 软顶敞篷维修更加容易。注意是维修不是维护。软顶收放机构更简单。基本上一步或者2步就能收放。
硬顶敞篷则4步都算少的。软顶坏了，换新的也方便，价格便宜。
硬顶则要大拆卸，极为困难。
3.软顶敞篷可以加装可拆卸硬顶变身为普通双门轿车，硬顶敞篷无法变成软顶轿车。
4. 后备箱空间，软顶敞篷能在开篷同时保持后备箱体积，硬顶敞篷在开篷时后备箱就没有了
2. 拆除龙门吊
一定要确定是明挖顺做、逆做、盖挖法还是矿山法车站。一般明挖顺做车站比较多，其次是盖挖法，然后是逆做法和矿山法车站。以下以明挖顺做法为例。
车站施工分二期进行，一期施工车站主体，二期施工车站附属结构。
道路管线改迁→交通导改→场地围挡→测量放线→围护结构施工前条件验收→围护结构（其中穿插进行降水井、盾构端头加固施工）→冠梁及第一道混凝土支撑施工（穿插进行龙门吊安装）→基坑开挖前条件验收→基坑开挖（开挖与支撑体系交替施工）→基地验槽→基底接地极施工→底板垫层→底板防水层→底板防水保护层→底板钢筋、混凝土施工→支撑拆除→侧墙、立柱施工→中板支架搭设及钢筋、混凝土施工→拆支撑→侧墙、立柱施工→顶板支架及钢筋、混凝土施工→冠梁及第一道混凝土支撑拆除→抗浮压顶梁及顶板防水施工→顶板回填→预留洞口封堵。
堵漏及降水井封堵看现场实际情况进行处理，没有施工顺序这一说。龙门吊拆除一般在顶板完成后即可拆除，但是看实际情况是否有盾构始发、接收或者出渣需要，酌情安排龙门吊拆除时间。
现场情况复杂，需要根据现场实际情况及时做出调整。
还需要考虑附属出入口及站后装修及机电安装的事宜，一般情况下载站台层、站厅层清理完全后具备施工条件时，站后安装单位便进场施工了，存在交叉作业。另外附属结构可以安排在车站顶板回填完成后进行交通导改以后再进行，因为城市地铁车站一般在交通主干道下方，交通道行至车站主体顶板以上，这样才能对附属结构区域进行围挡，再进行基坑开挖及土建、安装的施工。
3. 拆卸龙门吊需要什么资质
塔式起重机安装资质归建设部管。建设部关于塔式起重机安装资质的相关规定中制定三级资质标准如下： 1、企业近5年独立承担过4次以上630千牛.米以上起重设备或30吨以上起重机或龙门吊的安装拆卸，未发生过安全事故，工程质量合格。 2、企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历；技术负责人具有5年以上从事起重设备安装技术管理工作经历并具有相关专业中级以上职称；财务负责人具有初级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于6人，其中工程技术人员不少于4人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于2人。 企业具有的三级资质以上项目经理不少于2人。 3、企业注册资本金50万元以上，企业净资产60万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入50万元以上。 5、企业具有一台种630千牛.米以上起重机械安装拆卸工艺，并具有相应的专业施工设备与质量检测设备。 参考山东青岛申请办理资质办事程序： 审核依据：《建筑业企业资质管理规定》 审核条件：1.有符合国家规定的注册资本；2.有与其从事的建筑活动相适应的具有法定执业资格的专业技术人员；3.有从事相关建筑活动所应有的技术装备；4.法律、行政法规规定的其他条件。 申请材料：1.建筑业企业资质申请表；2.区、市建设行政主管部门资质初审文件；3. 企业法人营业执照和企业章程；4.企业法定代表人和技术财务、经营负责人的任职文件、职称证件、身份证、劳务合同；5.企业项目经理资格证书、身份证、劳务合同；6.企业工程技术和经济管理人员职称证件、身份证、劳务合同；7.会计师事务所出具的验资报告。申请资质升级的企业提供前述和以下材料：1.企业原资质证书正、副本；2.企业的财务决算年报表和年度统计报表；3.企业完成的具有代表性工程的中标通知书、施工合同及质量验收、安全评估资料。 审核程序：1.受理申请；2.审查；3.批准，颁发证书：（1）属劳务分包序列的，报省建管局备案，颁发《建筑业企业资质证书》，;（2）属总承包、专业承包序列的特级、一级资质报建设部审批，代建设部颁发《建筑业企业资质证书》；二级及二级以下报省建设厅审批，代省建管局颁发《建筑业企业资质证书》。
4. 拆卸龙门吊甲乙双方安全协议
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很抱歉，没有搜到专业概念，根据我所收集的信息来看，电力安规中并没有规定严重违章的范围，但违反电力安规的，可能造成严重后果的，界定为严重违章，以下是《重庆市电力公司安全典型严重违章100条》：
（一）行为违章（60条）
1.进入作业现场未按规定正确佩戴安全帽。
2.从事高处作业未按规定正确使用双带安全带等高处防坠落用品或装置。
3.作业现场未按要求设置围栏；作业人员擅自穿、跨越安全围栏或超越安全警戒线。
4.不按规定使用操作票进行倒闸操作。
5.不按规定使用工作票进行工作。
6.现场倒闸操作不戴绝缘手套，雷雨天气巡视或操作室外高压设备不穿绝缘靴。
7.约时停、送电。
8.擅自解锁进行倒闸操作。
9.防误闭锁装置钥匙未按规定使用。
10.调度命令拖延执行或执行不力。
11.专责监护人不认真履行监护职责，从事与监护无关的工作。
12.倒闸操作前不核对设备名称、编号、位置，不执行监护复诵制度或操作时漏项、跳项。
13.倒闸操作中不按规定检查设备实际位置，不确认设备操作到位情况。
14.停电作业装设接地线前不验电，装设的接地线不符合规定，不按规定和顺序装拆接地线，不按规定使用个人保安线。
15.漏挂（拆）、错挂（拆）标示牌。
16.工作票、操作票、作业卡不按规定签名。
17.开工前，工作负责人未向全体工作班成员宣读工作票，不明确工作范围和带电部位，安全措施不交代或交代不清，盲目开工。
18.工作许可人未按工作票所列安全措施及现场条件，布置完善工作现场安全措施。
19.作业人员擅自扩大工作范围、工作内容或擅自改变已设置的安全措施。
20.工作负责人在工作票所列安全措施未全部实施前允许工作人员作业。
21.工作班成员还在工作或还未完全撤离工作现场，工作负责人就办理工作终结手续。
22.工作负责人、工作许可人不按规定办理工作许可和终结手续。
23.进入工作现场，未正确着装或未按规定穿“黄马甲”。
24.检修完毕，在封闭风洞盖板、风洞门、压力钢管、蜗壳、尾水管和压力容器人孔前，未清点人数和工具，未检查确无人员和物件遗留。
25.不按规定使用合格的安全工器具、使用未经检验合格或超过检测周期的安全工器具进行作业（操作）。
26.不使用或未正确使用劳动保护用品，如使用砂轮、车床不戴护目眼镜，使用钻床时戴手套等。
27.巡视或检修作业，工作人员或机具与带电体不能保持规定的安全距离。
28.在开关机构上进行检修、解体等工作，未拉开相关动力电源。
29.将运行中转动设备的防护罩打开；将手伸入运行中转动设备的遮栏内；戴手套或用抹布对转动部分进行清扫或进行其他工作。
30.在带电设备周围使用钢卷尺、皮卷尺和线尺（夹有金属丝者）进行测量工作。
31.在带电设备附近使用金属梯子进行作业；在户外变电站和高压室内不按规定使用和搬运梯子、管子等长物。
32.进行高压试验时不装设遮拦或围栏，加压过程不进行监护和呼唱，变更接线或试验结束时未将升压设备的高压部分放电、短路接地。
33.在电容器上检修时，未将电容器放电并接地或电缆试验结束，未对被试电缆进行充分放电。
34.继电保护进行开关传动试验未通知运行人员、现场检修人员。
35.在继保屏上作业时，运行设备与检修设备无明显标志隔开，或在保护盘上或附近进行振动较大的工作时，未采取防掉闸的安全措施。
36.跨越输煤机、卷扬机等运转设备的钢丝绳。
37.吊车起吊前未鸣笛示警或起重工作无专人指挥。
38.在带电设备附近进行吊装作业，安全距离不够且未采取有效措施。
39.在起吊或牵引过程中，受力钢丝绳周围、上下方、内角侧和起吊物下面，有人逗留和通过。吊运重物时从人头顶通过或吊臂下站人。
40.龙门吊、塔吊拆卸（安装）过程中未严格按照规定程序执行。
41.在高处平台、孔洞边缘倚坐或跨越栏杆。
42.高处作业不按规定搭设或使用脚手架。
43.擅自拆除孔洞盖板、栏杆、隔离层或因工作需要拆除附属设施时不设明显标志并及时恢复。
44.电气工器具使用时未接入漏电保护装置、外壳不接地或接地不可靠。
45.凭借栏杆、脚手架、瓷件等起吊物件。
46.高处作业人员随手上下抛掷器具、材料。
47.在行人道口或人口密集区从事高处作业，工作地点的下面不设围栏、未设专人看守或其他安全措施。
48.在梯子上作业，无人扶梯子或梯子架设在不稳定的支持物上。
49.不具备带电作业资格人员进行带电作业。
50.登杆前不核对线路名称、杆号、色标，不检查基础、杆根、爬梯和拉线是否正常。
51.上下杆塔作业不使用防坠落装置。
52.组立杆塔、撤杆、撤线或紧线前未按规定使用防倒杆装置等防倒杆塔措施或采取突然剪断导线、地线、拉线等方法撤杆撤线。
53.动火作业不按规定办理或执行动火工作票。
54.特种作业人员不持证上岗或非特种作业人员进行特种作业。
55.未履行有关手续即对有压力、带电、充油的容器及管道施焊。
56.在易燃物品及重要设备上方进行焊接，下方无监护人，未采取防火等安全措施。
57.易燃、易爆物品或各种气瓶不按规定储运、存放、使用。
58.水上作业不佩戴救生措施。
59.无证驾驶、酒后驾驶、客货混装、不系或不正确系安全带，兼职驾驶员未持双证（驾驶证、兼驾证）驾驶公车。
60.值班期间脱岗。
（二）装置违章（18条）
61.高低压线路对地、对建筑物等安全距离不够。
62.高压配电装置带电部分对地距离不能满足规程规定且未采取措施。
63.待用间隔未纳入调度管辖范围。
64.电力设备拆除后，仍留有带电部分未处理。
65.变电站无安防措施。
66.易燃易爆区、重点防火区内的防火设施不全或不符合规定要求。
67.深沟、深坑四周无安全警戒线，夜间无警告红灯。
68.电气设备无安全警示标志或未根据有关规程规定设置“硬隔离”等固定遮（围）栏。
69.开关设备无双重名称。
70.线路杆塔无线路名称和杆号，或名称和杆号不唯一、不正确、不清晰。
71.线路接地电阻不合格或架空地线未对地导通。
72.平行或同杆架设多回路线路无色标。
73.在绝缘配电线路上未按规定设置验电接地环。
74.防误闭锁装置不全或不具备“五防”功能。
75.机械设备转动部分无防护罩。
76.电气设备外壳无接地。
77.临时电源无漏电保护器。
78.起重机械，如绞磨、汽车吊、卷扬机等无制动和逆止装置，或制动装置失灵、不灵敏。
（三）管理违章（22条）
79.安全第一责任人不按规定主管安全监督机构。
80.安全第一责任人不按规定主持召开安全分析会。
81.未明确和落实各级人员安全生产岗位职责。
82.未按规定设置安全监督机构和配置安全员。
83.未按规定落实安全生产措施、计划、资金。
84.未按规定配置现场安全防护装置、安全工器具和个人防护用品。
85.设备变更后相应的规程、制度、资料未及时更新。
86.现场规程没有每年进行一次复查、修订，并书面通知有关人员。
87.新入厂的生产人员，未组织三级安全教育或员工未按规定组织《安规》考试。
88.特种作业人员上岗前未经过规定的专业培训。
89.没有每年公布工作票签发人、工作负责人、工作许可人、有权单独巡视高压设备人员名单。
90.对事故未按照“四不放过”原则进行调查处理。
91.对违章不制止、不考核。
92.对排查出的安全隐患未制定整改计划或未落实整改治理措施。
93.设计、采购、施工、验收未执行有关规定，造成设备装置性缺陷。
94.未按要求进行现场勘察或勘察不认真、无勘察记录。
95.不执行停电检修平衡会制度、不落实电网运行方式安排和调度计划。
96.违章指挥或干预值班调度、运行人员操作。
97.安排或默许无票作业、无票操作。
98.大型操作、大型施工、重大险情抢修作业期间管理人员未到岗到位。
99.对承包方未进行资质审查或违规进行工程发包。
100.承发包工程未依法签订安全协议，未明确双方应承担的安全责任。
另外关于一般违章也给你找了一份资料，由于字数限制就不复制上来了，请直接点链接，满意的话请采纳噢，谢谢！
5. 拆卸龙门吊需要多少钱
优点
（1）不需要钢结构车间就可以实现高度的起升因此被广泛使用。
（2）使用、维修、拆装方便，可以到别处再继续使用。
（3）此类设备的用途广泛，在自己不用以后可以二次倒卖（价格还是可以接受的）不会成为废品。
（4）此类设备对于环境的要求很低并且使用年限久（当然平时要注意保养）。
（5）比其它类型的起重机出现问题故障的几率小很多。
缺点
没有