1. 消防曲臂车
119云梯可以站人。
119消防云梯车是一种曲臂向上伸张的特种消防车，主要用于高层建筑的灭火和救人。它伸展的高度一般可以达到50米，有的伸展高度更高。曲臂顶端有一个结实的金属栏子，栏子里面有固定人的腰带。它的负重400千克以下，也就是说栏子里面可以站四到五个成年人，如果是灭火，栏子里面一般站两到三个消防员，如果是救人，一般站一到两个消防员。在栏子里面的消防员用对讲机与地面的指挥员或者云梯司机联系。
2. 拉臂式消防车
是真得。
因为奔驰占消防领域所有进口底盘数量的45％左右，挂着奔驰标志的消防车有纯进口的，也有不少国内消防厂商依据奔驰底盘生产的车上装备。纯进口一般是强臂破拆机，机场消防车、云梯车、排烟车等特种车辆。消防车消防属于特殊车辆，一且购买之后不好用或者不能用，降低出勤率，在突发灾害的时候就会影响救灾。进口消防车底盘的通用性强改装适应性强，发动机马力更大，在满足消防灭火的需求以外，同时还能承担危险品泄露处理、台风地震自然灾害救援和高空作业的任务。
3. 曲臂消防车图片
1、云梯消防车采用伸缩式臂架结构，其优点是重量较轻，动作迅速，操作简便，到达目标直接，以德国马基路斯云梯消防车为例，其55米直臂云梯消防车总重量只有22吨左右，云梯由行驶位置伸展到最大长度、最大工作高度并旋转90度，达到最大救援范围的工作时间只有85秒左右；
2、登高平台消防车又名油压升降台车，因其采用曲臂结构又俗称曲臂车，20世纪90年代随着制造工艺的进步也有直臂伸缩臂结构，其特点是机动灵活，工作平稳，工作跨度大，范围广，工作平台面积大、工作平台承重相对较高，便于开展灭火救援工作、甚至抢救贵重物资；
4. 消防车机械臂
答:世界顶级消防车在全球中，只有五辆，中国就占了三辆，每辆大约需要2400万元。在国内，这款消防车叫拨浪涛。让我们一起去看看这辆“神车”。首先2400万这个价位，看起来平平无奇，但是这个价位能买两辆以上的布加迪，大家就知道得有多贵了。
这辆名叫拨浪涛的消防车在外观上和普通的没什么差别。不过空间上差距就很明显了，这款消防车的“云梯”可以升到101米的高度，目前是世界上最高的高度了。也就是说该车可以救到三十多层的人，如果能把顶层的人就下来，那么底层的自然也就轻松了许多。所以这款车的实用性比起普通的强多了。而且该车能够承载的重量是800公斤，也就大幅增加了一次救援的人数，毕竟在火灾现场，一分一秒都是关乎着被困人群的生命的。
5. 曲臂登高消防车
国内第一高的消防云梯车目前101米，约35层楼。在国内高层救火可以到35层。而目前世界上的消防云梯能升高到112米约40多层楼的高度。
国内最常见的救火的消防云梯的高度是50m，救火可以到15层。
还有常见的曲臂云梯，有78米，国内中小型城市都有配备，可以救火到23层。
由此可见，国内的消防车一般可以到达二十三层。
6. 消防曲臂登高车图片
云梯消防车的梯架为单纯伸缩式直臂，有些云梯车却将最后一节梯架做成了可折叠式，该云梯车作业范围更大，操作灵活性更强，俗称直曲臂云梯车。车上设有伸缩式云梯,可带有升降斗转台及灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救。
工作台有水泡系统，电脑遥控，出水分开花式和直流式，可90度旋转，水的射程为50米，每分钟能出水3800升。