1. 矿山专用车转让
靠谱。
公司法定代表人：熊焰明
注册资本：262,857.1428万(元)
成立日期：2011-06-08
经营范围
农业机械、工程机械、建筑机械、矿山机械、专用车的研发、生产、销售、维修及租赁（特种业务凭许可经营）；农业技术领域内的技术咨询、技术服务、技术推广；机械类的发动机、变速箱、桥、液压电控系统零部件、总成的研发、生产和销售；自营和代理各类商品和技术的进出口（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）；品牌设计与推广，广告设计、制作、代理和发布，会议展览服务。
2. 转让矿用自卸车
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自卸车属于重型或中型专项作业车，需要B2驾照才能开的；B2驾照对应的准驾车型是大型货车，准驾的车辆包括重型、中型载货汽车；重型、中型专项作业车，准驾车型及代号包括：
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
扩展资料
驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。
驾驶机动车需要一定的驾驶驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”。
驾驶车辆的许可是通过驾驶证的核发来实现的。
这表明了获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须有专门机关来核发。
在国际上，对驾驶证的定义为：“为了驾驶汽车，主管当局发给的许可驾驶车辆的证明文件”。
参考资料： 百度百科-驾照
3. 矿山专用车转让合同
矿山所有人（采矿权）申请转让采矿权的需向市国土资源和房屋管理局申请办理，办理采矿权转让需提交以下材料：
1、转让申请书；
2、转让人与受让人签订的转让合同；
3、受让人具有与矿山建设规模相适应的资金、技术和设备的证明材料，受让人为企业的，提供营业执照；
4、转让人具备符合探矿权采矿权转让管理办法第六条规定的转让条件的证明；
5、矿产资源开采情况的报告；
6、按照国家有关规定缴纳采矿权使用费、矿产资源补偿费等规费的证明；
7、转让国家出资勘查形成的采矿权的，需提供采矿权价款评估结果确认书及采矿权价款处置证明材料；
8、国有矿山企业转让采矿权的，需提供有关主管部门同意转让采矿权的批准文件；
9、区(县)地矿主管部门同意或者不同意的意见；
10、申报单位（人）委托代理的，需提交授权委托书；
11、法律、法规、规章规定的其他材料。
采矿权转让程序
1、申请人到市行政许可服务中心窗口依法申领、报送相关申报表和需要提交的全部材料；
2、窗口预审合格后受理；
3、准予受理的，经办处室对提交的全部材料进行审查，必要时现场勘察，提出初审意见；
4、需要听证的，组织听证会；
5、会审审定，做出批准或者不批准的决定并说明理由，并通知转让人与受让人；
6、双方到同一窗口领取《批准转让通知书》或者《不予转让通知书》（双方应当自接到批准转让通知书之日起60日内，到原发证机关办理变更登记手续）。
采矿权转让办事时限
自受理之日起20日内，听证时间不计算在此期限内。
采矿权转让时限划分
1、经办处室审查、现场踏勘提出初审意见8天；
2、会审审定，做出决定7天；
3、制定并下发《批准转让通知书》或者《不予转让通知书》3天；
4、申请人到行政许可中心领取通知书2天。
（双方应当自接到批准转让通知书之日起60日内，到原发证机关办理变更登记手续）。
采矿权转让收费标准：该项审批不收费。
4. 二手矿车转让
只要被举报/被GM看到就会收到警告邮件，但凡是虚拟物品和rmb交易都叫RMT，商城的用RMB买别人二手的不算，用金币买就算。
樱花树以前是活动家具，商城买的树不能交易，绑定购买人的，除非不解除室友。
另外结婚方案因为矿车活动应该也不算了，以前是算的。之前有个买错的问过GM ，
5. 二手矿山车转让
三一挖机650市场价为175万左右
三一SY650H履带挖掘机
常规参数
设备型号 SY650H
机型简称 650
吨位区间 超大挖(50吨以上)
行走方式 履带式
铲斗形式 反铲
工况用途 矿山型
动力类型 燃油
发动机(燃油)
型号 GB3-6WG1X-345-1800
型式 直喷、6缸4冲程、涡轮增压中冷、水冷
额定功率(kW) 345
额定转速(r/min) 1800
最大扭矩(N·m) 1980
总排量(L) 15.681
气缸数(个) 6
发动机品牌 五十铃
性能参数
工作重量(kg) 63200
铲斗容量(m³) 3.5~4.5
行走速度(高/低)(km/h) 4.5/2.9
回转速度(rpm) 7.3
接地比压(Kpa) 103
爬坡能力(%) 70
铲斗挖掘力(kN) 345
斗杆挖掘力(kN) 293
动臂长度(mm) 7000
斗杆长度(mm) 3000
整机尺寸
长×宽×高(运输状态)(mm) 12710×3490×4320
驾驶室全高(mm) 3670
履带接地长度(mm) 4600
履带总长度(mm) 5720
履带板宽度(mm) 600
履带轨距(mm) 2890
最小离地间隙(mm) 615
最小回转半径(前端装置)(mm) 5359
后端回转半径(mm) 4180
作业范围
最大挖掘半径(mm) 11670
最大挖掘深度(mm) 7210
最大挖掘高度(mm) 11135
最大卸载高度(mm) 7910
最大垂直挖掘深度(mm) 4885
油类容量
燃油箱(L) 840
发动机油更换量(L) 37~52
冷却液(L) 70
6. 矿山专用运输车价格
矿山车一般只要有B证就能开，正常的话一般很简单，我朋友就养的临工宽体车。宽体车目前国内好的主要就是临工重机和同力重工两家，相比临工的贵一些，配置稍高，底盘好，我的6台车开了两年，没换过一个推力杆。
非公路矿用自卸车准驾车型是B2以上，和开正常翻斗车有些雷同，也是方向盘操作，只是还有操作自卸的液压装置，车体很宽，不过这种车都是在特定的环境下工作，也不用担心这一点。
非公路（矿用）自卸车/宽体自卸车/矿用工程车的特性和结构特征：
非公路（矿用）自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。这里的“非公路”并无越野行驶的含义，而只是因其外形超宽，总质量超量，不允许在公路上行驶。
在我国应用比较广泛的是刚性车架自卸车，以下简述其特性和结构特点：
（1）外形特别高大，属于超廓型车辆，矿用自卸车只在有限的矿区范围内行驶，汽车的外形尺寸不限制，为提高每车次的运输量，尽可能加大车厢容积，加宽加高整车外形尺寸，其宽度远远超过国家JTGB01-2003《公路工程技术标准》和GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的道路行驶车辆车宽不得超过2.5米的限值，不能在公路上行驶。
（2）载重质量大，动力强劲。目前这类车的载重在20-360吨之间，而且还在向大型化方向发展。由于载重吨位大，道路又多坡，要求发动机必须具有高功率和高扭矩，保证满载上坡时也轻松有力，因此这类车型都配备具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程型发动机。但由于非公路工况差，这类车型的常用车速都在30-40km/h左右。
（3）2轴4×2结构型式 ，轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，以减小转弯半径，减少倒车次数，因此基本采用2轴4×2结构型式，可保证底盘结构简单，维修保养方便，转向机动灵敏。对于这样的车辆，其单轴载荷远远超过GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的单轴载荷不得超过12吨的限值，不能在公路上行驶。
（4）车架为工程机械车辆专用结构，均为全焊接结构，其纵梁采用封闭式箱形截面，以保证具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、高强度钢板。
（5）车厢也为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，无后拦板；底板由高强度、高硬度、抗冲击的优质钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式，并保证其使用寿命一般达到10年以上。
以澳大利亚技术为代表的最新一代节能型车斗采用更高强度合金钢，相比传统车斗，减轻车斗自重20%以上，节油8%。维修频率降低30%。
（6）悬架
非公路（矿用）自卸车大多采用油气悬架，特别是载重量45吨以上的车几乎无例外。这种短轴距和质量又特别大的车型最适宜安装使用油气悬架，它没有相应的空间来安装传统的钢板弹簧减震。其前轮的油气弹簧缸还兼有转向主销的作用，外缸筒又紧固在车架纵梁外侧，因此又省去了传统的整体式前轴。
（7）转向
由于整车质量大，前轴负荷也大，因此，前轮的转向完全依靠液压动力。为保证转向安全可靠，这类车不仅采用全液压转向，而且都配备紧急转向系统，当转向系统动力发生故障时，紧急转向系统能保证其还有一定的转向能力，使车停到一个比较安全的地方。
（8）制动
矿区多坡，车辆载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要首先保证。除了自卸车的主制动器功能以外，还装备了辅助缓速制动能力：发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计先进，制动开始时，发动机排气制动先投入工作；而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能；最后车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少，经常处于最好状态，制动蹄片使用寿命得以延长。
（9）传动
载质量100吨以下的车型，一般采用液力机械变速器和传统式后桥；100吨以上的大质量车型，一般都采用电传动：发动机驱动发电机，再以电流驱动后轮里的电动机，使后轮驱动汽车行驶。
（10）采用工程轮胎
这类车轮胎的胎面花纹和结构都与公路用车不同，属于工程轮胎，以很好地适应复杂路面的使用要求。
（11）其它特征
这类车在国际上有专门的名词术语（称为off-highwaytrucks或off-roadtrucks），属于土方机械类（TC127标准组织）；该产品不属于国家《车辆生产企业及产品公告》管理的范围，在国家公布的汽车行业生产企业目录中，也不包括这种车型；在海关进出口税则目录中也有“非公路自卸车”类别