1. 柴油机高压油路排空气
1、拧松柴油滤清器上的放气螺钉，按压输油泵上的泵油手柄。
2、观察已拧松的放气螺钉处，排出的燃油会带有气泡，持续按压输油泵上的泵油手柄，直到燃油不含气泡时停止泵油。
3、然后拧紧柴油滤清器上的放气螺钉。这样就可以将柴油车油路里的空气排尽。
2. 柴油机油路排空气的方法
1.低压油路中进入空气的排除方法。对有输油泵的柴油机,可打开放气孔,按动手压表,排除空气。对于没有输油泵的柴油机可拧松喷油泵上的放气螺钉,使带气泡的柴油外溢,无气泡流出时再拧紧螺钉。
2.排除高压油路的空气。拧松高压油管与喷油器的连接螺母,扳动减压杆,加大油门,用摇把或起动机带动发动机转动,当看到有柴油从接头处流出时,说明高压油管中的空气已经排出。
3. 柴油机怎么排油路空气
柴油机油路排空气，把排空气螺丝或一者是低压输油路的最后一个（也就是最靠近高压油路的）接头松开，然后打手油泵（就是反复的按压和放松手油泵），直到松开的排空气螺丝或接头连续排出无气泡的柴油，然后拧紧排空螺丝成接头就完成了。
4. 柴油机高压油泵排空气
答：找到发动机上的柴油泵，油泵上面有个手油泵、松开上下按，松掉滤芯上的进油管，直到出油就说明空气排静了。
5. 柴油机高压油路排空气怎么排
柴油机的燃油供给系统分为低压油路和高压油路，我们在排气时也要分段进行。对于电控柴油机来说，低压油路部分结构与机械泵基本相同，只是在高压部分有所区别，因此排气过程也基本相同。在排气作业前必须保证油箱中有足够多的柴油，供油管路密封良好，不能有任何渗漏，各接头处的密封垫圈如有损坏或变形、橡胶老化等现象必须更换。
油路排气操作过程如下：
1、拧松油水分离器的出油管接头螺丝，然后按压油水分离器上的手油泵，直到出油管流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；
2、拧松输油泵进油管接头螺丝，然后按压油水分离器上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；3、拧松输油泵出管接头螺丝，然后按输油泵上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝
6. 柴油机高压油路排空气方法
1、常规方法：用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡发出“吱吱”的声音为为止。然后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。
2、如果在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，再通过反复做压手油泵至从该接头中排出通畅元气泡的油流，随后边撤压手油泵边紧固该接头，再将手油泵欺压回原位即可。
3、如果手头无松开管路小接头的扳手时，可以通过反复的撤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排气。
4、如在旅途中需要排除油路中的空气，可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，后通过起动机驱动机械输油泵，该漏点就会通畅的喷出无气泡的燃油，这时再拧紧松开的上述漏点。
7. 柴油机低压油路排气方法
低压油路空气排净后再排出高压油路中的空气空气。
排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止，然后锁紧。
8. 柴油机高压油管空气怎么排
松开柴油过滤器的出油管(只要松开就好)，然后手按手油泵，直至油管出油为止，紧上出油管，继续按手油泵，直至快要按不动为止，这时紧上手油泵，启动发动机。一般情况下都是这样排除空气。
如果是刚刚安装高压管，那还需要松开高压管(发动机的那端),启动发动机，直至每个油管都喷油为止，那跟管先出油就先锁紧那跟管子。