1. 柴油机油底壳进柴油怎么回事
原因有下面三种可能:
1、喷油嘴坏了,喷油量很大,气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。
2、柴油车发动机里面进柴油,说明发动机有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高压还可能是柴油在汽缸内没有燃烧,柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳,造成发动机内有柴油。
3、喷油嘴有可能雾化不是很好,还有可能活塞环和缸壁间隙大了喷油嘴坏了;活塞环和缸壁间隙大了。如果喷油嘴坏了,会导致喷油量很大,气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。同时可以将燃油泵拆下,如果燃油泵油封有明显向外凸起的现象,这就是因为燃油泵回油阻力过大导致的,应对燃油回油管进行检查是否有堵塞现象。发动机里面进柴油,说明发动机有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高压柴油在汽缸内没有燃烧,柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳,造成发动机内有柴油。扩展资料从这几个方面可以看出:(1)机油尺上机油的位置会升高(如果量少可能不容易观察)(2)闻气味,柴油的味道还是很容易识别的(3)滴在纸上,机油会在这滴油的中间部位,还是机油的颜色(一般为黑色),周围若是有像被水侵湿的迹象,那就是有柴油了造成机油里面进柴油的原因有输油泵损坏,柴油通过输油泵进入到柴油泵(俗称大泵),然后顺着给柴油泵凸轮轴润滑的机油进入到油底壳喷油器雾化不良或气门有问题,导致雾化不良或燃烧不充分,为燃烧的柴油顺着缸套壁进入油底壳。
2. 柴油机机油底壳
柴油机油底壳漏油，唯一有效地解决办法应该是找一家有资质的维修厂，将油底壳从车辆上拆卸下来并清洗干净后，仔细检查漏油点。
如果是油底壳自身的铸造缺陷（比如砂眼、裂纹等），可以使用焊接堵漏。
如果油底壳是由于碰撞破裂而漏油，也需要根据破损情况来决定是焊接修复还是直接更换油底壳。
如果仅仅是结合面密封垫问题导致的漏油，则更换一个新的密封垫即可。
以上就是柴油机机油壳漏油之后的参考做法。仅供参考。
3. 柴油机油底壳边上漏油
修理方法
1、首先将车辆停在路边安全地带, 并在车后一定距离 处设置安全警示牌, 开启紧急灯。
2、进入车下仔细察看油底壳破担部位,确定油底壳损坏的程度和破损面积的大小,如果破损面积很大您只能给修理厂打龟话求援,面积小可以自己着手处理。
3、使用干净容器放在油底壳破损部位盛接剩余的机油,等待机油完全流净并且油底壳温度下降到外界温度。注意盛接剩余机油时不要被油底壳和流出的机油烫伤。
4、用棉布将破损部位擦干净,取小块肥皂并用水湿润使其变软,将肥皂尽量细密地用力地堵在破损部位,将嚼过的口香糖扯平薄薄地分层覆盖在肥皂俄外面并用手压实,可以起到很好的效果。
4. 柴油机机油底壳进柴油是啥原因?
柴油机机油里有柴油原因是：
1、PT泵主轴油封失效；
2、PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严；
3、PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效；
4、某个气缸压力太低，造成该缸不工作。
解决方法：1、需停机5至10秒后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求；2、定期更换和定期保养；3、带有油浴式滤清器加入清洁机油时应该注意机油液面高度，一般加到上下刻线中部位置即可；4、增压器出现故障时应及时维修或更换。
5. 柴油发动机油底壳进柴油是怎么回事
机油里面进柴油主要原因如下：
1.PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。
2.PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳。
3.PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平。
4.柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳。
5.某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。机油里面进柴油危害：机油里面进柴油会导致机油粘度比变低，润滑不良，加速零配件磨损，甚至会造成飞车导致机毁人亡等严重后果。一定要做好日常维护保养，发现问题及时解决。
6. 油底壳有柴油怎么回事
柴油机的油底壳进柴油，其主要原因是：某个气缸的压缩压力低或某个气缸的喷油器喷油不雾化、滴油所致。简要叙述如下：
①如果某个气缸由于拉缸等原因导致气缸压力不足，压缩终点得温度个压力都很低，喷入气缸压力柴油没有迅速气化爱你燃烧，就会使一部分燃油说气缸壁流入油底壳的机油中，造成油底壳进柴油的现象。
②如果某个气缸压力喷油器喷油不雾化、滴油，同样会导致喷入气缸的柴油不能迅速气化并燃烧，部分柴油也会顺气缸壁而下流入到油底壳的机油中，油底壳的机油油面就会增高。
因此，当柴油机出现油底壳钟有柴油的现象时，一是检查四缸压力，二是检查喷油器。根据检查结果酌情修复。