1. 双缸风冷柴油机整流器怎么安装
1、切断电源，两手捏住灯管的两头10公分左右位置，顺时针方向转半圈左右。
2、观看到灯管一头缺口内的两根铜针，使两根卡针与卡扣平面在一个平面上。轻轻用点力拉，双针从缺口向下拉出。另一头抽出即可。
3、老式电子整流器的没有缺口的，是有弹性的，右手托住右边的塑料头，左手拿住灯管向右推动1厘米左右，这时灯管左边管针脱出，同时左手向下移动离开灯管座，左手再向左前方拉出灯管
2. 科普双缸风冷柴油机
150双缸风冷摩托车有宗申，大洋。五羊本田铃木豪爵等等。这些品牌的150双缸水冷摩托车还是很不错的。特别是豪爵。150水冷发动机。采用了非常先进的技术，缸内直喷，非常的省油。如果想要购买摩托车的小伙伴，可以考虑以上品牌。
3. 立式风冷柴油机单缸怎么修
单缸柴油机的减压器，是个偏心轴，压下减压手柄，偏心轮压倒并打开排气门，使气缸在失压状态，松开减压手柄，在扭力弹簧的作用下弹回正常位置，偏心轮释放了排气门，关闭了气缸的泄压渠道，进入正常的燃油压缩燃爆进程。减压器失灵应该找出原因更换减压偏心轴，修复
4. 风冷单缸柴油机发电调节器
气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积碳过多，对燃烧室内的积碳进行清理即可。在修理发动机时，对气缸体气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积过小，压缩比过高，也会造成气缸压力过高，更换气缸衬垫或气缸盖即可解决。
气缸压力表检测气缸压力的方法是：
1、发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75-95℃；
2、拆除全部火花塞或喷油器（柴油机）；
3、把节气门和阻风门置于全开位置；
4、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内， 或把螺纹管接头拧在火花塞孔上；
5、用起动机带动曲轴旋转3-5s ，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次；
6、按上述方法依次检测各个气缸。
5. 单缸风冷柴油机怎么调气门
单缸柴油机气门的调节方法如下：
1、在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩；
2、转动飞轮，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；
3、用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙，如塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则须对气门间隙进行调整。S195型柴油机在完全冷机的状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm，排气门间隙为0.4～0.5mm；
4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，轻微转动调整螺钉，用塞尺测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母；
5、当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再次测量气门间隙，如有变化，应重新调整。