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柴油机发电机工作异常(柴油机发电机工作异常原因)

来源:www.haichao.net  时间:2023-01-20 13:39   点击:238  编辑:admin   手机版

1. 柴油机发电机工作异常原因

原因如下

对柴油机油底壳内的机油标尺开展查询,调研会不会机油黏度太低或机油量太高,使机油进到焚烧室后且蒸发成油气未焚烧而从出气管排除。但借助查询察觉机油的品质和数目符合柴油机的用油标准。

启动 柴油机转速 上升到1000r/min前后,调研转速会不会有一定的稳定,但听见柴油机转化的声响仍不稳定,故障未被解决。

从1根细电线中抽出1根与喷孔直径靠近的细铜丝,对喷油孔开展疏通。借助疏通后再研究,察觉喷嘴偶件喷雾常规,之后施工喷油器,启动柴油机,察觉排蓝烟表像看不到,但柴油机转速依旧不稳定。

取下高压油泵总体,对调速器内开展技术查询。察觉调理齿杆挪动不灵敏。借助修复、调节和施工后,启动柴油机至转速达700r/min前后,调研柴油机工作是不是稳定。查询中未出现异常,故障即被解决。

对高压油泵上部4个汽缸的高压油管逐个开展断油研究,即察觉第3缸断掉后排蓝烟表像看不到。停机后,拆卸第3缸喷油器,对喷油器开展喷油压力研究,即察觉第3缸喷油嘴偶件发作滴油表像且量极少。

2. 柴油发电机启动失败原因

1、检查电池电压是否达到24V的额定电压

因为发电机平时处于自动状态时,电控模块ECM监控整个机组的状态,EMCP控制面板之间的接触是由电池供电来维持的。当外接电池充电器出现故障时,电池无法补充,电压下降。

此时,电池必须充电。充电时间取决于电池的放电情况和充电器的额定电流。在紧急情况下,建议您更换电池。

2、检查电池端子是否与连接线接触不良

电池在平时维护时电解液过多,容易溢出电池表面腐蚀端子,增加接触电阻,使电缆连接不良。这种情况可以用砂纸将端子和电缆接头的腐蚀层磨掉,然后拧紧螺丝使其充分接触。

3、启动电机的正负极电缆是否连接不牢,导致发电机运行时震动使连接松动,造成接触不良

启动电机发生故障的概率很小,但不能排除。判断启动马达的动作,可以在启动发动机的瞬间触摸启动马达的外壳。如果启动电机不动,外壳是冷的,说明电机不动。或者启动电机严重发热,有一股刺激性的焦炭味,电机线圈已经烧毁。修理电机需要很长时间。建议直接更换。

3. 柴油机发电机工作异常原因是什么

柴油机发电机组不能启动原因和排除方法:   1、检查蓄电池电压是否达到额定电压DC24V或48V(视不同电压等级而定)。 因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时,蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。   情况紧急时,一般建议更换蓄电池。需特别注意的是卡特发电机所使用的都是非完全密封式铅酸蓄电池,如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充,易使蓄电池容量下降减少使用寿命。充电过程中存在水分解反应,析出氧气和氢气逸出。这是其需经常加酸加水维护的重要原因。蓄电池使用时间较长后,至蓄电池容量下降严重时,即使达到额定电压也无法起动。此时必须更换蓄电池。   2、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。   蓄电池电解液在平时保养时如补充过多,易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。   3、是否起动马达的正负极电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。   起动马达故障的机率较少,但也不能排除,判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳,如起动马达无动静且外壳冰冷,说明马达未动作。或是起动马达严重发烫,有股刺激的焦味,则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。   4、燃油系统中进有空气引起。   这是较常遇到的故障,通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当(如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作)引起空气进入。空气随燃油进入管道后,使管道内的燃油含量减少,压力降低,不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理(卡特彼勒柴油发电机组需用手压泵进行排气工作),待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。

4. 柴油发电机故障现象及故障原因

柴油发电机不发电的原因: (1)停机后经常失去剩磁,是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢,剩磁较小,停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。 (2)发电机的磁极失去磁性。 (3)励磁回路元件损坏或线路有断路,短路或接地现象。 (4)励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。 (5)励磁绕组接线错误,极性相反。 (6)发电机电刷与滑环接触不良,或电刷压力不足。 (7)发电机定子绕组或转子绕组断路。 (8)发电机引出线接线松动或开关接触不良。 (9)熔断器熔断 大处理方法: (1)常备蓄电池,在发电前先进行充磁。 (2)在绕组中通入比额定电流大的直流电(时间很短)进行充磁,具体电流由试验决定。 (3)更换损坏元件,修复故障线路。 (4)清除接触表面的尖垢,调整电刷压力,紧固刷架。 (5)更正接线,按下确的极性充磁。 (6)清除接触表面尖垢,研磨电刷,调整理电刷压力,使电刷与滑环紧密接触。 (7)检查并修复断路处。 (8)连接好接头或修理开关接触部位。 (9)查明熔断原因,断定发电机本身及线路正常后,更换规定的熔断器。

5. 大型柴油发电机常见故障分析

故障一:不能启动产生原因:1.电路工作不正常 2.蓄电池电力不足 3.蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动 4.电缆连接不良或充电器或蓄电池故障 5.启动马达故障 6.控制屏之启动电路故障 故障二:尝试启动但不能成功产生原因:1.蓄电池电力不足 2.蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动 3.发动机缸内燃油不足 4.燃油油路中有空气 5.燃油滤清器堵塞 6.燃油系统工作不正常 7.空气滤清器堵塞 8.环境温度过低 9.调速器工作不正常 10.控制屏之启动电路故障故障三:转速低或转速不稳产生原因:1.燃油滤清器堵塞 2.燃油系统工作不正常 3.调速器工作不正常 4.环境温度低或未预热 5.AVR/DVR

工作不正常 6.发动机转速过低故障四:电压频率低或指示为零产生原因:1.燃油滤清器堵塞 2.燃油系统工作不正常 3.调速器工作不正常 4.AVR/DVR

工作不正常 5.发动机转速过低 6.指示仪表故障 7.仪表连接故障 处 故障五:附加装置不工作产生原因:1.过载跳闸 2.短路或过载引起跳闸 3.附加装置工作不正常 故障七:机油压力低产生原因:1.机油油位高 2.缺少机油 3.机油滤清器堵塞 4.机油泵工作量不正常 5.传感器、控制屏或连线故障故障八:水温高产生原因:1.过载 2.缺少冷却水 3.水泵故障 4.传感器、控制屏或连线故障 5.水箱/中冷器堵塞或太脏

6. 柴油发电机常见故障和处理方法

柴油发电机发生跳闸的原因有以下几种现象导致:

1)柴油发电机过热导致;

2)发电机电压不稳定过高或者过低引起;

3)发电机的输出功率低于负荷功率,从而电流增大而跳闸;

4)继电器漏电,控制开关自动保护引起跳闸;

5)其他人员误动,误操作引起。

采取相应的处理办法,具体的步骤如下: 

1、当发电机—变压器组出口主断路器自动跳闸后,先检查发电机指示仪表有无明显的故障问题,若有应立即切断励磁,若无异常特征,在机炉状态良好的情况下,电气值班员应调好发电机电压及频率在正常范围内,应检查机组所带高压用电是否跳闸,启动变压器是否联动投入,用电是否正常。  

2、根据事故现象及继电保护动作情况,判断故障的性质与范围,并对发电机—变压器组及有关的设备作详细的外部检查,查明有无外部故障征。  

3、若因母差保护动作,或因变电所出线故障引起发电机过流保护等越跳闸,检查发电机外部正常,故障隔离后,联系网调并网。

4、跳闸前如强励动作,有电流冲击,反映发电机—变压器组内部故障的主保护(差动、重瓦斯等)动作,而电网运行正常,此时应停机处理。

5、跳闸前如无强励动作,也无冲击电流,电网运行也正常,机炉正常,发电机的水氢油系统及主变正常,作如下处理:对发电机及其回路进行检查;对动作的保护进行校验,如切正常发电机可以零起升压。升压时如果切正常,发电机可并网,再继续查找原因。升压时,强励及自动调整装置不得投入,发电机—变压器组的高压侧中性点应接地,发现有不正常现象,立即停机检查。

7. 柴油发电机常见故障及处理

对于发电机正常运转没有电输出,必须用电瓶接磁后才能正常发电,有如下可能:1发电机长期没有月失磁,2发电机受强震动后承磁小于建压磁,3发电机关机前未先关输出电源开关,当发电机转速下降后还有负载在发电机上,负载就会把转子上的磁,消耗至建压值以下从而无输出电压了。

建议直接用一个12伏电瓶通过一只开开按钮并到转子上即可,如没有电按钮一按就好了

8. 柴油机发电机工作异常原因分析

频率上不去是柴油机转速不够,平率和转速时同步的,电压调到420伏频率50赫兹是正常的,带负荷电压会降的。

故障排除方法:

  

  1、起动柴油机至转速达700r/min左右,用手触摸各汽缸的排气管,发现6个缸的排气管温度基本相同,这就说明各缸工作正常,可以排除个别汽缸工作不良和不工作的可能

  

  2、停机后,检查输油泵进油滤网,发现滤网中没有杂质,应该说工作正常

  

  3、对输油泵进行油压试验。先拆下输油泵出油管,再用左手堵住输油泵出油孔,右手反复按压输油泵手柄,对输油泵进行油压试验,通过检查发现输油泵出油的油压基本正常

  

  4、装配输油泵出油管后,拆下高压油泵侧盖板,然后起动柴油机,观察是不是高压油泵内柱塞与泵体之间的结合处泄露柴油,检查中没有发现有漏油现象,那么只能认为是在工作中柴油通过输油泵柱塞与柱塞套之间的间隙向高压油泵泵体内窜油,这样造成了低压油路供油不足,使柴油机功率下降,转速达不到额定转速

  

  5、更换输油泵后,起动柴油机,提供柴油机转速,操纵手柄达到最高转速规定要求后,从转速表观察到转速为1510r/min,给励磁机励磁,发电机发电且频率表显示为50.5HZ。降低转速到发电机频率为50HZ时,给设备供电一切正常,故障即被排除。

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