1. 发电机组排气管的安装应满足
燃气热水器的排气管与顶留15公分是为预防排气管高温烤坏顶子，防御火灾
2. 发电机组排烟管道安装规范
是否设置排风井主要看你对噪音的要求。一般发电机组的噪音有102分贝。为了避免影响他人，通常需要做降噪处理，降噪处理一般是设置进、排风井；井内安装消音片。排烟管加装重型消音器，烟管引出楼外并上升到楼顶高空排放。这样下来，一般可以达到65分贝噪音以下。排烟井是没法设置的。除非高层建筑施工前设计好了排烟井。
3. 发电机组排气管的安装应满足什么
一.排风不要有阻力(阻力大会水温高)。
二.排风量不要大过入风量。
三.内燃机排气口最好是直管向上,不要有阻力(有阻力增压器会容易坏和排气量不够好)。
柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。
4. 发电机组排气管的安装应满足什么要求
排气管吊耳是用来减震的。一般排气管吊耳都是橡胶材料的，这样既可以把排气管固定住，又可以吸收发动机的抖动，使车身不会和发动机共振，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪的作用。
安装时先把车升起，延着排气管周边的固定点找到损坏的吊耳，把上面的两个和排气管连接的螺丝取下，把旧的取下新的吊耳装上就可以了。
5. 发电机组排烟管安装
柴油发电机排气管通常是由无焊接的扁钢材料制成的，在某些特殊情况下有用到石棉水泥管。
柴油发电机组排气管必须将气体排到那些不会造成损坏或危险的区域，并且在排气管尾端要配有保护帽或类似的装置以防止雨水进入到管内。
穿越墙壁的排气管部分，建议对其进行热绝缘处理，防止热量散发到墙壁上。
柴油发电机各个排气管的连接处必须密封良好，防止气体泄漏，法兰与垫圈间的连接是最理想的，建议在管道的底端放置一个带有插口的冷凝集结器。
柴油发电机组发动机排气出口处与管路间的连接应使用弹性软管，这样一来可以缓解柴油发电机组发动机的振动及管路的热膨胀而避免损伤其它的部件。
柴油发电机组排气管路上也需要带有法兰（不是指机组上的法兰），因此排气管必须固定在墙壁上或机房的顶部且带有坚固的支撑防止其依靠到柴油发电机组发动机上（集结器，涡轮鼓风机），可以延长柴油发电机组排气管的长度。
当需要较长的排气管时，需要安装弹性密封元件的膨胀接头。
柴油发电机组厂家的设计人员在设计排气管路时，建议安装的排气管应远离柴油发电机组发动机的空气滤清器，防止机器吸收热空气，或者对排气管进行热绝缘处理。
使用多台柴油发电机组时，建议不要将所有的排气管安装在同一个管道上，因为当有些机组运行而其他机组停机就会产生问题：排出的气体会进入到未使用的机组内从而导致机组损坏。
发动机的排气背压对机组产生的功率及热交换有着极大的影响。背压值过高（在自然进气式发动机的排气出口处或在涡轮增压式发动机的涡轮机出口处测量）会导致柴油发电机组的功率下降，排气温度过高，产生浓烟，增加燃油的消耗，造成冷却水过热，润滑剂功能失效并导致其他发动机部件的损坏。
如果排气管的尺寸超过了机组所规定的范围时，请咨询柴油发电机组厂家。
为了计算排气管的总长度（对于排气背压非常重要），必须考虑如下因素：
排气管的直径要大于发动机排气管的直径，并且直线型的排气管在安装时最好略微倾斜，这样可以防止冷凝物的回流。
当管径过大时，与发动机排气口处的连接应使用一个圆锥度小于30°的圆锥接头以避免损失更多的负载。
排气消音器一般安装在发动机排气管的延伸部位，如果是室内安装的机组时则排气管也安装在室内，然而，排气管的安装也可以与柴油发电机组分开。工业上应用的消音器可以降低噪音值约15-20分贝。
为了降低有机器本身所产生的噪音，可以通过减少连接至发动机的管路距离来实现，这样一来消音器的位置就会不同。
6. 发电机组排气管的安装应满足abc d
灭火器是可携式灭火工具，将化学药品放入灭火器中用以扑灭大火。灭火器是常见的消防设施之一，它们存放在公共场所或可能发生火灾的地方，不同类型的灭火器具有不同的成分，并针对不同的起火原因而设计，使用灭火器后，需要重新充装灭火剂，灭火器充装设备的性能直接影响灭火剂量的准确性，充装的保障性和复杂性。
现有的一种灭火剂充装设备，例如专利“一种航空灭火器地面充填装置及其使用方法”中所述的装置无法对灭火器进行充装前的抽真空操作，没有给出准确控制灭火剂充装质量的技术方法，而且缺少保证灭火器充装压力不超过设定值的技术措施；中国“一种灭火剂充装设备”中所述设备可以在充装前对灭火器抽真空，当灭火器充装压力超过设定值时能自动减少灭火器内的压力，可以根据设定自动控制充装灭火剂质量，一定程度上弥补了不足。但此还存在如下不足：该设备没有氦气填充功能，不利于抽真空、检漏、填充灭火剂的快速实施。该设备没有溶剂填充功能，只能填充灭火剂，无法充装部分灭火器所需的溶剂（如，灭火剂共沸物等）。
该设备没有在距离灭火器充装口附近设置高精度压力表，管道内的压力变化会带来填充压力的误差，因此，现有的灭火剂充装设备存在充装速度慢，而且存在充装压力误差的问题，干粉灭火器灌装机为解决现有的灭火剂充装设备充装速度慢，而且存在充装压力误差的技术问题，干粉灭火器灌装机厂家提供了一种灭火剂充装设备及其充装方法。
1、灭火剂填充设备，其特征在于，所述灭火剂填充设备还包括：抽真空组件，其包括抽真空球阀和真空表。抽真空球阀安装在真空泵和灭火器之间，用于调节真空泵的抽气量，真空表设置在抽真空球阀和真空泵之间，并用于显示真空泵抽真空时的真空度。
2、灭火剂充装设备，其特征在于，所述灭火器充装设备还包括：充装控制组件，其包括充装总球阀以及充装压力表。充装总球阀用于将所述充装组件一充入的灭火剂、所述充装组件二充入的溶剂、所述充装组件三充入的氦气以及所述充装组件四充入的氮气所组合成的所述灭火剂送入灭火器中，并控制所述灭火剂的充装量以及真空泵抽取灭火器的真空度，充装压力表用于不错过
7. 配气机构如何按照发动机工作要求进行进排气的处理的?
发动机配气机构的工作过程：
1.发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出 。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。
气门关闭：当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。压缩和作功行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。
2.配气机构的功用
配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸。
8. 发电机组排气管的安装应满足什么条件
1、为了更好排除烟雾，横截范围应大于与热水器相连的部分；
2、高度应以确保其抽力(真空度)不小于3Pa为确定原则，一般不宜高于10m；
3、水平部分长度宜小于5m；
4、弯头宜为90度，弯头数不应多于4个