1. 燃气轮机和汽油机
难，排气温度不行，要有个大的温差！
热机包含蒸汽机、燃气轮机、汽油机及柴油机等.
燃气轮机是一种高效率的热功机械，汽油机的热效率是20~30% 柴油机是28~35%蒸汽轮机是25~30%。燃气轮机是40%多。如果是蒸汽联合机组可以接近60%。
大型单循环燃气轮机通常会产生100至400兆瓦的电力,并且具有35-40%的热力学效率。
2. 燃气机和燃气轮机
1、蒸汽轮机是外燃机，燃气轮机是内燃机。
2、蒸汽轮机体积重量功率都很大，启动慢，适合空间较大的、需要大功率的且无需快速启动的设备；燃汽轮机体积重量小，功率也相对较小，启动快，适合飞机、高速舰船等空间较小且需要快速启动的设备使用。
3、燃气轮机的热效率比蒸汽轮机高。
所以蒸汽轮机与燃气轮机各有优劣，没有谁比谁更好，看需求而已。
3. 燃气轮机和汽油机转速
每分钟多少次冲程与汽油机的功率有关，不同功率的汽油机转速是不一样，冲程多少也就不一样了。
一般情况下，汽油机每一个工作循环飞轮转动2周，完成四个冲程。可以根据这个数据可以计算任何转速的汽油机冲程量。
例如，转速为3600转/分钟，则此汽油机每分钟完成1800个工作循环，共完成1800次x4=7200个冲程。
4. 燃气轮机和汽油机的区别
1、性质不同
热机：热机是指各种利用内能做功的机械。是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器动力机械的一类，如蒸汽机、汽轮机、燃气轮机、内燃机、喷气发动机。
发动机：是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。
2、结构不同
热机：往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。
发动机：是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
3、用途不同
热机：热机通常以气体作为工质（传递能量的媒介物质叫工质），利用气体受热膨胀对外做功。热能的来源主要有燃料燃烧产生的热能、原子能、太阳能和地热等。
发动机：燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。
5. 燃气轮机和汽油机的发电效率
一个非常有趣的设想。 用转子在非圆截面缸体内的转动代替活塞的往复振动，并且每一个面封闭的气体转一圈都可以烧一次，所以功率密度大而且平顺性好，并且进一步使得其在高转区域的发挥大大超过了活塞发动机。自带阿特金森循环效应，燃烧似乎可以更充分。 但是优点仅止于此，剩下的都是缺点。 高转优秀的另一面是低转乏力，另一方面转子的结构决定了其燃烧截面的控制难以到位（所以实际的燃烧并不能更充分），这导致这种发动机在实际使用的复杂工况下既没有纸面上的高性能也没有经济性更没有环保性。扫气条（或者扫气滚轮）的密封和耐久度问题至今无法解决，并加剧了包括难维护费油高排放等在内的一系列问题，而且偏心的转子对于噪音和震动的抑制也并没有想象中那么好。 之前听说马自达有意把转子引擎搭载在混动车上，充分发挥高速工况的优势，然而即使是在负载均匀且高速的理想工况下，转子引擎也有一个终其一生也无法战胜的对手： 涡轮发动机。 不是涡轮增压发动机，而是包括燃气轮机，涡轴发动机，以及飞机上用的涡喷涡桨涡扇桨扇等发动机在内，以压气机，燃烧室和涡轮三个部分为基本结构的发动机。 涡轮发动机相比转子发动机最大的优势，在于完全同心的转子，转动时几乎不产生任何震动力矩，可以允许的转速更高，压比更大，而且燃烧后的膨胀更为充分。 采用中冷回热结构的燃气轮机/涡轴发动机，其总效率可以轻松突破40%，接近50%（大型的燃气轮机发电机甚至可以超过65%），这是毫无疑问的热机之冠。 更高的速度带来更高频的噪声，也使得噪音的抑制和消除更为容易。 其转子固定在轴承上，轴承固定在机体上，几乎没有任何直接滑动摩擦，工况稳定的情况下，其维护强度甚至低于活塞发动机，更低于转子发动机（燃气轮机被广泛用于电厂发电使用，汽油机和柴油机行么？）。 最重要的是，涡轮发动机有着卓越的功率重量比。1200KW的T700发动机（装备于黑鹰直升机），其重量仅有不到200kg，即使带有中冷回热装置的机型，也可以获得超过4kw/kg以上的功重比，这是所有转子发动机都望尘莫及的高密度。 唯一的缺点大概就是贵且对加工精度的要求高，然而近年来也逐渐不算事了，Y2K摩托，捷豹CX75和国产泰克鲁斯腾风跑车已经逐渐指明了未来涡轴发动机民用化的可行前景。 综上所述，转子发动机曾经是一个有趣的设计，但是属于它的世界，并没有到来，也不会到来了。
6. 燃气轮机和柴油机
柴油机和燃气轮机相比，燃气轮机的效率高。柴油机和燃气轮机相比：
1、优点： （1）结构简单、重量轻、体积小：燃气轮机结构简单，总零件数比柴油机少30%，运动件只有柴油机的1/5，轴承数是柴油机的1/3，密封件和齿轮数是柴油机的一半。（2）维修简便 、吊装方便，机油消耗量仅为柴油机的1/10，不需定期更换机油和机油滤清器。 （3）冷起动性能好：燃气轮机摩擦件少，起动力矩较小，可以使用轼率较小的起动电机。 （4）负荷反应快：燃气轮机从惰转达到全功率运转的时间短，只要燃料建立起稳定的燃烧，部件就可达到工作温度，很快就可输出全功率，因而可提高坦克加速性。（5）扭矩特性好：燃气轮机(双轴或三轴结构)的扭矩随动力涡轮的转速降低而增大，具有良好的越野性能。因扭矩储备系数大，可以简化传动装置。对于液力机械传动而言，可以减少使用液力变矩器的时间，因而可减少传动装置的散热量和提高传动装置的效率。（6）多种燃料性能好：如需改变燃料，只需根据燃料的比重转动驾驶室中的刻度盘，操作很方便。 （7）排烟少、振动小、噪声低。
2、缺点 ：燃油消耗率高。
7. 燃气轮机和汽轮机有什么区别
答：世界十大燃气轮机排名：
1，GE发电
成立于 1892年
总部：美国纽约斯克内克塔
GE发电是美国GE公司旗下的子公司，其可以提供非常广泛的发电产品，包括燃气轮机，汽轮机、发电机、测量和控制系统、核反应堆、石油生产设备，太阳能电池板，热回收蒸汽发生器（HRSG）和风力涡轮机。GE的重型和航改燃气轮机即使在恶劣的环境条件下也很可靠。GE发电公司在燃气轮机领域有着非常悠久的历史，在全球燃气轮机、航空发动机和船用燃气轮机市场占有率全部保持第一，同时也是全球重型燃气轮机发电效率的吉尼斯记录保持者，可以向燃气轮机市场提供E级，F级和H级技术。
关键产品：LM2500，LM6000、6FA.03、7HA.01、9F.03、7E.03和GT13E2
2，西门子能源
成立于：1847
总部：德国柏林和慕尼黑
西门子能源是全球领先的燃气轮机制造商之一，西门子燃气轮机以其高可靠性和低维护性而在客户中倍受青睐。该公司提供范围高达567MW的各种重型，工业和航改燃气轮机。由于其产品的高效率，灵活性和环境兼容性，燃气轮机可用于许多应用和环境，包括石油和天然气工业以及工业发电。
主要产品：SGT-100，SGT-A45，SGT-A05，SGT-700，SGT6-8000H和SGT-A65
3，三菱重工
成立于：1884
总部：日本东京港区
三菱重工（MHI）为美国西屋公司代工燃气轮机制造起家，逐步掌握整机制造技术后，三菱重工通过整合空气动力学，冷却设计和材料方面的最新技术，开发了一系列高效，可靠的重型燃气轮机，并通过一系列的日本式“微创新”（比如给燃机缸加保温棉套），在市场上取得了很大的成功。该公司提供发电功率范围从40~490MW的各种燃气轮机。特别值得一提的是，三菱重工研制的燃气轮机在会其自家的联合循环发电厂中经过严格的测试，然后再安装到目标电厂中，运营商反馈三菱燃机运行中“小”毛病很少。该公司生产的J系列燃气轮机具有全球最大的发电功率，并在实现了透平进口温度超过了1600o C。
关键产品：M501D，M501F，M701G，M701J，H-25和H100
4，安萨尔多公司
成立于 1853年
总部：位于意大利热那亚
意大利安萨尔多公司是重型燃气轮机的领先制造商之一，早期曾是西门子燃气轮机产品的代工厂，后随着自主研发投入和2016年对法国阿尔斯通燃气轮机资产（位于瑞士巴登）的收购，使其成为全球最大的燃气轮机制造商之一，逐步形成一系列独居特色的重型燃气轮机产品。阿尔斯通燃气轮机的特点是易于维护、高效且对环境影响小。该公司提供E级、F级和H级技术领域的产品，功率输出范围从80MW到538MW。安萨尔多公司声称是全球唯一一家拥有第三方燃气轮机技术的公司，可以为自家产品以及竞争对手生产的燃气轮机和发电机提供售后维修维护服务。
主要产品：AE64.3A，AE94.3A，AE94.2，GT26，GT36-S6和GT36-S5
5，川崎重工
成立于：1896
总部：日本东京神户中央区和港区
日本川崎重工对国内来说并不熟悉，其产品在国内也非常罕见。但高性能燃气轮机也是川崎重工（KHI）的主要产品之一，该公司专门从事中小型燃气轮机和燃气轮机热电联产系统的生产。川崎重工也开发了很多先进的燃气轮机技术，例如DLE燃烧方法，流体分析技术和蒸汽/注水方法，可以向其客户提供环保，高效的燃气轮机，并且通过使用专有的远程监控系统监控燃气轮机的运行状况，从而为客户提供了快速，精确的服务。
关键产品：M1A-13A，L30A，M7A-03，GPS 2000，GPS5000和MGP1250
6，卡特彼勒
成立于 1925年
总部：美国加利福尼亚州圣地亚哥
卡特彼勒公司的子公司索拉燃机公司是工业燃气轮机系统设计和制造的先驱，该公司的工业燃气轮机可用于多种用途，包括船舶推进，天然气发电和机械驱动。该公司致力于开发新技术以减少其产品的排放并提高燃气轮机的燃油经济性，生产的燃气轮机装有SoLoNOx燃烧系统，该系统使用干式稀薄预混燃烧技术来减少有害排放物。
主要产品：土星20，半人马座40，水星50，金牛座70，火星90和泰坦250
7，凯普斯通公司
成立于 1988年
总部：美国加利福尼亚州范努伊斯
凯普斯通燃气轮机公司专业从事微型燃气轮机的生产，这些微型燃气轮机可使用多种燃料运行，包括天然气，沼气和液化石油气。凯普斯通微型燃气轮机的关键部件是空气轴承，它只需最少的维护，并且不需要冷却系统。微型燃气轮机可以用于发电，热电联产以及作为混合动力汽车的动力源。该公司提供范围从30~30MW的微型燃气轮机的全面产品阵容。这些微型燃气轮机的燃料灵活性使其非常适合各种市场的众多应用，包括石油和天然气、关键电源、运输、可再生能源和船舶。
关键产品：C30，C65，C200，C200S ICHP，C600S和C800S
8，MAN能源解决方案公司
成立于：1758
总部：德国巴伐利亚州奥格斯堡
MAN能源解决方案公司（MANEnergy Solutions）在国内习惯称之为曼透平，其生产的燃气轮机主要用于小型能源供应公司以及石油和天然气行业。曼透平公司的燃气轮机也用于发电厂的热电联产，通过回收和利用热废气的热能来提高效率来减少温室气体排放。这些燃气轮机还用作机械驱动器，以在管道压缩机站和海上采油平台中运行压缩机和泵。
关键产品：MGT6000-1S，MGT6000-2S和THM 1304
9，OPRA燃气轮机公司
成立于 1991年
总部：荷兰亨厄
荷兰OPRA燃气轮机公司是提供小型燃气轮机发电解决方案的全球领导者，OPRA拥有2MW OP16系列燃机发电机组的开发、制造、销售和服务的能力，该机组既可用于单机安装，也可多机组合使用。通过安装多套，功率输出可以扩展到10MW，并且可根据客户需求配置为低排放和双/多燃料功能。OPRA燃气轮机的特点是可靠性高，效率高，排放低，采购成本低，这些燃气轮机用于各种领域，包括石油和天然气，工业，商业和海洋领域。特别值得一提的是，2017年8月，OPRA已被中国大连派思集团完全收购，目前是大连派思集团的一员。
重点产品：OP16系列燃气轮机
10，中央燃气轮机公司
成立于：1946年
总部：英国德文郡牛顿阿伯特
Centrax燃气轮机由英国航空发动机设计先驱理查德·H·巴尔（Richard HH Barr）、杰弗里·怀特（Geoffrey R White）和弗兰克-惠特尔爵士（Frank Whittle）共同创立，最初自主研制了CS-600工业燃气轮机，后在1979年与英国罗尔斯-罗伊斯（世界三大航发巨头之一）签署了工业燃气轮机成套协议，推出了CX501系列燃气轮机，西门子在2014年收购罗尔斯-罗伊斯公司的能源业务后，仍保持原有的协议关系。目前Centrax燃气轮机公司可以生产和维护功率从3.9到66 MV的西门子工业燃气轮机。
关键产品：CX501-KB5，CX501-KB7，CX300和CX400
8. 燃气轮机和汽轮机
燃气轮机与汽轮机区别在
1、介质不同
汽轮机，一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
燃气轮机以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械。
2、工作原理不同
汽轮机能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转。