1. 水泵进气后如何排气
水泵里进空气会导致出现不能供水的现象，水泵里进空气有以下原因：运行前已经进行排气，运行中泵体内产生空气，运行中压力变小或者无压力情况，一般是水泵进口流量不足造成，或者水泵进口有漏气现象。
建议先检查有无泄漏情况。确认无漏气后检查进水口管路是否有堵塞情况，阀门有无打不开或者打开较小情况。供水量是否有断续供水情况，请逐一排除。
2. 如果更换了水泵后,如何排气?
答：1、在自吸泵进、出水口处装漏斗充水。这种方法是做一个漏斗，插在水泵充水孔内,从漏斗向水泵内充水，不过需要注意的是不注水时一定要密封措施处理好。
2、用手压泵或者小型潜水泵充水有些水泵自带有手压泵,也可以购置或做小型手压泵安装在进水口处。用手泵充水时,水泵出水口必须安装好闸阀把阀门关死后,先用少量水灌满压水机进行引水，等手压泵出水后,表示水泵内已充满水,可以开机工作。
3、如果是柴油机自吸泵可以利用柴油机进、排气充水。当用柴油机带动水泵工作时，可利用柴油机的吸排气作用抽真空充水，利用柴油机进气门抽气是在水泵的排气U上装专用抽气管接柴油机空气滤清器，靠机器进气门的抽吸作用排出水泵内空气引水。
3. 水泵排气口吸气
1、在自吸泵进、出水口处装漏斗充水。这种方法是做一个漏斗，插在水泵充水孔内,从漏斗向水泵内充水，不过需要注意的是不注水时一定要密封措施处理好。
2、用手压泵或者小型潜水泵充水有些水泵自带有手压泵,也可以购置或做小型手压泵安装在进水口处。用手泵充水时,水泵出水口必须安装好闸阀把阀门关死后,先用少量水灌满压水机进行引水，等手压泵出水后,表示水泵内已充满水,可以开机工作。
3、如果是柴油机自吸泵可以利用柴油机进、排气充水。当用柴油机带动水泵工作时，可利用柴油机的吸排气作用抽真空充水，利用柴油机进气门抽气是在水泵的排气U上装专用抽气管接柴油机空气滤清器，靠机器进气门的抽吸作用排出水泵内空气引水。
利用柴油机排气门抽气需购买专用引射器安装在水泵与柴油机排气管上,靠排气时高速气流的引射作用排出水泵中空气。
4. 水泵进气怎么处理
1，水泵安放位置过深，产生的负压不足。2，水泵进出水口被鱼粪等脏物堵住而造成水流减小。3，进气管折死弯或进气调节阀开启过小。根据实际情况采取提高水泵或解体后清洗水泵或调整进气阀的大小解决。
水泵启动前未灌满足够的水，有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空
气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。
5. 循环水泵怎么排气
方法如下
一般泵的上部都有一个堵头的螺丝，松开即可。
循环泵 安装前应检查循环泵进出水口是否有异物堵塞。循环泵装入系统前应将系统管道内的杂物冲洗干净，以免循环泵运转时杂物缠绕叶轮造成堵转。循环泵安装时应用力轻柔，请勿大力，以免损坏泵体。
6. 提升泵进气如何排气
1、润滑不足，引起增压器故障。 涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转。而中间的涡轮转子轴则是一个需要承担上万转转速以及高温的精密零部件，机油的作用就是在转子轴与壳体间建立油膜，从而达到润滑散热的作用。 在柴油机正常工作时，增压器转速以及温度极高。发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。
2、机油不清洁，磨损增压器。 机油中如果杂质密度过大，其中的硬颗粒物将刮伤壳体以及密封环，从而导致涡轮增压器出现早期损坏。 如果转子轴出现以及油封出现早期磨损，高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出壳外，甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧，从而导致动力下降，车辆出现冒蓝烟的情况。
3、进气排气阻力大 导致漏油。 如果发动机进气或排气阻力过大，会导致压缩机与涡轮增压器壳体之间瞬间形成真空。如果油封有早期磨损的迹象，机油极易被“吸出”至压缩机（进气侧）位置，从而直接经过中冷系统进入至发动机。 通常情况下，涡轮增压器如果窜机油都可以通过观测来判断。如果，涡轮增压器出现严重泄漏机油的现象，将会直接带走大量的机油，甚至分分钟抽干机油的情况案例也曾出现过，严重时将会引起发动机出现拉缸、烧轴抱瓦等现象。
7. 水泵憋气如何排气
原因：
1、发动机在高负荷下息火停机：冷却水泵、散热风扇等不运行，热量散不出去，只有缸体周围的水用来散发缸体的热量，突然高负荷停机，造成柴油发动机水箱往外冒水。
解决办法：等热度降下来再打开水箱盖。
2、未使用防冻液：如果短时行驶出现该情况，使用自来水会使散热器（水箱）和各个管路积垢导致冷却液流通不畅，造成散热器在水泵停止工作时憋气严重，长期下去会使发动机烧坏。