1. 液压中央旋转接头
液压接头通用快插L型螺纹弯头，可旋转360度，外螺纹，带外六角，本体金属以黄铜制成,表面镀镍。塑料体有黑色和灰白两种颜色供选择。使用条件：使用流体真空及压缩空气，使用压力：0.1-1.0Mpa,使用温度：-5-60度，可使适用软管：PU管，尼龙管； 耐压：1.2Mpa。
2. 液压中央旋转接头怎么拆
一、转向机的拆卸
1. 仔细清洁转向机及其相关零部件，特别是油管。
2. 转向系统放油
1) 支起前桥。
2) 打开油罐盖，并将转向机放油螺栓拧开或把转向机出油口松开，短时间怠速运转发动机(不超过10秒)，反复转动方向盘至两端极限位置放出油泵及油罐中的残油。
3) 往油罐中再加入2~3升的洁净的液压油冲洗管路，同时转动方向盘到两端极限位置，使油路内的附着物冲洗干净，并将油液从出油口排出(发动机可短时怠速运转，不超过10秒)。
4) 拧紧转向机放油螺栓或接好转向机出油口。
5) 取下油罐中的滤芯，清洗干净后装回。
注意：放油时，应放出转向机、油泵、油罐、油管及助力油缸的残油，并确认整个液压系统彻底清洁，无任何杂质。
3. 确保转向轴车轮处于直行状态。
4. 拆卸转向油管，封闭油管接头，防止污物进入。
5. 松开锁紧螺母.
6. 用专用工具拆下垂臂。
7. 对于可调式转向柱，将转向柱调至最高。用合适的绳带穿过转向轴十字叉空隙，吊住转向轴。
8. 松开转向轴与转向机的连接螺栓，将其分离。
9. 拆下转向机固定螺栓，拆下转向机。
10. 旧转向机清洗干净，不能磕碰，包装完好，入库。
3. 旋转液压接头高压
只要压力足够，就可以压高压水管接头。
4. 液压中央回转接头
故障检查分析:
1、先把那个部位擦干净,重点是管接头和终会回转接头上盖和壳体连接的结合缝处,来回走一段时间,看看漏油部位到底是管接头安装部位还是软管套管压接部位渗油,或者是回转接头的上盖接合面处,然后对症解决。
2、软管压接套管部位渗油可能性较大,韩国品牌机器这毛病不少。
3、另外这个部位在新机装配的时候比较难紧固,而且软管接头端面有O型圈.所以,软管装配时端面O型圈丢失或压坏,螺栓紧固力矩不够或力矩不均匀,都可能出现工作一定时间后出现漏油的可能性。
4、如果是从回转接头上盖接合面渗油,在行走动作无异常的情况下,可只拆卸端盖更换上面的一个O型圈。
5、液压油箱上的那个漏油部件叫"透气滤芯",在韩国机器上来说属于普遍现象,一般用户也不会在意这个,不会对机器产生明显不利影响.但建议根据日常养护规定,按时更换内部滤网。
6、中央回转接头漏油,是油封损坏了,应该更换,如果时间长了,进了脏东西,内部其他油封也磨损了,行走、作业的速度就会变慢。
7 、检查是否是油管接头漏油,如果不是,就是中央回转接头了,从上面卸不下来的,得从挖掘机下面卸,将各油管拆掉,做好记号,装时不要装错了,拧下支架螺丝,将回转接头取下,更换里面的密封圈。
5. 液压旋转接头安装图片
顺序：将螺杆放进螺母的孔里，使钢球能通过钢环循环的前孔落进螺杆的第一圈螺旋槽中。应根据转向类型选用钢球，钢球和循环钢球导管应该是配装在一起的；仅使用一个公差组的钢球，边逐个放入钢球，边缓慢转动螺杆，以使所有钢球无间隙的相互排列着；当第一个嵌入的钢球到达循环导管后孔的边缘时，循环球滚道就填满了。剩下的钢球应当放进循环导管里。为了便于安装，将外面的钢球加润滑脂，把填满了钢球的循环导管放进孔内。用扭矩测量装置和嵌套测量钢球循环部分的摩擦力矩，从垂直位置向外和向里转动螺杆90度，其测量的转动力矩应在30-50牛顿·厘米之间(对于已使用过的转向器，其摩擦力矩为50牛顿·厘米，最大摩擦力矩应发生在螺杆的终端和始端)。在试验中，如果测得扭矩偏大，必须拆下所有钢球，调换一组具有较小公差的钢球安装上，如果测得的扭矩低于下限，则必须安装较大一级的钢球，选择正确尺寸的钢球之后，再一次拆下转向螺母，注意保存好拆下的钢球。
6. 液压旋转接头结构
非常简单，执行元件用液压马达，输出的就是选择运动。
如果选用闭式液压系统，可以利用双向变量泵直接控制液压马达。马达的选择速度，通过控制液压泵的排量大小来实现。液压马达的旋转方向，通过液压泵吸排油口交换来实现。闭式液压系统优点是油箱小，适合工程机械液压系统。
7. 液压中央旋转接头图片
挖掘机底盘与上部体做相对回转运动，中央接头是为了保证做回转运动时候液压油路的供给。挖掘机回转动作时候，通过中央接头将液压油输送给行走马达。
普通油管很难做到像中央接头这样的作用，即使做到了，管路寿命也不如中央接头这样的方式好