1. 液压泵吸油口处的过滤器一般采用
在液压系统中，一般在液压泵的出口处安装一个单向阀，用以防止系统的油液倒流和因负载突变等原因引起的冲击对液压泵造成损害。
单向阀设置不当会引起液压泵的吸空故障。故障现象与排除过程 某液压泵启动后，系统始终没有压力。判断是液压泵没有流量输出所致。将液压泵出口管道接头松开，启动液压泵，果然没有流量输出。检查后确认：(1)电机转向与液压泵旋向相符；(2)液压泵的进出油口连接正确；(3)油箱中油液达到足够高的液位；(4)油温正常，油液黏度满足液压泵的使用要求；(5)电机的转速符合液压泵的使用要求。该泵是立式安装的，电机在油箱盖板上面，液压泵在油箱盖板下面，将泵吊起，对泵的吸入系统进行检查、确认：(1)吸油管道不漏气；(2)吸油口滤油器淹没在液面以下足够多；(3)吸油滤油器没有堵塞，容量足够大；(4)吸油管道通径足够、不过长，弯头也不多。重新安装后，启动液压泵，仍无流量输出。此泵是排量为8mL/r的叶片泵。考虑到小排量叶片泵自吸能力较弱，就从松开的管接头处沿出油管道向泵内灌油，然后开机，还是没有流量输出。疑点集中到泵的传动键和泵的本身，拆下泵并解体，确认：(1)传动键完好，没有脱落也没有断裂；(2)泵内零件未见异常，叶片运动灵活自如，没有卡阻。泵出口处的单向阀引起了注意。该单向阀直接安装在泵的出油口，从出油管道接头处向泵灌油时，因单向阀阻隔，油液到不了液压泵内腔。将单向阀阀芯抽出，无须灌油，一开机液压泵就输出流量了。2. 在普通液压系统中,液压泵的进油口一般采用 滤油器
液压泵压力不够一般是由以下几点引起的。
泵未吸油，流量不够，泵吸空，泵损
1、泵损坏,滑靴损坏或者滑雪和柱赛球头密封损坏；斜盘磨损；柱塞和缸孔磨损；变量机构失灵；配油盘磨损或缸体配油端面磨损；泵的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损；解决方法换泵。
2、压力真假判断。实际有压力，只是没有显示，压力表开关未打开，打开压力表开关。大量压力表显不出较低压力，换量程适压力表。压力表损坏，换压力表。
3、电机转向不对改变电机转向，泵机转向不对，不能吸油，系统没有压力。电机转向不对，有的液压系统会导致泵的损坏。所以新泵启动前，应该把泵的正确转向弄清楚，用手攀泵轴，使泵的吸油管充满油；在泵的进出口之间，接通径合适的反向短路单项阀。
4、吸油问题。邮箱的空滤器堵塞，应当清洗空滤器；泵吸油管内空气较多，启动前确保吸油管充满油；泵吸油滤油器露出液面，加油到正常液面；油变质，黏度过大，泵吸空，应当换油。泵吸不抱油就影响系统压力；泵吸空是液压系统主要危害根源。液体压力低于空气分离压的时候，液体中的空气分离出来。
5、泄露量大。泵内泄过大，脏物或配油表面磨损所致，清洗泵或换泵；泵外泄过大，从泄油管处可看，应清洗泵或者换泵；系统泄露过大，可能沟通高低压的原件，应检查漏损部位，清洗维修或更换。泵的流量供不上泄漏量，压力建立不起来，密封间隙磨损，油脏是主要原因。
6、控制阀失灵。泵压力截断阀设置压力太低，调整截断阀压力；泵LS阀卡滞在泵的排量偏低位置，应清洗LS阀，泵恒功率阀设置压力太低，应调整恒功率阀弹簧；系统总安全阀设定压力过低。负载敏感变量泵上的三个控制阀的调定压力，总安全阀调定压力低，压力油被抵押溢出。压力阀的调整，关系到压力大小和保证安全问题。
3. 安装于液压泵吸油口的滤油器常用烧结式的滤油器
1、如果液压油箱容量足够大，基本上不需要排气的。例如液压工程机械设备，出现这种情况只需把液压油补充到标准液面即可。启动车辆后把所有的动作都做一遍，当动作不在迟缓、卡顿时液压系统就不需要排气了，采用双作用油缸的设备因为油缸可以往复运动，油路内的空气可以回到油箱内消散，而无需手动放气。
2、如果是单向油缸，管路内的空气不容易自行排出去，这时候在油缸底部把液压管螺母松开几圈就可以排出空气了。如果是自卸系统，放气时要注意安全。
如果液压泵始终响，这种情况多出现在柱塞泵上，因为柱塞泵自吸能力比较差，但是柱塞泵有排气螺丝，加油后不要启动设备，拧开放油螺丝慢慢的排出空气，当有液压油流出时拧紧即可。
4. 液压泵吸油口通常安装过滤器,其额定流量
液压吸油过滤器的工作原理一：
水由进水口进入过滤器，全自动过滤器首先经过粗滤芯组件滤掉较大颗粒的杂质，然后到达细滤网，通过细滤网滤除细小颗粒的杂质后，清水由出水口排出。在过滤过程中，细滤网的内层杂质逐渐堆积，自清洗管道过滤器内外两侧就形成了一个压差。
液压吸油过滤器的工作原理二：
液压吸油过滤器待处理的水由入水口进入机体，水中的杂质沉积在不锈钢滤网上，由此产生压差。通过压差开关监测进出水口压差变化，当压差达到设定值时，电控器给水力控制阀、驱动电机信号，引发下列动作：电动机带动刷子旋转，对滤芯进行清洗，同时控制阀打开进行排污，整个清洗过程只需持续数十秒钟，自清洗管道过滤器当清洗结束时，关闭控制阀，电机停止转动，系统恢复至其初始状态，开始进入下一个过滤工序。
液压吸油过滤器的工作原理三：
全自动过滤器水由入口进入，首先经过粗滤网滤掉较大颗粒的杂质，然后到达细滤网。在过滤过程中，细滤网逐渐累积水中的脏物、杂质，形成过滤杂质层，由于杂质层堆积在细滤网的内侧，因此在细滤网的内、外两侧就形成了一个压差。
5. 液压泵的进油口一般采用什么过滤器
液压油滤清器，有安装在泵进油口的，有安装在出油口的，过滤系统中的杂质。
有的滤芯还带传感器，滤芯过脏的时候自动报警。
6. 液压泵的吸油口常安装什么滤油器
液压油滤芯安装步骤：
1、安装在液压泵的吸油口，在泵的吸油口安装滤油器，可以保护系统中的所有元件，但由于受泵吸油阻力的限制，只能选用压力损失小的网式滤油器。这种滤油器过滤精度低，泵磨损所产生的颗粒将进入系统，对系统其他液压元件无法完全保护，还需其它滤油器串在油路上使用。
2、安装在液压泵的出油口上，这种安装方式可以有效的保护除泵以外的其它液压元件，但由于滤油器是在高压下工作，滤芯需要有较高的强度，为了防止滤油器堵塞而引起液压泵过载或滤油器损坏，常在滤油器旁设置一堵塞指示器或旁路阀加以保护。
3、安装在回油路上，将滤油器安装在系统的回油路上。这种方式可以把系统内油箱或管壁氧化层的脱落或液压元件磨损所产生的颗粒过滤掉，以保证油箱内液压油的清洁使泵及其它元件受到保护。由于回油压力较低，所需滤油器强度不
4、安装在支路上，这种方式主要安装在溢流阀的回油路上，这时不会增加主油路的压力损失，滤油器的流量也可小于泵的流量，比较经济合理。但不能过滤全部油液，也不能保证杂质不进入系统。
5、单独过滤，用一个液压泵和滤油器单独组成一个独立与系统之外的过滤回路，这样可以连续清除系统内的杂质，保证系统内清结。一般用于大型液压系统。
液压油滤芯更换注意事项：
当设备在运行时，要注意检查泵进口吸油负压表和精过滤器压力表，当吸油负压<-0.2Mpa（或吸不上油时），应对液压油滤芯进行清洗，如滤网破漏时需要更换。当精过滤器压差达到0.15MPa时就应该更换其新的滤芯。
液压油滤芯主要用在吸油管路、回油管路上，吸油滤芯有内置滤芯和外置滤芯，对于内置滤芯必须把油抽到滤芯以下外再进行更换；外置的直接拆除过滤器外面的螺栓，滤芯就出来了，然后进行更换，同时油被单向阀锁死不会流出来，很方便。回油滤芯可直接更换。