1. 伊特液压泵扭不动
液压系统压力不足的主要表现有两方面，分别是，输出力不足和力矩不足。那导致液压系统压力不足的原因是因为哪方面呢?其实液压系统压力不足的故障往往是因为机械元件、吸油回油管路、控制阀、液压油等部分。 液压系统压力不足原因分析：
1、由于经常用工作行程的某一段，造成液压油缸内径直线性不良(局部有腰鼓形)，致使液压油缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压油缸内径，单配活塞。
2、缸内有空气侵入，应增设排气装置或使液压油缸以最大行程快速运动，强迫排除空气。
3、液压油缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。
4、液压油缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。
5、活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。
6、活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。
7、活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。
8、活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。 以上就是导致液压系统压力不足的原因了，当然这只是一部分原因，如果您在工作过程中碰到了液压系统压力不足的情况，又找不到原因，欢迎联系伊特液压咨询解决办法。
2. 伊兰特油泵不工作
这个是汽车电路设计需要，汽车插上要是链接的是蓄电瓶，可以供车用大灯、中控台、收音机、等其他电子用电，汽油泵需要汽车启动才能通电，不启动汽车油泵是不会通电工作的，这就是问题的原因所在。
3. 液压泵转不动
①油泵工作时间较长 ,负荷较大 ,或长时间“空泵”,或配合间隙过小 ,润滑不良 ,温度过高等原因均可造成柱塞卡死。如果拉伤严重 ,应更换新泵;如果拉伤轻微 ,应用细砂布把拉伤处磨光 ,可继续使用。
②新安装的油泵容易发生柱塞卡死现象 ,这主要是固定油泵的三个螺栓拧紧力矩不一致造成的 ,可把三个螺栓稍微拧紧。使油泵位置轻微移动 ,然后均匀拧紧三个螺栓即可。
③液压油里杂质较多 ,使柱塞与泵体配合面损伤而卡死。
4. 液压油泵转不动
在空载情形下，1.换向阀有无卡阀。
2.泵站是否有内漏.3.如果使用时间久长也要考虑缸内的油封是否还好的。
5. 液压机动泵拉不着
如果车不着火，说明发动机不能启动，所以刹车踏板不能踩下。也有可能是车辆的制动助力泵有漏气或部件故障，需要及时去专业维修店检查维修。
汽车制动系统是一个液压系统。确保制动片紧紧地压在制动盘上需要很大的力。单纯靠人力(脚)踩这个力度是很累的，力度不够的司机是踩不上去的。因此，汽车制动系统中有一个“真空辅助”系统。简单来说就是利用发动机的力(发动机运转时进气系统的真空吸力)来辅助制动踏板的运动，让驾驶员很容易踩下刹车。有时候不点火也能踩几次刹车，是因为之前存了一点点真空电，走了几步大部分就没了。
也可能是因为车辆的制动增压泵有漏气或者部件故障，所以车主在踩刹车的时候会因为失去了助力而感到非常吃力和费力。如果车主几次踩刹车都无法恢复正常，应该找附近的修理厂，排除故障后再继续行驶。在下长山坡或连续制动容易产生高温的地方，通过间歇踩下和松开制动踏板进行间歇制动，可以有效避免制动系统温度过高。
6. 现代伊兰特方向打死助力泵就不转动了
可能是转向助力油较脏;管路有空气;方向盘转角传感器不灵敏;方向柱缺少润滑油。
解决办法是：更换方向柱；上下调节方向盘后再调回原位；原地来回打死几次方向盘。
方向盘是操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘的种类分为：单幅式、双幅式、三幅式、四幅式。