1. 自吸泵的工作原理
自吸泵的工作原理是水泵启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。
该泵均采用轴向回液的泵体结构。泵体由吸入室、储液室、涡卷室、回液孔、气液分离室等组成，泵正常起动后，叶轮将吸入室所存的液体及吸入管路中的空气一起吸入，并在叶轮内得以完全混合，在离心力的作用，液体夹带着气体向涡卷室外缘流动，在叶轮的外缘上形成有一定厚度的白色泡沫带及高速旋转液环
2. 自吸泵工作原理视频动画
相信很多朋友们在看一些国外改装车集锦视频的时候，总是会看到一些斯巴鲁STI、三菱EVO、丰田Supra、日产Skyline在那里原地踩油门，然后排气像机关枪一样疯狂喷火放炮吧。就像视频里这样：
音 量 注 意
有很多朋友见到排气喷火就说：“哇！这台车改了偏时点火！”
但这其实是不准确的，不是所有排气放炮或喷火就一定是偏时点火。接下来我们就来讲讲一般我们在视频里看到的那些放炮的原理吧。
其实很简单：
排气够火热
+
燃油进入到排气之中
=
BANG！
但是原厂的车子为了保护安全和省油，通常都会减少喷油的量，所以一般来说就算全油门之后猛地收油，排气也不会出现放炮喷火的情况（某些很激进的超跑和性能车除外）。
所以我们就需要调整ECU来达到放炮的效果。下面介绍常见的方法。
改写ECU，调节喷油量
（Running Rich）
最简单也最困难的方法——
简单是因为原理简单，多喷油就好了
困难是因为调节具体的喷油量
需要很高的调校技术
这种方法是通过调整喷油量，来让车子获得更好的动力输出。（正常情况下烧的油多了，燃烧室产生的爆炸更猛了，自然动力就好了）但是收油的时候节气门关闭，空气突然减少，燃油无法完全燃烧，多余的燃油就会排到排气中。如果这时候排气够热的话，就会放炮。如果是通畅性比较好的排气（直通），甚至还会喷火。
这种方法不管是涡轮车还是自吸车都能做到，比如兰博基尼大牛之类的超跑原装自吸状态下就已经可以喷火了，国内一些性能车（如高R、S3之类的）改了排气之后也能在换挡的时候听到放炮的声音，这就是因为他们原装电脑调校就已经非常激进了。
3. 自吸泵的工作原理示意图
需要在吸入管线可以自动充满水抽水称为自吸式泵。结构类型
很多自吸泵，其中外混自吸泵的工作原理：前级泵泵壳开始先装满水（或水泵壳体本身就存在）。开始的叶轮通道的水在叶轮的旋转速度，以蜗壳，当入口，以形成一真空，从而使水逆止门打开，吸入空气管进入泵，并到达所述通道由所述叶轮的外边缘之后。另一方面，天然气和水由叶轮分离室排出已绕过水回流到叶轮回水孔边缘。左压力差和重力的作用下回水孔放回水中，发射通道的叶轮，叶轮吸入管路的空气混合，甩向蜗壳，计量泵液真空耐腐蚀泵耐酸泵泵齿轮泵消防泵流量后粉碎旋转方向。然后用正确的回水孔流汇合的水，沿着螺旋流动。因为在涡壳的液体的不断冲击级联，不断地被粉碎叶轮，强烈与空气混合，以产生空气 - 水混合物中，并继续造成的空气和水的流动，不能分离。将混合物在涡卷出口剥离舌头，沿短管进入分离室。被分离在空气分离室从出口管排出，而水还在流过大约回水孔，并与吸气管叶轮尖端。这样的循环反复逐渐吸风管排出的水进入泵内，完成自我吸收过程。自吸式隔膜泵污水泵齿轮泵
内部螺杆式混合泵，可以与相同的外部再循环泵，所不同的是不只是回水流动叶轮外缘，并且流程叶轮入口处。内的混合型自吸在启动时，要打开的底部叶轮返回阀之前，使该液体流回到泵叶轮入口。水在叶轮的高速转动是与进气管道的作用，形成一个气 - 水混合物被排放到分离室混合。这里的水，并从空气排气回流阀返回到叶轮入口。这被重复，直到空气被排出，吸上水。
自吸式泵吸高度，密封该间隙与叶轮之前，泵，分离室的液体水平和其它因素的转数。叶轮密封该间隙越小，自吸的更大的高度，并且通常0.3至0.5mm前;在间隙增大时，除了自吸高度下降，泵的扬程，效率降低。泵自吸高度U2与叶轮增加的圆周速度，但是，当自吸的最大高度，同时提高自吸高度的转数不再增加，但此时的自吸时间缩短;当转数时下降，自吸的高度，随着下降。在其他条件不变的情况，自吸的高度也增加存储高度的增加（但不超过该分离室最佳储存的高度）。为了更好地使自吸泵气体和水的混合叶轮叶片要少，使级联的增加桨距;并宜采用半开式叶轮（或叶轮更宽的通道叶轮），这是更方便的穿透深度叶轮回水级联。管道泵磁力泵离心泵化工泵吸泵
4. 自吸泵的工作原理视频
如果是220伏的水泵电线接反了，能够启动，如果是380伏的水泵电机接线接反，就不能启动。
水泵电机能广泛应用于不同领域，除在易燃、易爆或有腐蚀性气体的场合外，如运输、混合、印刷、农业机械和视频处理机中应用外，还可以应用与机床、泵类、鼓风机、压缩机等配套设备
5. 自吸泵的工作原理是什么
在泵内存满水的情况下，叶轮旋转产生离心力，液体沿槽道流向涡壳。
在泵的入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入进水管内的空气进入泵内，在叶轮槽道中，空气与径向回水孔（或回水管）里的水混合，一起沿槽道沿蜗壳流动，进入分离室，在分离室中，空气从液体中分离出来，液体重新回到叶轮，这样反复循环，直至将吸入管道中的空气排尽，使液体进入泵内，完成自吸过程。