一、液压缸的工作原理，最好来个带图的。我想知道为什么它会出现内泄的情况？
一般情况液压缸的内泄主要是活塞与缸筒之间的密封不严造成的，由于液压缸的缸筒加工精度不一样，出现一些缸筒有椭圆的现象出现，这种情况如果选用的格莱圈和斯特封之类的密封件就容易出现内泄的情况，最好使用YXD的油封，还有一种情况就是系统压力与缸筒的壁厚不匹配，系统压力过高造成液压缸缸筒涨缸，活塞与缸筒之间的间隙加大就出现内泄了。
如果是您的液压缸保不住压，下滑，并不一定是液压缸的问题，也有可能是系统的液压锁关闭不严或换向阀阀芯磨损内泄造成的。
您也可以把液压缸完全伸出来或完全缩回去把没有的那一端的油口拆掉，然后另一端给压，如果油口出油量特别大（滴油不算）可以确定是内泄了，有可能就是油封坏了或者是缸筒拉缸了。
二、stb1液压怎么开？
日本十级坦克STB1是目前中坦最出色坦克之一，具有装填速度快，精度高，配合液压悬架俯角高达十八度。 切换液压悬架时无需像瑞典反坦克歼击车按X键。 STB1当时速低于5km/h自动开启液压悬架。高于5km/h关闭液压悬架。依据时速开启关闭液压悬架。当开启关闭时有声音提醒佩戴耳机听的更清楚。
三、液压钳怎么调整开口？
调整数控机床液压钳时，要关闭油泵，系统卸压后再调整，要检查钳口安装是否牢固、对称、平直，然后调整钳口与油缸连接装置，使钳口闭合尺寸达到工艺要求，固定定位装。空车驱动钳口，符合工艺要求后夹件工作。
四、液压杆机盖怎么关？
如果车辆配备发动机引擎盖的液压杆，车主可以直接将引擎盖向下拉动，然后使用两只手托住车辆引擎盖的前沿，缓慢将其落下，待发动机引擎盖的剩余高度在30厘米左右时，直接放手，由发动机引擎盖自由下落，车主听到“哐”声，表示发动机引擎盖锁死。
如果车辆未配备发动机引擎盖的液压杆，车主需要一只手托住发动机引擎盖，另一只手将引擎盖的支撑杆放下，两手托住发动机引擎盖，将引擎盖关闭。
五、液压缸发动机盖怎么关？
在驾驶室左下角找到引擎盖开关，开的时候引擎盖会出响声。取下支撑杆，用双手扶着机盖慢慢放下。
拉手式开关一般位于驾驶座左下角，可以沿箭头上提开启拉手，这样就可以提起引擎盖，然后再将发动机舱盖支撑杆从其固定支架上取下，最后将发动机舱盖支撑杆挂入示发动机舱盖的凹槽里。
按键式开关一般位于中控台左侧的面板上，拉起发动机舱盖拉手，发动机舱盖将轻微向上弹起，用户拉起即可。 汽车引擎盖注意事项： 在引擎盖下洗的时间是发动机冷的时候，如果在发动机过热时清洗，用户会冒着损坏引擎的危险，因为冷水可能会导致热或热部件破碎或损坏。
在引擎盖下清洗之前，必须确保能保护或保护一些可能被水损坏的部件。
最好是用塑料袋和塑料胶带
六、比亚迪液压引擎盖怎么开启和关闭？
1、如果车辆配备发动机引擎盖的液压杆，车主可以直接将引擎盖向下拉动，然后使用两只手托住车辆引擎盖的前沿，缓慢将其落下，待发动机引擎盖的剩余高度在30厘米左右时，直接放手，由发动机引擎盖自由下落，车主听到“哐”声，表示发动机引擎盖锁死。
2、如果车辆未配备发动机引擎盖的液压杆，车主需要一只手托住发动机引擎盖，另一只手将引擎盖的支撑杆放下，两手托住发动机引擎盖，将引擎盖关闭。
七、液压门关不上怎么办？
关不上是阻尼孔太小，调一下即可。推力大是，一回油孔堵塞。二复位弹簧太强。
如果是安装的闭门器的话在闭门器的两端会有两个调节螺丝，如果阻力过大只需逆时针稍微调节一点就可以的：如果是地弹簧的门，可以把地弹簧的盖板螺丝拆下会看到调节阻力里的调节螺丝，调节方法和闭门器一样的 。
八、加工中心液压无法启动？
1、关掉系统电源，将PLC的CPU板上的RUN/STOP工作方式开关置于STOP处，在送上系统电源
2、再关掉电源，将工作方式置于RUN处，再送电，有时可以恢复正常。但是这次没有恢复就说明以上操作无效。
3、清除PLC内全部的RAM数据。将工作方式开关置于STOP处，操作面板服务开关置于“2”处，同时压住操作面板上的清除键CANCEL和数字键0,使PLC内部的RAM数据得以全部清除。
4、重新输入备份的机床程序，用户加工数据。
5、关断电源将工作方式开关置于RUN处，服务开关置于1处，然后再送电，所输入的机床程序和加工数据得以生效，PLC和NC恢复正常状态，机床可以启动。
九、液压裁断机升到顶停不住什么原因？
一，上极限开关损坏或线断裂
上极限开关是机器上升极限的切断开关,上升撞到此开关即关闭上升阀电路;此开关损坏后也会导致机器不上升，请维修时注意观察。
二，电磁阀卡死
电磁阀卡死后会一直给上升油路供油，即使切断电源也无法切断电磁阀向上升油路供油;电磁阀卡死一般跟液压油清洁度有关(电磁阀本身的品质也是一方面) ;用螺丝刀捅阀芯发现无回弹力，基本可以判断是电磁阀卡死。一般更换后问题即可解决。