1. 锥齿轮的轴向力方向怎么判断
① 检查主动锥齿轮轴承的轴向间隙可用百分表进行。 超过车型规定数据时应进行调整。
② 调整主动锥齿轮轴承轴向间隙时， 应先拆下轴承座。 组合式后桥壳拆下轴承座时， 应先将后桥壳左半部与右半部分离 30 ～ 40mm， 使主动锥齿轮与从动齿轮脱开啮合。 如果两 齿轮不能脱开啮合， 须抽出半轴， 使两齿轮脱开。
③ 一般汽车的主动锥齿轮轴向间隙， 是用增加或减少适当厚度及数量的垫片来调整的。 双级主减速器， 还要调整圆柱主动齿轮的轴向间隙。
④ 正确调整轴承间隙后， 旋转主动锥齿轮时， 其阻力矩应符合原厂规定。 测定时， 可 将阻力矩换算为相应的拉力， 用弹簧秤钩在主动齿轮凸缘的螺孔中， 沿切线方向拉动测量。 测试拉力时， 必须在不装油封和按规定扭力拧紧大螺母的情况下， 顺着一个方向旋转不少于 五圈后进行， 否则将影响测试的准确性。
⑤ 在未装主动锥齿轮时， 用两端的调整螺母调整差速器轴承松紧度， 应无手感的间隙， 用百分表检查时， 轴向间隙一般为 0. 05 ～ 0. 10mm。
2. 锥齿轮传动轴向力方向怎么判断
一般情况下沿轴由锥顶指向锥底方向，且相互啮合的两锥形齿轮轴向力应该是相等的。 参考资料： 《机械设计基础》
3. 锥齿轮的轴向力和径向力
使用什么轴承主要考虑的是轴承的受力，深沟球轴承可以承受较大的径向载荷以及很小的轴向载荷，并不是说完全不能承受。而且圆锥齿轮传动貌似没有对轴承有径向力，即使有也在可承受范围内。
但是凡事总有例外，如果记得圆锥齿轮传动是一个水平，一个竖直的，那你竖直的就要考虑使用圆锥滚子轴承了。不过角度也是很小的那种。
4. 圆锥齿轮轴向力方向怎么判断
就传动而言，轴向力主要来自斜齿轮传动，圆锥齿轮传动。
5. 锥形齿轮轴向力方向
为了防止轴承在承受轴向负荷时产生轴向移动，轴承在轴上和外南宁孔内都应用轴向定位装置。轴承在轴上和外壳孔内定位方式的选择，取决于作用在轴上负荷的大小和方向，轴承的转速，轴承的类型，轴承在轴上的位置等。轴向负荷越大，轴承转速越高，轴向定位应越可靠。对于不同类型的轴承，轴向定位的方式也应不同。如对角接触球轴承和圆锥滚子轴承可选用轴肩和外壳孔的档肩单向支撑，而不必采用专门的定位装置，套圈在轴向的移动可由轴承本身支撑。
作为固定支承的径向轴承，其内外圈在轴向都要固定在左支承。
作为需要补偿轴的热伸长的游动支承中，如安装不可分离型轴承时，只需要固定其中一个套圈，游动的套圈不固定。
在游动支承中安装分离型轴承，如短圆柱滚子轴承、滚针轴承，则两个套圈都需要固定。
6. 锥齿轮的轴向力方向怎么判断正反
轴向柱塞泵分正反转有正反方向。
1、轴向柱塞泵的泵轴的旋转方向顺时针方向和逆时针方向都可以，但需满足以下条件：
2、轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的。当缸体轴线和传动轴轴线重合时，称为斜盘式轴向柱塞泵；当缸体轴线和传动轴轴线不在一条直线上，而成一个夹角γ时，称为斜轴式轴向柱塞泵。轴向柱塞泵具有结构紧凑，工作压力高，容易实现变量等优点。
7. 如何判断锥齿轮的轴向力
1.圆周力的的方向：在主动轮上与转动方向相反，在从动轮上与转向相同。
轮1主动时，轮1的圆周力方向是垂直于纸面向外，轮2是的圆周力方向是垂直于纸面向里。
轮2主动时，轮2的圆周力方向是垂直于纸面向外，轮1是的圆周力方向是垂直于纸面向里。
2.径向力的方向：方向均指向各自的轮心。
不管哪个是主动轮，轮1和轮2的径向力方向均指向各自的轴线。
8. 锥齿轮径向力方向判断
以基本额定动载荷C为例对于单个圆锥滚子轴承：Fa/Fr ≤e 时，P＝Fr (P为当量动载荷，可根据与基本额定动载荷的关系换算得出）Fa/Fr＞e时，P＝0.4Fr YF
9. 锥齿轮的轴向力方向怎么判断正负
电机正反转从轴向看不出，从接线上分正反转
10. 锥齿轮传动方向判断
既然是一对锥齿轮，那这对锥齿轮就是螺旋锥齿轮了。从齿轮的小端看过去，也就是齿轮的齿面看过去，一个牙齿的旋向向右旋转的，就是右旋齿轮。牙齿向左旋转的，就是左旋齿轮。一般左旋齿轮是主动轮，右旋齿轮是被动轮。左旋的凹面齿带动右旋的凸面齿而转动。
