1. 硬齿面减速机结构
1齿面硬度不同：硬齿面减速机的齿面硬度比中硬齿面提高了将近一倍，并且形成了“外硬里韧”的特征。
2抗腐蚀、抗弯曲、耐磨损，不同：硬齿面齿轮比中硬齿面齿轮抗点蚀能力提高了2.5-3倍，抗弯曲能力提高1-1.5倍，抗磨损能力在齿切线速度0.3m/s时提高2.3倍。
2. 什么叫硬齿面减速机
摆线针轮减速机负荷不能大，不管是多大的减速机，里面的中心轴是最容易断，拆装麻烦， 这两者好像不搭边啊，摆线曲轴是工业上用的多，硬齿面不多啊，又不能装在机器里，不好使，机台上就使用摆线曲轴。
3. 立式硬齿面减速机
RSKF四大系列减速机，分别为：F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列斜齿轮-伞轮减速机、R系列硬齿面减速机、S系列斜齿轮-涡轮减速机。
R系列减速机选用优质钢性铸铁箱体 箱体的硬度和撞击性能得到大大的提高 采用了系列化 模块化的设计思想,传动比分级细密 传动效率高 耗能低 性能优越 有广泛的适应性。 有极多的电机组合、安装形式和结构方案 传动比分级细密 满足不同的使用工况 实现机电一体化 传动效率高 耗能低 性能优越。
4. 硬齿面减速机百科
所谓普通减速机，主要是指齿轮经调质处理，齿面硬度低于280HBW的减速机。而硬齿面减速机和普通减速机的主要区别就是齿面硬度不同，前者的齿轮选用低碳合金钢，并经渗碳淬火处理，齿面硬度可达58HRC左右。这样使得同样体积的减速机，硬齿面减速机的承载能力更大，更耐磨，寿命也更长。
5. 硬齿面减速机结构图
优点：结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本工作传动比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放 具有较高的传动效率，功率损失少，经济性高 。
缺点：传动带易损坏，无法承受较大载荷目前CVT在车辆上装备较少，生产制造要求的技术水平较高，未能大批量生产前成本较高.
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6. 硬齿面减速机参数
JZQ按照国标来说是软齿面减速机，如果要做成硬齿面减速机也可以，无非就是把齿轮材料改成硬齿面材料，如20CrMnTi,这样减速机的承载能力更高，但由于硬齿面较翠，其抗冲击能力没有软齿面好。
7. 硬齿面齿轮减速机结构图
硬齿面减速机齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达hrc54-62。内部齿轮都为硬齿面。
8. 硬齿面减速机用途
速比＝电机输出转数÷减速机输出转数（“速比”也称“传动比”）
1、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式： 减速机扭矩＝9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数
2、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配用电机功率如下公式： 电机功率＝扭矩÷9550×电动机输入转数÷速比÷使用系数 结果就是：10084牛米
9. 硬齿面系列减速机
硬齿面减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，适用于高速轴转速不大于1500转/分，齿轮传动圆周速度不大于20米/秒，工作环境温度为-40℃—45℃的环境中。
硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；易于拆检，易于安装。
1、中心距、中心高、传动比均采用优先数系的优先数。
2、齿轮参数、结构经过计算机优化设计。
3、齿轮采用优质高强度低碳合金钢经渗碳淬火磨齿。齿面硬度高，齿轮精度达国际标准6级。
4、传动效率高、噪声低、承载能力达90年代世界先进水平。 硬齿面减速机适用范围：
1、高速轴转速不大于1500转达/分；
2、齿轮传动圆周速度不大于20米/秒；
3、工作环境温度为-40℃—45℃，如果低于0℃，启动前润滑油应预热至0℃以上。 硬齿面减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。硬齿面减速机，是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置。
10. 硬齿面减速机图片大全
用过速博雷尔的减速机，质量很好，价位也合理，用了很久了也没出现问题，真心不错
