1. 铲车柴油机下面烧穿了怎么回事
浓重的焦糊味 原因：离合片烧损或没松手刹 在行车过程中闻到了非金属材料烧糊的特殊气味，一般是爱车的离合器摩擦片有烧损、过薄或过热的现象。这种糊味中一般还会夹杂着焦臭味儿，因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。 如果离合器使用起来很正常，也没有明显难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味并不来自车前部，而是车的后部，那么我们就要检查后制动系统有无过热现象了，有些粗心的车主在拉着手刹的情况下还强行行驶，这会让后刹车片抱死，从而发出焦糊的气味。 橡胶糊味 原因：皮带、轮胎等橡胶元件故障 如果闻见橡胶烧焦的味道，一定要停车检查皮带、轮胎、刹车盘。首先要检查发动机舱内的皮带是否松弛打滑，如有此现象一定要就近维修。其次，观察一下刹车片，如果是刚走过山路，长时间踩着刹车导致的刹车过热，就要靠在路边等待刹车片降温，切记不能用水来降温。如果排除上面两点，仔细检查轮胎。如果是因为高速急刹导致轮胎过热，也要在路边停车，耐心等待降温。
2. 铲车烧柴油厉害怎么回事
对装载机危害极大的不良操作习惯：
1、刚启动就猛轰油门装载机发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。各运动副润滑不良，运行阻力也会增大，如果猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。因此，装载机启动后，应平稳低速（约500～700r／min）运转，严禁轰油门。
2、启动后不经暖机运转而直接作业由于机身温度低，机油黏度大，会使机油泵供油不足，导致短时间内运动副得不到良好的润滑，磨损加剧。大负荷时，甚至会发生拉缸、抱瓦等事故。在冬季，液压软管脆性大，直接作业易迸裂，会使液压油大量外泄。因此，装载机启动后，应怠速运转升温，并试运行各机构，待油温、油压达到正常时，方可作业。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。
3、作业过程中直接补充冷却水冷却水不足，将导致柴油机缺水过热。柴油机高温状态下直接补充冷却水，整个冷却系统瞬间会产生大的温差，使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂，产生微裂纹，逐渐渗漏冷却水，以致漏油、漏气。因此，当柴油机温度过高时，应以稍高转速空载运转，待水温下降至50 ℃左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。
4、长时间怠速运转特别在冬季野外作业，天气寒冷，不易启动，不少驾驶员习惯于装载机不作业时让其长时间怠速运转。长时间怠速运转机油泵会出现泵油不足，机油压力低，各运动副需求润滑的油量和油压达不到要求，摩擦阻力增大，磨损加剧，特别是活塞、缸套磨损大，易造成窜气；有时还会导致气门和活塞环卡死。此外，长时间怠速运转柴油雾化不良，燃烧不完全，会造成滞燃期延长，积炭严重，工作粗暴。因此，装载机不能长时间怠速运转，怠速时间一般约为10 min。
5、启动困难时引火暧机装载机不易启动时，有的驾驶员使用明火置于进气口或进气支管与气泵气管接口处，启动柴油机，强制助燃柴油机。这种作法不仅会使空滤烧损，而且会导致点火不正时，柴油机提前或滞后暴燃，工作粗暴，缸套、活塞、连杆等受力部件受到剧烈冲击，受力不均，损坏机件。因此，严禁启动困难时引火着车。
6、带负荷停机或作业后立即停机装载机带负荷停机或作业后立即停机，冷却系统随即停止工作，散热能力急剧下降。工作产生的大量热量积聚在热源附近不能及时散发，使气缸盖、缸套、缸体等受热部件的冷却水沸腾，机件过热，高温烧蚀。同时还会使附着其表面的机油变质，造成下次启动困难。此外，带涡轮增压器的柴油机，若突然停机，会使增压器升温至600 ℃左右，易造成密封环损坏。因此，装载机在熄火前应卸除负荷，并空载运转3～5 min，使机温降至40 ℃以下，水温降至50 ℃以下时，方可停机。
7、停机前猛轰油门不少驾驶员误认为停机前猛轰几脚油门，可使多余未燃烧的柴油留在气缸中，以利于下一次启动。其实这会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多；同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大，加剧运动副的磨损；其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油
3. 挖机发动机进柴油怎么回事
发动机泄漏现象包括：动力不足，提速慢；发动机声音分散；汽化器会回火；排气管冒黑烟；转动曲轴时，阻力减小。发动机漏气的原因是：驻车电磁进油阀失灵；油箱的吸入阀没有打开；供油管路或柴油滤清器堵塞；供油系统中有空气；油泵不供油；喷油泵故障；不允许喷射提前角；气缸盖垫片泄漏；阀座密封不良；阀门弹簧力不足或断裂；缸套和活塞环损坏；活塞环因积碳卡在活塞环槽内；喷油器安装孔漏气
4. 铲车柴油机下面烧穿了怎么回事啊
⑴发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。 ⑵紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。 ⑶点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高。 ⑷缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。 ⑸缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。 ⑹驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀
5. 挖机的柴油跑到机油里面去了是什么问题
1、缸垫损坏。
如果你发现水箱中有机油，而且车子会高温报警,那一般就是缸垫损好了，缸垫损坏后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱，我们更换缸垫就好了。
2、散热器损坏。
机油散热器与变速箱散热器都有可能，所以要分别检查。
3、缸套损坏。
缸内压力很高，如果缸套有裂缝,机油会在高压的压力下通过裂缝进入水道，然后进入水箱。
找到原因，更换掉损坏的部件，然后按上面清洗水箱的步骤采处理就好了。
6. 铲车柴油烧干了怎么办
铲车液压油油和柴油混了，最好别用，不论做液压油或柴油用到车上，对车都有损害。
7. 挖掘机柴油冻了的现象
原因如下
1.挖掘机的柴油油路故障所致，一般的话当柴油油路阻塞时，就可能引起掉速现象。
2.挖机的液压系统出现了故障，使得液压泵不能正常的改变排量，造成系统压力过高，掉速同时可能出现憋机故障。
3.挖机发动机本身输出动力不足，输出功率低于额定功率，转速太低。还有就是主泵有问题所致。
4.发动机使用燃油品质太差或燃油水含量过高，都会导致发动机的功率不足，造成掉速现象。
5.当进气系统漏气或者阻塞，会造成发动机供气不足，造成燃油不充分燃烧，会出现掉速、冒黑烟故障。
8. 铲车柴油机下面烧穿了怎么回事儿
1、缺少燃油造成自行熄火。
2、挖机油路有泄露漏油，喷油泵故障。
3、 挖机自行熄火，如果佰之前有发动机转速逐渐度下降排气管黑烟现问象，则很可能是挖机油问路供油不顺畅、发动壹机润滑不良、发动机问抱轴烧瓦引起。
4、挖机作业中突然自佰行熄火，也可度能是柴油不干问净，建议可以问先把柴油壹滤芯换掉，在问校正喷油嘴。
5、如果挖机是热车后自动熄火，佰且熄火后挖机短时间内都无度法启动打着，很可能是柴油问泵(高压油泵)或油嘴问题，此问时可以用冷水把柴油泵冲壹一下，如果能立马打着，则就是问油泵或油嘴有问题。
6、发动机问题佰：发动机进度气阻力问大、进油问受阻引起壹自行熄火现问象。
9. 铲车机油里进了柴油是怎么回事
厦工装载机水箱里面有变速箱的油有两种情况导致： （一）柴油机机油冷却器(水冷却器)冻裂、水冷器芯子开裂以及密封垫(圈)损坏，使机油漏入冷却系统，导致水箱中进机油，应打开机油冷却器检查。如果出现机油冷却器冻裂的故障，一般还伴有机油压力低的现象发生。 （二）液力传动油水冷却器密封不良或冻裂，导致水箱内有油，应拆检液力传动油水冷却器。 为了防止水冷却器冻裂现象发生，在寒冷的季节里使用柴油机，一定不要忘记将柴油机机油冷却器以及液力传动油水冷却器里的水放净。
