1. 日立挖掘机油门怎么调整
第一步：当把钥匙开关转到START(启动位)时，钥匙开关端子接触，来自蓄电池（电池继电器）的电源通过钥匙门流向MC(挖掘机电脑）。
第二步：同时控制表盘（油门旋钮）转到目标转数1500转/分，向MC(电脑）发送对应电流。
第三步：MC（电脑）根据信号发出指令控制EC（油门马达）动作，使发动机目标转数不低于1500转/分。
第四步：此时手动选择HP模式（高负荷模式），向MC(电脑）发送信号。
第五步：此模式一旦接收到，动臂提升或斗杆收回的压力信号，深挖掘例如斗杆收回作业时略微提高挖掘能力。泵1，泵2的输油压力会提高（液压控制）。
第六步：同时泵1.泵2也会向MC(电脑）反馈双泵的实际压力，来参与泵控调整。需要说明的是，一般的挖机厂家都会把这两个动作压力，流量提高（双泵合流）。此工作模式MC（电脑）发动机目标转速为2100转/分。
2. 日立挖掘机油门怎么调整方向
把控制模式的旋钮拧到p油门调节到你觉得干活的时候你能控制得了觉得顺手就可以了
3. 日立挖掘机油门怎么调整视频
1 看看回转和大臂的压力开关线路是否损坏
2 电脑显示屏在报警吗？检查增压器3 检查油泵，油嘴，液压泵流量
4 液压泵吸收的功率大于发动机的功率
5 高速运转的时候，看看油门马达拉杆抖不抖,应该是转速感应器松了.拔掉在插就OK了
6 检查增压后的管路，看是否有松动的位置
7 不像是油门马达的问题,估计是转速感应器松了,拔掉重插试试
4. 日立挖掘机油门在哪里
挖掘机当出现以下三种情况时，都要进行MC发动机学习程序：①拆除检修或更换MC后。②更换EC马达或EC马达被拆除重新安装后。③调整发动机怠速后。
方法和步骤；
（1）关闭空调开关。
（2）把钥匙开关转到off位置（当钥匙开关转到off位置，发动机如果不熄火，可拉动位于操作人员座椅下面的燃油截止手柄，使发动机熄火。）
（3）等待5秒钟。
（4）MC发动机学习开关转到on位置后，等待5秒钟。
（5）把钥匙开关转到on位置，等待5秒钟。
（6）把钥匙开关转到off位置，等待5秒钟。
（7）把MC发动机学习开关转到off位置。
5. 日立挖机油门拉线怎么调松紧
一、挖掘机发动机自动油门电机出故障，是可以维修的。
1：小松机比较容易出故障的也是油门马达，而且小松机有一个最普遍的故障现象，就是油门行程不稳定，忽大忽小，最容易出现的是在高速行程上的时候。这种故障十之八九都是油门马达的角度传感器损坏
2：小松 128UU 机：最容易出现的故障是大臂与小臂经常无法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲轴传感器损坏，若不好购买传感器我个人通常的方法是用两只电阻来代替传感器，若传感器无问题也有可能是电脑板驱动管损坏
卡特机：1：卡特机最容易损坏的部位还是油门马达，通常表现的故障现象有油门加不起来，油门无法熄火或者是加减油行程不正确。
2：油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板
3：油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话一般都是调整行程或者更换油门拉线
4：卡特机还有比较容易损坏的是压力开关，压力开关出现问题一般最主要会造成的问题是自动油门失效---三个压力开关在做动作时用万用表测量会导通
日立机：日立EX系列的机器比较容易损坏的是PVC板，通常出现的故障是动作缓慢，需要测量PVC板上的D2101场管，测量DR-03模块。测量液压泵电磁阀阻值，一般16欧左右。在测量电磁阀有一股线单根对地是24V，若无此电压查继电器，驾驶仓椅子背后第三个。
日立机还有一个故障是动作缓慢无力，经检查是27V稳压管边上的十欧限流电阻损坏了，更换后工作不到一小时又损坏了。这个时候一般出现故障的症结所在是液压泵上的角度传感器已经损坏，更换即可。
日立EX机出现无法关机，基本上是线路二级管损坏。
日立EX机出现油门马达行程过小无法进行有效调整，更换油门总成内部的橡胶齿轮即可。
日立ZX机比较容易损坏的是电脑板，一般表现的故障是动作缓慢，跟油门加不起来，容易损坏的控制管是J449 跟J380 D1594等等，还有回转马达上的压力传感器也比较容易损坏，出现的症状是自动油门不正常。
二、电机(英文:Electric machinery，俗称"马达")是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M(旧标准用D)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。
三、挖掘机，又称挖掘机械(excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数:操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。
6. 日立挖掘机油门怎么调整图解
把油门儿旁边的牛我上下拧一拧。用多就丢两个大一点儿，用手就能小一点儿。
7. 日立挖掘机汽门怎么调
一、挖机发动机异响故障现象：
1 挖机发动机怠速或者是低速运转时异响。
2 在某个转速的突然出现发动机异响。
3 在发动机急加速的时候出现异响。
4 在发动机某缸断火时出现异响，过一会就没了。
5 在发动机某一个缸断火时出现异响，但是响声越来越大。
6 发动机相邻的两个缸之间断火，出现发动机异响。
7 低温异响，温度升高后异响逐渐消失。
8 高温异响，随着温度降低异响消失。
挖掘机发动机
二、挖机发动机异响故障原因：
1 发动机的活塞与气缸壁之间的间隙过大，或者是活塞销装配过紧，或者是发动机挺杆与导孔之间的间隙过大等等。
2 挖机发动机曲轴折断，活塞销衬套松旷，或者是由于发动机的凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动造成的。
3 连杆轴承松旷，轴瓦烧熔或尺寸不符而转动，曲轴轴承松旷或轴瓦烧熔，活塞销折断，曲轴折断等等。
4 于发动机活塞敲缸，或者是由于连杆轴承松了，还有可能是活塞环漏气了等。
5 活塞销铜套松旷，活塞裙部锥度过大，活塞销窜出，连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净等等。
6 曲轴轴承松旷了。
7 活塞与缸壁之间的间隙太大，或者发动机。
柴油发动机
三、挖机发动机异响解决方法
挖机发动机曲轴异响，发动机振动：曲轴轴向间隙过大导致异响，重新选配轴承更换，异响排除。
主轴承异响，发动机振动：主轴颈与轴承配合松旷、主轴承润滑不良而烧坏、曲轴弯或轴向间隙大。
发动机怠速异响，低中速铛铛响：润滑不良或者轴承配合不当、轴承质量不佳或者装配间隙过松、过紧迫使轴承片变形而造成合金脱落、连杆轴颈失圆，与轴承接触不良。
挖掘机正时齿轮异响：正时齿轮磨损或装配不当、使啮合间隙过大或过小、曲轴和凸轮轴中心线不平行、凸轮轴正时齿轮松动或润滑不良、凸轮轴正时齿轮轮齿折断或齿轮径向破裂。
挖机发动机气门脚异响：气门传动机构的零件磨损或调整不当，气门间隙过大、气门传动机构缺少润滑。
发动机哒哒响，液压挺柱异响：发动机机油油面过高或过低、液压挺柱中缺少润滑油、液压挺柱失效。
